Citroën C3 Aircross četvrte generacije predstavljen je 2024. godine kao potpuno novi model u B SUV segmentu, s naglaskom na praktičnost, prostranost i dostupnost. Ovaj model označava značajan iskorak u dizajnu, tehnologiji i modularnosti u odnosu na prethodnu generaciju. Novi C3 Aircross koristi novu platformu Smart Car, što omogućuje veću prilagodljivost i uključivanje električnih pogona, ali i dodatnih sjedećih mjesta.
Najmanji sedmerosjed na tržištu
Ono što izdvaja Citroën C3 Aircross od konkurencije je činjenica da se u ponudi nalazi verzija sa sedam sjedala. To ga čini najmanjim SUV-om s 7 sjedala u Europi, što je idealno rješenje za manje obitelji koje žele dodatnu svestranost, a da pritom ne voze velik i težak automobil.
Treći red sjedala je sklopiv i prikladan za djecu ili kraće vožnje odraslih osoba. Pristup trećem redu je olakšan, a modularnost prtljažnog prostora i sjedala osigurava razne kombinacije ovisno o potrebama korisnika.
Ponuda motora
Novi C3 Aircross dolazi s nekoliko varijanti pogona: benzinskim, mild-hybrid i električnim. Citroën je napravio iskorak prema elektrifikaciji, ali i dalje zadržao klasične motore za tržišta gdje je elektrifikacija sporija.
Usporedna tablica motora
| Motor | Vrsta | Snaga | Mjenjač | Pogon | Konstrukcija (lanac/rem.) | Potrošnja (l/100 km / kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 | Benzin, 3 cilindra, turbo | 100 KS | 6-st. ručni | Prednji | Remen (suh) | 5.8 – 6.0 l |
| 1.2 PureTech Hybrid 136 | Benzin + Mild Hybrid | 136 KS | e-DCS6 (automatski) | Prednji | Remen (mokri) | 4.7 – 5.0 l |
| ë-C3 Aircross | Električni | 113 KS | Automatski | Prednji | n/a | ~15.0 kWh/100 km |
Servisi i održavanje
Intervali redovnih servisa
- 1.2 PureTech 100: svakih 15.000 km ili 1 godinu.
- 1.2 Hybrid 136: svakih 20.000 km ili 1 godinu (ovisno o načinu vožnje).
- Električni model: kontrolni servisi svake 2 godine, nema izmjene ulja.
Preporučeno ulje
Za benzinske motore koristi se 0W-30 ili 5W-30 sintetičko ulje prema PSA standardima. Kod hibridne verzije koristi se isto ulje s naglaskom na otpornost na visoke temperature.
Održavanje – što paziti
- Paziti na remen u uljnoj kupki kod 1.2 PureTech – kod lošeg ulja može se ranije potrošiti.
- Redovito mijenjati ulje prema uputama, čak i prije propisanih rokova kod intenzivne gradske vožnje.
- Pratiti stanje baterije kod električne verzije, iako Citroën nudi do 8 godina garancije.
- Redovno kontrolirati ovjes – posebno stražnji, ako se koristi treći red sjedala.
Ovjes i mjenjači – najbolji izbori
- Ovjes: Najbolju udobnost pruža standardni McPherson prednji ovjes u kombinaciji sa stražnjom torzijom – vrlo mekan i pogodan za lošije ceste.
- Mjenjač: Novi e-DCS6 (dvospojčani automatski) u hibridnoj verziji je znatno poboljšan u odnosu na starije EAT6 jedinice.
Najbolji motori po kategorijama
- Po pouzdanosti: 1.2 PureTech Hybrid 136 – s poboljšanim remenom i elektrifikacijom smanjuje se opterećenje motora.
- Po potrošnji: ë-C3 Aircross – električna verzija s niskom potrošnjom i minimalnim troškovima održavanja.
- Po performansama: 1.2 Hybrid 136 – uz dobru snagu i moment idealan za kombiniranu vožnju.
Iskustva vlasnika – prednosti i nedostaci
Pozitivna iskustva
- Vrlo prostran interijer za svoju klasu.
- Mogućnost 7 sjedala u tako kompaktnom vozilu je veliki plus.
- Udobna vožnja i mek ovjes.
- Ekonomična potrošnja, osobito kod hibrida.
- Moderan dizajn i bogata oprema u višim paketima.
Negativna iskustva
- 1.2 PureTech motori iz starijih generacija imali su problema s remenom – iako su novi modeli poboljšani, treba pratiti stanje ulja.
- Treći red sjedala nije prikladan za visoke osobe.
- Mjenjač u nekim primjercima znao “zastati” pri nižim brzinama (ranije verzije).
Zaključak
Citroën C3 Aircross četvrte generacije predstavlja pametan odabir za one koji žele mali SUV s velikim mogućnostima. S opcijom 7 sjedala, različitim vrstama pogona i prepoznatljivim francuskim stilom, ovaj model je vrlo konkurentan u klasi. Redovito održavanje i korištenje kvalitetnog ulja ključ su dugovječnosti, posebno kod 1.2 PureTech motora. Električni model će privući one koji žele mirnu i tihu vožnju bez emisija, dok će hibrid zadovoljiti sve koji traže kompromis između performansi i štedljivosti.
