Veliki servis automobila jedan je od najvažnijih zahvata u redovnom održavanju vozila. Cilj velikog servisa je prevencija većih kvarova, produženje životnog vijeka motora i osiguranje sigurnog i pouzdanog rada vozila. Za razliku od malog servisa, koji se radi češće i uključuje osnovnu zamjenu ulja i filtera, veliki servis obuhvaća detaljnije i skuplje zahvate.
Što se mijenja na velikom servisu?
- Set zupčastog remena (ili lanac ako vozilo ima lančani prijenos)
- Vodilice i natezači remena/lanca
- Vodilica i španer remena/lanca
- Vodilica pomoćnog remena (alternator, klima, servo)
- Vodilica vodene pumpe (pumpa rashladne tekućine)
- Antifriz (rashladna tekućina)
- Ulje i svi filteri (ako nije već zamijenjeno pri malom servisu)
Zašto je zamjena važna?
Ključni razlog zamjene je sprječavanje pucanja zupčastog remena, što može izazvati ozbiljna oštećenja motora – savijanje ventila, oštećenje glave motora i skupe popravke. Vodena pumpa, koja se često pogoni istim remenom, također se preventivno mijenja jer je kvar pumpe povezan s curenjem rashladne tekućine ili pregrijavanjem motora.
Tablica: Preporučeni intervali velikog servisa po proizvođačima
| Proizvođač | Tip prijenosa | Interval velikog servisa |
|---|---|---|
| Volkswagen / Audi / Škoda / SEAT | Zupčasti remen | Svakih 180.000 km ili 5–7 godina |
| Renault | Zupčasti remen | Svakih 120.000–160.000 km ili 5 godina |
| Opel | Zupčasti remen | Svakih 120.000 km ili 6 godina |
| Peugeot / Citroën | Zupčasti remen (često “wet belt”) | Svakih 100.000–180.000 km |
| BMW | Lanac | Nema točno propisan interval, ali pregled nakon 200.000 km |
| Mercedes-Benz | Lanac | Bez zamjene ako nema znakova istrošenosti |
| Fiat | Zupčasti remen | Svakih 120.000 km ili 5 godina |
Razlika između remena i lanca
Zupčasti remen je gumeni remen s metalnim nitima koji se lakše zamjenjuje, ali ima kraći vijek trajanja i osjetljiv je na starenje. Lanac je metalni i nalazi se unutar motora u uljnom kupatilu, ima dulji vijek, ali njegova zamjena je skuplja jer je kompliciranija i zahtijeva rastavljanje većeg dijela motora. Moderni lanci znaju biti problematični ako se ne koriste kvalitetna ulja i ako se motor zanemaruje.
Koliko je važan mali servis?
Mali servis se preporučuje svakih 10.000 do 15.000 kilometara, ovisno o preporuci proizvođača. Uključuje zamjenu motornog ulja, uljnog filtera, zračnog i kabinskog filtera, a po potrebi i filtera goriva. Važno je koristiti kvalitetno motorno ulje koje zadovoljava standarde proizvođača jer ulje podmazuje, hladi i štiti motorne dijelove od habanja. Zanemarivanje malog servisa može dovesti do velikih oštećenja na motoru, povećane potrošnje goriva i skraćenog vijeka motora.
Polovni automobili iz EU i veliki servis
U Bosni i Hercegovini se često uvoze polovni automobili iz Europske unije, koji su nerijetko prodani upravo zato što im uskoro slijedi veliki servis. Budući vlasnici u BiH tako često preuzmu taj trošak, koji može iznositi i više od 1.000 KM, ovisno o modelu vozila i vrsti motora. To je trošak koji mnogi vozači u zemljama EU žele izbjeći, a kod nas često predstavlja neplanirano ulaganje odmah nakon kupnje.
Zaključak
Veliki servis je ključan za dugotrajan i siguran rad motora. Ignoriranje ovog servisa može dovesti do skupih kvarova koji se često ne isplate popravljati. Prilikom kupovine polovnog vozila, obavezno provjerite kada je posljednji put rađen veliki servis i ako nije, uračunajte trošak u cijenu vozila. Redovno održavanje, uključujući i male servise, uz korištenje kvalitetnih dijelova i ulja, osigurat će vam pouzdan automobil i mirnu vožnju.
