Uvoz.info

Oznaka: Citroen

  • Citroën C3 Aircross četvrte generacije – pregled, motori i iskustva

    Citroën C3 Aircross četvrte generacije – pregled, motori i iskustva

    Citroën C3 Aircross četvrte generacije predstavljen je 2024. godine kao potpuno novi model u B SUV segmentu, s naglaskom na praktičnost, prostranost i dostupnost. Ovaj model označava značajan iskorak u dizajnu, tehnologiji i modularnosti u odnosu na prethodnu generaciju. Novi C3 Aircross koristi novu platformu Smart Car, što omogućuje veću prilagodljivost i uključivanje električnih pogona, ali i dodatnih sjedećih mjesta.

    Najmanji sedmerosjed na tržištu

    Ono što izdvaja Citroën C3 Aircross od konkurencije je činjenica da se u ponudi nalazi verzija sa sedam sjedala. To ga čini najmanjim SUV-om s 7 sjedala u Europi, što je idealno rješenje za manje obitelji koje žele dodatnu svestranost, a da pritom ne voze velik i težak automobil.

    Treći red sjedala je sklopiv i prikladan za djecu ili kraće vožnje odraslih osoba. Pristup trećem redu je olakšan, a modularnost prtljažnog prostora i sjedala osigurava razne kombinacije ovisno o potrebama korisnika.

    Ponuda motora

    Novi C3 Aircross dolazi s nekoliko varijanti pogona: benzinskim, mild-hybrid i električnim. Citroën je napravio iskorak prema elektrifikaciji, ali i dalje zadržao klasične motore za tržišta gdje je elektrifikacija sporija.

    Usporedna tablica motora

    MotorVrstaSnagaMjenjačPogonKonstrukcija (lanac/rem.)Potrošnja (l/100 km / kWh)
    1.2 PureTech 100Benzin, 3 cilindra, turbo100 KS6-st. ručniPrednjiRemen (suh)5.8 – 6.0 l
    1.2 PureTech Hybrid 136Benzin + Mild Hybrid136 KSe-DCS6 (automatski)PrednjiRemen (mokri)4.7 – 5.0 l
    ë-C3 AircrossElektrični113 KSAutomatskiPrednjin/a~15.0 kWh/100 km

    Servisi i održavanje

    Intervali redovnih servisa

    • 1.2 PureTech 100: svakih 15.000 km ili 1 godinu.
    • 1.2 Hybrid 136: svakih 20.000 km ili 1 godinu (ovisno o načinu vožnje).
    • Električni model: kontrolni servisi svake 2 godine, nema izmjene ulja.

    Preporučeno ulje

    Za benzinske motore koristi se 0W-30 ili 5W-30 sintetičko ulje prema PSA standardima. Kod hibridne verzije koristi se isto ulje s naglaskom na otpornost na visoke temperature.

    Održavanje – što paziti

    • Paziti na remen u uljnoj kupki kod 1.2 PureTech – kod lošeg ulja može se ranije potrošiti.
    • Redovito mijenjati ulje prema uputama, čak i prije propisanih rokova kod intenzivne gradske vožnje.
    • Pratiti stanje baterije kod električne verzije, iako Citroën nudi do 8 godina garancije.
    • Redovno kontrolirati ovjes – posebno stražnji, ako se koristi treći red sjedala.

    Ovjes i mjenjači – najbolji izbori

    • Ovjes: Najbolju udobnost pruža standardni McPherson prednji ovjes u kombinaciji sa stražnjom torzijom – vrlo mekan i pogodan za lošije ceste.
    • Mjenjač: Novi e-DCS6 (dvospojčani automatski) u hibridnoj verziji je znatno poboljšan u odnosu na starije EAT6 jedinice.

    Najbolji motori po kategorijama

    • Po pouzdanosti: 1.2 PureTech Hybrid 136 – s poboljšanim remenom i elektrifikacijom smanjuje se opterećenje motora.
    • Po potrošnji: ë-C3 Aircross – električna verzija s niskom potrošnjom i minimalnim troškovima održavanja.
    • Po performansama: 1.2 Hybrid 136 – uz dobru snagu i moment idealan za kombiniranu vožnju.

    Iskustva vlasnika – prednosti i nedostaci

    Pozitivna iskustva

    • Vrlo prostran interijer za svoju klasu.
    • Mogućnost 7 sjedala u tako kompaktnom vozilu je veliki plus.
    • Udobna vožnja i mek ovjes.
    • Ekonomična potrošnja, osobito kod hibrida.
    • Moderan dizajn i bogata oprema u višim paketima.

