Želite uvesti automobil američke marke (npr. Dodge, Ford, Jeep, Tesla) koji je proizveden za EU tržište i tamo je bio registriran? U nastavku je detaljan vodič koji objašnjava kako se takav automobil tretira pri uvozu u BiH, koja su porezna i tehnička pravila te na što obavezno obratiti pozornost.
Što zapravo znači “američki auto za EU tržište”
Marka vozila (Dodge, Ford, Jeep…) nije isto što i carinsko porijeklo. U carini je ključno gdje je vozilo nastalo prema pravilima porijekla, a ne gdje je bilo registrirano. Američka marka može imati modele potpuno proizvedene u EU (npr. pojedini Jeep modeli iz Italije), ali i EU-spec modele proizvedene u SAD-u (npr. Ford Mustang). To direktno utječe na carinu pri uvozu u BiH.
Carina, PDV i porijeklo: tri najčešća scenarija
BiH ima preferencijalni trgovinski režim s EU. Ako se dokaže da vozilo ima EU porijeklo (npr. certifikat EUR.1 ili izjava na računu ovlaštenog izvoznika), carina može biti 0%. U protivnom, primjenjuje se redovna carina (u pravilu 15% za putnička vozila), a PDV je uvijek 17%.
| Scenarij | Carina | PDV | Što trebate imati |
|---|---|---|---|
| A) Vozilo je EU porijekla i imate dokaz (EUR.1 / izjava na računu) | 0% | 17% (na carinsku vrijednost) | Račun + dokaz o porijeklu iz EU |
| B) Vozilo nije EU porijekla (npr. proizvedeno u SAD/Meksiku), iako je kupljeno/registrirano u EU | U pravilu 15% | 17% (na vrijednost + carina) | Račun; EU registracija ne mijenja porijeklo |
| C) Ne možete dokazati porijeklo | U pravilu 15% | 17% (na vrijednost + carina) | Račun (bez preferencije ide redovna stopa) |
Kratka brojčana ilustracija
- EU porijeklo (A): Vrijednost vozila 12.000 → carina 0 → PDV 17% = 2.040 → ukupno porezi 2.040 (bez ostalih troškova).
- Ne-EU porijeklo (B/C): Vrijednost 12.000 → carina 15% = 1.800 → osnovica za PDV 13.800 → PDV 17% = 2.346 → ukupno porezi 4.146 (bez ostalih troškova).
Tehnički uvjeti i homologacija u BiH
- Po ulasku u BiH vozilo ide na provjeru usklađenosti u ovlašteni centar (homologacija), a potom na carinjenje/obračun.
- Ako vozilo ima EU tipno odobrenje i originalni COC (Certificate of Conformity), postupak je brži i jeftiniji.
- Bez COC-a ide se na pojedinačno ispitivanje (svjetla s E-oznakama, brzinomjer u km/h, emisije, ostala UNECE/EU pravila).
- Za rabljena vozila vrijedi ograničenje: uvoz se ne dopušta ako vozilo ne ispunjava minimalno normu Euro 5.
Dokumentacija koja vam treba
- Račun/kupoprodajni ugovor i dokaz o plaćanju.
- EU prometna (odjava vozila) i identifikacijski podaci o vozilu.
- COC (ako postoji) ili drugi dokaz EU tipnog odobrenja; u suprotnom – pojedinačna homologacija.
- EUR.1 ili izjava na računu (ako želite carinu 0% za vozilo EU porijekla).
- Prijevozni dokumenti (ako ste koristili šlepu/transport).
- Osobni dokumenti uvoznika i JCI (jedinstvena carinska isprava) pri carinjenju.
Na što posebno paziti kod “amerikanaca” iz EU
- Porijeklo ≠ registracija: Ako je npr. Ford Mustang EU-spec kupljen i registriran u Njemačkoj, a konačna montaža je u SAD-u, vozilo je i dalje ne-EU porijekla pa u BiH ide redovna carina 15% + PDV 17%.
- EU-proizvodnja američkih marki: Ako je vozilo stvarno porijeklom iz EU (npr. Jeep proizveden u Italiji ili Tesla iz Njemačke), uz dokaz porijekla možete koristiti carinu 0%.
- Tehničke razlike: Kod vozila izvorno rađenih za SAD (pa naknadno “prepravljanih” za EU) provjerite svjetla (asimetrični snop, zadnja maglenka), pokazivače smjera, km/h skalu i E-oznake na staklima/svjetlima kako bi prošli BiH homologaciju.
- Emisije: Rabljeno vozilo ispod Euro 5 neće proći (bez obzira na marku ili gdje je bilo registrirano).
Primjeri u praksi
- Jeep Renegade (Italija) – vjerojatno EU porijeklo; s EUR.1 carina 0%, PDV 17% (uz ispunjene tehničke uvjete).
- Tesla Model Y (Njemačka) – proizveden u EU; uz dokaz porijekla carina 0%, PDV 17%.
- Ford Mustang EU-spec – konačna montaža u SAD-u; porijeklo SAD → carina 15% + PDV 17%.
- Dodge Journey / Fiat Freemont – modeli često iz Meksika; bez EU porijekla primjenjuje se 15% + 17%.
Operativni koraci, ukratko
- Provjerite Euro normu i dostupnost COC-a (ili mogućnost pojedinačne homologacije).
- Dogovorite kupnju u EU i prikupite račun, odjavu/registraciju te, ako je moguće, EUR.1 ili izjavu na računu za dokaz porijekla.
- Organizirajte transport u BiH (šlep, privremene tablice i sl.).
- U BiH obavite homologaciju u ovlaštenoj stanici/centru.
- Obavite carinjenje (carina 0% ili 15% ovisno o porijeklu; PDV 17%).
- Nakon carine i homologacije – registracija u MUP-u.
Česta pitanja
Je li to “američki auto” ili “uvoz iz EU”? Za carinu je presudno porijeklo. Ako je model stvarno porijeklom iz EU (i to dokažete), tretira se kao uvoz iz EU s carinom 0%. Ako nije, tretira se kao standardni uvoz s carinom 15% – čak i ako je automobil bio registriran u EU.
Što ako nemam EUR.1/izjavu na računu? Primjenjuje se redovna carina (15%) + PDV (17%).
Mogu li uvesti vozilo ispod Euro 5? Ne, rabljena vozila ispod Euro 5 ne prolaze.
Zaključak
Ako kupujete američku marku u EU i želite je uvesti u BiH, ključne su tri stvari: (1) provjeriti porijeklo (radi carine 0% vs. 15%), (2) osigurati COC (ili biti spreman na pojedinačno ispitivanje), te (3) potvrditi da vozilo ispunjava minimalno Euro 5. Kad to imate posloženo, uvoz teče kao i za bilo koji drugi “EU auto”: homologacija → carina/PDV → registracija.
