Opelov motor s oznakom A14NET jedan je od prvih malih turbobenzinskih motora koje je proizvođač uveo kao odgovor na zahtjeve za manjom potrošnjom i emisijama, ali uz zadržavanje solidnih performansi. Ovaj motor dio je GM-ove “Family 0” serije, a koristi turbo punjač i direktno ubrizgavanje goriva, što ga svrstava u modernu generaciju malih, ali učinkovitih motora.
U koje modele se ugrađivao A14NET?
Motor A14NET je bio prisutan u raznim Opel modelima proizvedenim od oko 2010. do 2018. godine, a najčešće se ugrađivao u:
- Opel Astra J
- Opel Corsa D i E (sport verzije)
- Opel Meriva B
- Opel Mokka
- Opel Zafira Tourer
- Chevrolet Cruze (u nekim regijama)
- Chevrolet Trax / Opel Tracker
Značajke motora A14NET
Ovaj motor razvijen je da ponudi bolju učinkovitost i veću snagu iz manje zapremine. Dolazi s turbopunjačem, lančanim razvodnim sustavom i sistemom varijabilnog upravljanja ventilima (VVT).
Tehničke specifikacije
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | A14NET |
| Zapremina | 1364 cm³ |
| Broj cilindara | 4 |
| Ventili | 16 (DOHC) |
| Snaga | 103 – 120 KS (ovisno o modelu) |
| Moment | 175 – 200 Nm |
| Turbo punjač | Da |
| Ubrizgavanje | Direktno ubrizgavanje (SIDI) |
| Eko norma | Euro 5 / Euro 6 |
| Hlađenje | Vodeno |
| Razvod | Lančani |
| Godine proizvodnje | 2010. – 2018. |
Redovni servis i održavanje
A14NET je moderan turbo motor koji zahtijeva redovito i precizno održavanje kako bi bio pouzdan.
Preporučeni servisni intervali:
- Zamjena ulja i filtera: svakih 10.000 – 15.000 km (preporučuje se 5W30 Dexos2 ulje)
- Zamjena svjećica: svakih 30.000 – 60.000 km
- Zamjena filtera zraka i kabine: svake 1 – 2 godine
- Čišćenje EGR ventila i usisne grane: prema potrebi, oko 100.000 km
- Turbo sistem: provjera stanja i curenja ulja redovito
- Hlađenje: kontrola rashladne tekućine i pumpe
Vrlo je važno koristiti kvalitetno ulje i redovito ga mijenjati, jer se ovaj motor oslanja na podmazivanje turbine. Zanemarivanje toga može rezultirati ozbiljnim kvarovima.
Prepoznati nedostaci A14NET motora
Kao i svaki složeniji motor, A14NET ima neke poznate probleme koji se najčešće javljaju kod slabije održavanih primjeraka:
- Problemi s razvodnim lancem – zveckanje pri startu, naročito kod neredovitih zamjena ulja
- Začepljenje EGR ventila i nakupljanje čađe u usisnom sustavu
- Pregrijavanje motora – problemi s rashladnom pumpom ili termostatom
- Oštećenja turbine uslijed niske razine ulja ili lošeg ulja
- Problemi s visokotlačnom pumpom goriva
Ipak, većina ovih problema može se spriječiti pravilnim održavanjem i brigom o motoru.
Koliko je pouzdan A14NET?
Motor A14NET je generalno pouzdan, ali pod uvjetom da se redovno održava. Nije toliko tolerantan na loše održavanje kao stari atmosferski motori, ali uz redovnu izmjenu ulja, kontrolu lanca i čišćenje EGR sustava, može bez većih problema prijeći 200.000+ km.
Mnogi mehaničari preporučuju korištenje originalnog ili OEM ulja, izbjegavanje gradskih vožnji u hladnim uvjetima bez zagrijavanja motora te pravovremenu zamjenu svjećica i filtera.
Što vlasnici kažu?
Pozitivno:
- Dobre performanse u odnosu na zapreminu
- Umjerena potrošnja (oko 6–7.5 L/100 km)
- Ugodna vožnja i elastičnost motora
- Solidna pouzdanost ako se servisira na vrijeme
Negativno:
- Skupi kvarovi kod zapuštenih primjeraka (lanac, turbina)
- Potrebna veća pažnja nego kod starijih motora
- Osjetljivost na nekvalitetno ulje i neredoviti servis
Zaključak
A14NET 1.4L Turbo je moderan i tehnološki napredan motor koji uz pravilno održavanje može biti vrlo dobar izbor. Ima dobar omjer snage i potrošnje, ali zahtijeva odgovoran pristup – posebno u vezi s uljem i turbom. Nije za vozače koji zanemaruju redovni servis, ali za one koji se drže preporuka proizvođača, A14NET može služiti godinama bez većih kvarova. Kod kupnje rabljenog vozila s ovim motorom – važno je provjeriti servisnu povijest i stanje razvoda.