    Negativna iskustva

    • 1.2 PureTech motori iz starijih generacija imali su problema s remenom – iako su novi modeli poboljšani, treba pratiti stanje ulja.
    • Treći red sjedala nije prikladan za visoke osobe.
    • Mjenjač u nekim primjercima znao “zastati” pri nižim brzinama (ranije verzije).

    Zaključak

    Citroën C3 Aircross četvrte generacije predstavlja pametan odabir za one koji žele mali SUV s velikim mogućnostima. S opcijom 7 sjedala, različitim vrstama pogona i prepoznatljivim francuskim stilom, ovaj model je vrlo konkurentan u klasi. Redovito održavanje i korištenje kvalitetnog ulja ključ su dugovječnosti, posebno kod 1.2 PureTech motora. Električni model će privući one koji žele mirnu i tihu vožnju bez emisija, dok će hibrid zadovoljiti sve koji traže kompromis između performansi i štedljivosti.

  • Citroën C5 Aircross – novi SUV zauzima svoje mjesto

    Citroën C5 Aircross – novi SUV zauzima svoje mjesto

    Citroën C5 Aircross je SUV koji donosi svježinu u klasu kompaktnih SUV vozila. Riječ je o modelu koji kombinira prepoznatljiv francuski dizajn, udobnost vožnje i modernu tehnologiju. Ovaj SUV jasno pokazuje ambicije Citroëna da ponudi konkurentan model u sve popularnijem SUV segmentu.

    Moderan SUV za moderne vozače

    C5 Aircross je vozilo koje ističe udobnost, prostranost i praktičnost. Njegov dizajn prepoznatljiv je po robusnoj silueti, karakterističnim zračnim jastučićima (Airbumps) i povišenom karoserijom koja vozaču pruža bolji pregled prometne situacije.

    C5 Aircross senzori i pomoć u vožnji

    Citroën je u ovom modelu primijenio svoj koncept “Advanced Comfort”, što znači da su ovjes, sjedala i zvučna izolacija prilagođeni tako da vožnja bude što ugodnija – bez obzira radi li se o gradskoj vožnji, autocesti ili lošijim cestama.

    C5 Aircross pojačava konkurenciju u klasi

    U segmentu u kojem dominiraju modeli poput Hyundai Tucsona, VW Tiguana i Peugeot 3008, C5 Aircross uspijeva privući pažnju zahvaljujući svom jedinstvenom pristupu udobnosti i dizajnu. Ono što ga izdvaja jest:

    • iznimna udobnost vožnje,
    • modularna stražnja sjedala (klizna i preklopiva),
    • izdašan prtljažnik od 580 do 720 litara,
    • bogata oprema već od osnovnog paketa.

    Održavanje i servis – Što treba znati?

    Servisni intervali:

    • Redovni servis: svakih 15.000 do 20.000 km ili 12 mjeseci
    • Cijena redovnog servisa (ulje, filteri): od 250 do 400 KM
    • Veći servis (zupčasti remen, pumpa, kočnice): od 700 KM naviše

    Zupčasti remen ili lanac:

    • PureTech benzinski motori (1.2 i 1.6): zupčasti remen (mokri tip) – osjetljiv na kvalitetu ulja
    • BlueHDi dizelski motori (1.5 i 2.0): klasični remen – izmjena svakih 180.000 km

    Elektronika i tehnologija:

    C5 Aircross dolazi s puno opreme, poput:

    • digitalne instrument ploče,
    • multimedijskog zaslona (8” ili 10”),
    • sustava pomoći u vožnji (Lane Assist, Blind Spot Monitor, Parking Assist),
    • kamera i senzora.

    Cijene u Bosni i Hercegovini (2025.)

    GodinaMotorKilometražaCijena (KM)
    20191.5 BlueHDi160.000 km33.000 – 36.000 KM
    20201.2 PureTech120.000 km35.000 – 38.000 KM
    20211.6 PureTech100.000 km38.000 – 42.000 KM
    2022+1.5 BlueHDi<80.000 km42.000 – 47.000 KM

    Koji motor odabrati kod kupnje polovnog C5 Aircrossa?

