BMW 530i G30 predstavlja luksuznu limuzinu srednje klase koja spaja eleganciju, naprednu tehnologiju i snažne performanse. Radi se o modelu iz sedme generacije Serije 5, koja se proizvodi od 2017. godine. Iako oznaka „530i“ može sugerirati veći motor, u stvarnosti se radi o modernom 2.0-litrenom turbobenzinskom četverocilindarskom motoru, što mnoge iznenadi.
Zahvaljujući iznimno uravnoteženom ovjesu, kvalitetnoj izradi i vrhunskoj udobnosti, 530i G30 predstavlja odličan izbor za vozače koji žele više prostora i prestiža nego što nudi Serija 3, ali bez pretjeranih troškova vezanih uz šesterocilindrične motore.
Motori ugrađivani u BMW 530i G30
Od 2017. pa do danas, BMW 530i G30 koristi isti osnovni motor: 2.0-litreni turbo benzinski motor B48, ali s nešto većom snagom u odnosu na 330i F30 i usporedivom snagom kao 330i G20.
- Oznaka motora: B48B20
- Konfiguracija: 4-cilindarski, turbo, benzinski
- Snaga: 252 KS (od 2020. – 2023.); 245 KS (nakon facelift verzije)
- Prijenos: 8-brzinski automatski Steptronic
- Pogon: Stražnji (RWD) ili xDrive (AWD)
Tehničke specifikacije – BMW 530i G30
| Osobina | Vrijednost |
|---|---|
| Godine proizvodnje | 2017. – danas |
| Tip motora | 2.0 R4 turbo (B48) |
| Snaga | 252 KS (pre-facelift), 245 KS (facelift) |
| Moment | 350 Nm |
| Ubrzanje 0-100 km/h | oko 6.4 s (RWD), 6.1 s (xDrive) |
| Potrošnja (komb.) | 6.4 – 7.2 l/100 km |
| Prijenos | 8-brzinski automatski Steptronic |
| Pogon | RWD / xDrive |
| Masa vozila | oko 1.615 – 1.720 kg |
| Dužina | ~4.936 mm |
| Infotainment | iDrive 6 / 7 / 8 (ovisno o godini) |
Pouzdanost BMW 530i G30
Motor (B48):
B48 motor koji se koristi u 530i G30 već je dobro poznat u BMW ponudi i pokazao se pouzdanim. Kod redovitog održavanja i korištenja kvalitetnog ulja, ovaj motor može bez problema prijeći preko 200.000 km. Rijetki su slučajevi curenja ulja kod poklopca ventila ili rashladnog sustava nakon više kilometara, no riječ je o poznatim sitnicama.
Ovjes:
G30 ima znatno sofisticiraniji ovjes u odnosu na Seriju 3, s naglaskom na udobnost. Verzije s adaptivnim ovjesom (Adaptive Drive) nude iznimno glatku vožnju, ali popravci mogu biti skuplji. Klasični ovjes izdržljiv je i dobro podnosi lošije ceste.
Elektronika:
Kao i kod većine novijih BMW-ova, elektronički sustavi u G30 su napredni, ali zahtijevaju redovito ažuriranje softvera. Neki korisnici prijavljuju povremene probleme sa senzorima parkiranja, infotainment sustavom ili kamerama – osobito nakon većih kiša ili vlage. Ipak, problemi su najčešće manji i rješivi u okviru redovnog održavanja.
Servisni intervali:
- Ulje i filter: svakih 10.000 – 15.000 km
- Kočnice: prema trošenju (oko 40.000 – 60.000 km)
- Automatski mjenjač (ZF): preporuka izmjene ulja na 80.000 – 100.000 km
- Hladnjak i termostat: provjera nakon 100.000 km
BMW 530i G30 vs. BMW 330i G20
| Osobina | BMW 330i G20 | BMW 530i G30 |
|---|---|---|
| Snaga | 258 KS | 252 – 245 KS |
| Ubrzanje 0-100 km/h | ~5.6 s | ~6.1 – 6.4 s |
| Masa | ~1.555 kg | ~1.670 kg |
| Udobnost | Dobra | Izvrsna |
| Prostor u kabini | Manji | Prostranija limuzina |
| Pogon | RWD / xDrive | RWD / xDrive |
| Ovjes | Sportski / standardni | Udoban / adaptivni |
| Potrošnja | 6.3 – 6.8 l/100 km | 6.4 – 7.2 l/100 km |
Zaključak
BMW 530i G30 je luksuzna limuzina koja nudi puno za svoju cijenu – snažan motor, udobnu vožnju, naprednu opremu i pouzdane komponente. U usporedbi s 330i G20, nudi više prostora i veću udobnost, dok su troškovi održavanja slični. B48 motor je dokazano pouzdan, a uz redovito održavanje, 530i G30 može biti dugoročno isplativ izbor za vozače koji žele elegantan, snažan i svakodnevno upotrebljiv automobil.
