BMW 330i je model koji pruža izvrstan kompromis između sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti. U obje generacije – F30 (2012. – 2019.) i G20 (od 2019.) – 330i zauzima gornji dio ponude s četverocilindričnim turbobenzinskim motorom koji nudi visoke performanse, ali i sofisticiranost u vožnji.
U nastavku donosimo pregled motora koji su se ugrađivali u ove modele, tabličnu usporedbu F30 i G20, te iskustva vlasnika i stručnjaka po pitanju pouzdanosti.
Motori ugrađivani u BMW 330i (F30 i G20)
| Generacija | Godine proizvodnje | Tip motora | Oznaka motora | Snaga | Prijenos |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 | 2015. – 2019. | 2.0 R4 turbo | B48 | 252 KS | 8-brzinski automatik (ZF) |
| G20 | od 2019. | 2.0 R4 turbo | B48 (novija verzija) | 258 KS | 8-brzinski automatik (Steptronic) |
Napomena: U ranijim godinama F30 (prije 2015.) oznaka 330i nije bila prisutna – tada su se koristili 6-cilindrični motori pod oznakom 335i.
Usporedba BMW 330i F30 i G20
| Osobina | F30 330i | G20 330i |
|---|---|---|
| Godine proizvodnje | 2015. – 2019. | 2019. – danas |
| Dužina vozila | ~4.634 mm | ~4.709 mm |
| Masa | ~1.520 kg | ~1.555 kg |
| Snaga | 252 KS | 258 KS |
| Ubrzanje (0-100 km/h) | ~5.8 s | ~5.6 s |
| Mjenjač | 8-brzinski automatski (ZF) | 8-brzinski Steptronic |
| Infotainment | iDrive 6 | iDrive 7 / 8 (ovisno o godini) |
| Potrošnja (komb.) | 6.0 – 6.5 l/100 km | 6.3 – 6.8 l/100 km |
| Sigurnosni sustavi | Osnovni asistenti | Napredni asistenti (Driving Assistant) |
| Ovjes | Klasični / M Sport | Klasični / M adaptivni |
Pouzdanost BMW 330i – Što kažu vlasnici i serviseri
Motor (B48 – 252/258 KS)
- B48 motor se pokazao vrlo pouzdanim u obje generacije.
- Preporučuje se izmjena ulja svakih 10.000 – 15.000 km (bez obzira na tvornički interval).
- Kod nekih F30 primjeraka javljaju se manja curenja ulja oko poklopca ventila, što je poznata boljka, ali lako rješiva.
- G20 koristi blago unaprijeđenu verziju istog motora s boljim termalnim upravljanjem i optimiziranom turbinom.
Ovjes
- F30 s M Sport ovjesom može biti osjetljiviji na loše ceste, a elementi ovjesa troše se nakon 100.000 km.
- G20 nudi poboljšanu udobnost i stabilnost zahvaljujući širem tragu kotača i krutijoj šasiji.
- Preporučuje se redovita geometrija kotača i balansiranje nakon svake sezone.
Elektronika
- F30: rijetki problemi s iDrive ekranima, Bluetooth povezivanjem i senzorima za parkiranje.
- G20: napredniji elektronički sustavi – potencijalno veći troškovi popravaka nakon isteka jamstva.
- Obje generacije povremeno zahtijevaju softverska ažuriranja radi stabilnosti sustava.
Zaključak: Isplati li se BMW 330i F30 ili G20?
BMW 330i je idealan izbor za one koji žele ozbiljne performanse bez ulaska u M3 segment. Model F30 nudi izvrstan omjer cijene i snage, dok G20 donosi moderniju tehnologiju, sofisticiraniji izgled i još bolje vozne osobine.
Pouzdanost obje generacije je visoka, osobito kod redovitog održavanja. B48 motor je izdržljiv, ovjes solidan, a elektronika stabilna – posebno kod modela s dokumentiranom servisnom poviješću.
Za kupce polovnih primjeraka preporučuje se:
- Detaljan pregled kod BMW stručnjaka,
- Provjera servisne knjižice i stanja motora,
- Redovito korištenje originalnih ili OEM dijelova.