    Najbolji izbor: 1.5 BlueHDi

    • Vrlo štedljiv: 4.5–5.5 l/100 km
    • Remen: klasični, izmjena svakih 180.000 km
    • DPF: prisutan, ali pouzdan uz redovnu vožnju
    • Elektronika: stabilna i bez značajnijih problema
    • Servisna mreža i dijelovi dostupni u BiH

    Motor koji treba izbjegavati: 1.2 PureTech (prva generacija)

    • Problemi s potrošnjom ulja
    • Osjetljivi mokri remen
    • Potencijalno skupi kvarovi nakon 80.000 km

    Zaključak

    Citroën C5 Aircross donosi udobnost, stil i tehnologiju u klasu kompaktnih SUV-ova. Njegov dizajn odskače od konkurencije, dok udobnost vožnje, modularnost i bogata oprema čine ga odličnim izborom za obitelj i svakodnevnu vožnju.

    Za one koji planiraju kupiti rabljeni primjerak, preporučuje se 1.5 BlueHDi dizelski motor, uz redovno održavanje i provjerenu servisnu povijest. S njim ćete dobiti pouzdanog suputnika za dugi niz kilometara.

  • Citroën C3 Aircross je odličan nasljednik C3 Picasso modela

    Citroën C3 Aircross je odličan nasljednik C3 Picasso modela

    Citroën C3 Aircross naslijedio je popularni monovolumen C3 Picasso i donio potpuno novi pristup – kompaktnog SUV vozila koje odgovara suvremenim potrebama kupaca. Dok je Picasso bio poznat po praktičnosti i prostranosti, Aircross kombinira slične osobine s atraktivnijim dizajnom, povišenim položajem sjedenja i modernom tehnologijom.

    Novi gradski SUV koji je popunio prazninu na tržištu

    U trenutku kada se C3 Picasso povukao iz proizvodnje, ostala je praznina za sve one koji su tražili mali, praktičan i pregledan automobil s višim položajem sjedenja. Upravo tu je Citroën pogodio s modelom C3 Aircross – kompaktni SUV koji pruža osjećaj sigurnosti, lakoću vožnje i dobru preglednost u svakodnevnom gradskom prometu.

    Aircross je posebno zanimljiv onima koji ne žele voziti klasični gradski automobil s niskim sjedenjem, već traže viši položaj koji olakšava ulazak, izlazak i preglednost na cesti. Osim toga, atraktivan izgled s mogućnošću personalizacije (boje krova, retrovizora, naljepnice) čini ga zanimljivim i mlađim kupcima.

    Održavanje i servis – Što očekivati?

    Prije nego se odlučite za kupnju, važno je znati kako se C3 Aircross održava i koji su troškovi održavanja.

    Redovni servisi:

    • Preporučeni interval: svakih 15.000 km ili 12 mjeseci
    • Cijena redovitog servisa (ulje, filteri): oko 800 – 1.200 kn (ovisno o motoru i servisu)
    • Veći servisi (remen, svjećice, kočnice): od 2.000 kn naviše

    Zupčasti remen:

    Većina PureTech motora koristi mokri zupčasti remen, što znači da se nalazi u ulju. Ovaj tip remena zahtijeva kvalitetno ulje i češće zamjene, jer u protivnom može doći do njegovog propadanja i oštećenja motora.

    • Zamjena remena: svakih 100.000 – 120.000 km ili 6 godina
    • Trošak zamjene remena: cca 500KM – 800KM
    C3 Aircross multimedija

    Elektronika i oprema:

    C3 Aircross dolazi s dosta elektroničke opreme, poput:

    • dodirnog zaslona,
    • automatske klime,
    • kamere za vožnju unatrag,
    • senzora za parkiranje,
    • aktivne pomoći pri vožnji.

    Elektronika je uglavnom pouzdana, ali kod starijih modela treba paziti na ažuriranje softvera i provjeru funkcionalnosti senzora.

    Gume i ovjes:

    Zbog SUV dizajna koristi nešto veće dimenzije guma nego klasični gradski modeli. Originalne dimenzije su najčešće 205/60 R16 ili 215/50 R17.

    • Cijena kompleta guma: od 500KM naviše
    • Ovjes: prilagođen udobnosti, ali redovna kontrola amortizera i spone je preporučljiva
    C3 Aircross održavanje

    Zaključak

    Citroën C3 Aircross je izvrsna zamjena za C3 Picasso, donoseći suvremeniji izgled, bolju sigurnost i viši položaj sjedenja – što mnogi vozači danas traže. Ako želite mali gradski automobil koji pruža osjećaj vožnje SUV-a, a uz to ne troši previše i lako se održava, Aircross je odlična opcija.

