Uvoz automobila iz BiH u Hrvatsku: Kompletna procedura, troškovi i uvjeti

Uvoz automobila iz Bosne i Hercegovine u Hrvatsku značajno se razlikuje od unosa vozila iz zemalja Europske unije (poput Njemačke ili Slovenije). Budući da Bosna i Hercegovina nije članica EU, ona se u carinskom smislu tretira kao treća zemlja.

To znači da je proces administrativno složeniji i financijski zahtjevniji jer uključuje carinski nadzor te plaćanje carine i PDV-a. U nastavku donosimo detaljan vodič korak po korak.

Koji automobili se mogu uvesti?

Ne može se svaki automobil koji se prodaje u BiH registrirati u Hrvatskoj. Osnovni preduvjet je da vozilo zadovoljava uvjete homologacije (utvrđivanje sukladnosti).

• COC dokument i Eko norme: Vozilo mora ispunjavati tehničke i ekološke standarde koji su na snazi u EU. Potrebno je imati COC dokument (Certificate of Conformity) ili potvrdu proizvođača.
• Starost vozila: Iako ne postoji fiksna zabrana uvoza starijih vozila, automobili s motorima nižih normi (npr. Euro 3 ili stariji Euro 4) vjerojatno neće proći homologaciju, osim ako se ne radi o certificiranim oldtimerima (povijesnim vozilima).

Priprema dokumentacije u BiH

Prije dolaska na hrvatsku granicu, u BiH morate osigurati sljedeće:

• Kupoprodajni ugovor ili Račun: Ako kupujete od fizičke osobe, ugovor mora biti ovjeren.
• Odjava vozila: Prometna dozvola mora biti poništena (odjava u MUP-u BiH).
• Izvozne (ZOLL) tablice: Potrebne su privremene tablice i osiguranje za put do Hrvatske.
• EUR.1 Obrazac (Ključno za uštedu): Ovo je najvažniji dokument za smanjenje troškova. Ako je vozilo proizvedeno u EU (npr. Volkswagen, Peugeot, BMW), a uvozi se iz BiH, s obrascem EUR.1 dokazujete preferencijalno podrijetlo robe. U tom slučaju stopa carine iznosi 0% umjesto standardnih 10%.

Procedura na granici i carinjenje

Ulaskom iz BiH u Hrvatsku ulazite u carinsko područje Europske unije.

Na graničnom prijelazu obavezni ste prijaviti vozilo carinskim službenicima. Ne možete samo proći kroz putnički terminal. Morat ćete angažirati špeditera (otpremnika) koji se obično nalazi na samom prijelazu. Špediter ispunjava Jedinstvenu carinsku deklaraciju (JCD).

Carinjenje se može obaviti na samoj granici ili se izdaje provozna dokumentacija (T1) kojom se vozilo upućuje u carinsku ispostavu u unutrašnjosti Hrvatske (npr. Zagreb, Split, Osijek).

Homologacija (Utvrđivanje sukladnosti)

Prije registracije i plaćanja poreza (PPMV), vozilo mora proći pregled sukladnosti.

• Gdje se obavlja: U stanicama za tehnički pregled ovlaštenim za homologaciju ili u Centru za vozila Hrvatske (CVH).
• Postupak: Provjerava se broj šasije, svjetlosna signalizacija, stakla, pojasevi i emisija ispušnih plinova.
• Rezultat: Ako je vozilo ispravno, dobivate Potvrdu o sukladnosti.

Plaćanje davanja (Carina, PDV, PPMV)

Ovo je financijski najteži dio uvoza iz trećih zemalja. Plaćate sljedeće:

A) Carina

Stopa carine za putnička motorna vozila iznosi 10% od carinske vrijednosti vozila (cijena vozila + troškovi prijevoza). Ako posjedujete valjani EUR.1 obrazac, oslobođeni ste plaćanja carine (stopa je 0%).

B) PDV (Porez na dodanu vrijednost)

Za razliku od unosa iz EU gdje se za rabljena vozila ne plaća PDV (ako ga je platio prvi vlasnik), kod uvoza iz BiH uvijek se plaća PDV od 25%.

Osnovica za PDV: Vrijednost vozila + Iznos carine + Troškovi prijevoza.

C) PPMV (Posebni porez na motorna vozila)

Ovo je tzv. “trošarina” koju plaćaju svi, bez obzira na zemlju uvoza. Iznos ovisi o:

• Vrijednosti vozila.
• Ekološkoj komponenti (emisija CO2 u g/km).
• Vrsti goriva (dizel/benzin).

D) Naknada za gospodarenje otpadnim vozilima

Plaća se Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, a obračunava se prema masi vozila (cca 0,08 € po kilogramu).

Registracija vozila

Nakon što ste podmirili sve obveze prema Carinskoj upravi i dobili Rješenje o carinjenju te potvrdu da su davanja plaćena, postupak je isti kao kod redovne registracije:

1. Odlazak u stanicu za tehnički pregled.
2. Obavljanje redovnog tehničkog pregleda.
3. Ugovaranje police autoosiguranja.
4. Izdavanje hrvatske prometne dozvole i registracijskih pločica.

Zaključak: Isplati li se?

Uvoz iz BiH često je manje isplativ od uvoza iz EU zbog obveze plaćanja PDV-a (25%) i carine (10% ako nemate EUR.1). Ovaj se proces najčešće isplati povratnicima koji imaju pravo na porezne olakšice (uz uvjet da su vozilo posjedovali min. 6 mjeseci u inozemstvu i boravili tamo min. 12 mjeseci) ili u slučajevima kada je cijena vozila u BiH drastično niža nego u Europi.