    Prije kupnje provjerite servisnu povijest, naročito redovitu zamjenu ulja i stanje remena kod PureTech motora. Ako sve štima, dobit ćete praktičan, udoban i simpatičan automobil koji se izvrsno snalazi u svakodnevnoj gradskoj vožnji.

  • Pregled PSA motora u Citroen vozilima: Koji modeli koriste koje motore?

    Pregled PSA motora u Citroen vozilima: Koji modeli koriste koje motore?

    PSA grupacija (danas dio Stellantis koncerna) poznata je po širokoj paleti benzinskih i dizelskih motora koji su se koristili kroz različite generacije Citroen vozila. U ovom članku donosimo pregled poznatih PSA motora i modele Citroena u kojima su bili ugrađeni. Ako razmišljate o kupnji rabljenog Citroena ili vas zanimaju tehnički detalji, ova tablica može vam pomoći da bolje razumijete koje opcije motora postoje.

    Tablica: motori korišteni u Citroen modelima

    MotorTip motoraPrimijenjeni Citroën modeli
    1.2 VTi I3Benzin, atmosferskiC3 II, DS3, C1 (2. gen)
    1.2 PureTech I3Benzin, turboC3 III, C4 Cactus, C3 Aircross, C4 III, Berlingo III, C5 Aircross
    1.6 Prince turbo I4Benzin, turboDS3 THP, DS4 THP, DS5 THP, C4 II THP
    1.0 VTi I3Benzin, atmosferskiC1 (2. gen)
    1.4 VTi I4Benzin, atmosferskiC3 II, C4 I (facelift), C3 Picasso
    1.6 Prince VTi I4Benzin, atmosferskiC3 II, DS3, C4 II
    1.8 Turbo I4 THPBenzin, turboRijetko u Citroenu – moguća primjena u C5 Aircross
    1.8 EW7 I4Benzin, atmosferskiXsara, C5 I, C8
    2.0 EW10 I4Benzin, atmosferskiXsara Picasso, C5 I/II, C4 I, C8
    2.3 EW12A I4Benzin, atmosferskiC5 I/II (rijetko), C8
    1.5 DV5 RC / BlueHDi I4DieselC3 III, C3 Aircross, C4 III, Berlingo III, C4 Cactus, C5 Aircross
    1.4 DV4 HDi I4DieselC2, C3 II, C3 Picasso, C4 I
    1.4 DV4 e-HDi I4Diesel (start-stop)C3 II, C3 Picasso
    1.5 DV5 BlueHDi I4DieselC3 Aircross, C4 III, Berlingo III
    1.6 DV6 HDi I4DieselC3 II/III, C4 I/II, C5 II, DS3, DS4, DS5, Berlingo II
    1.6 DV6 e-HDi I4Diesel (start-stop)Isti modeli kao DV6 HDi s e-HDi sustavom
    1.6 DV6 BlueHDi I4DieselKasnije verzije C3, C4, Berlingo II
    2.0 DW10 HDi I4DieselC5 I/II, C6, C4 Picasso, C8, DS5, C5 Aircross
    2.0 DW10 BlueHDi I4DieselC5 II, C5 Aircross
    2.2 DW12 HDi I4DieselC5 I/II, C6, C8

    Prije kupovine polovnog auta, i uvoza U Bosnu i Hercegovinu, provjerite automobil, da kupite dobar primjerak. Nadamo se da smo vam olakšali izbor dobrog polovnog auta. Sretno sa kupovinom.

  • Održavanje i servis Citroen C3 Picasso

    Održavanje i servis Citroen C3 Picasso

    Citroen C3 Picasso je kompaktni monovolumen koji je na tržište stigao 2009. godine i proizvodio se sve do 2017. godine. Ovaj model je poznat po svojoj praktičnosti, izdašnoj prostranosti u malom formatu, te atraktivnom dizajnu. Iako postoji samo jedna generacija C3 Picassa, model je kroz godine doživio manja osvježenja i ponudu različitih motora, kako benzinskih, tako i dizelskih.

    Motori ugrađivani u Citroen C3 Picasso

    Citroen C3 Picasso nudio se s više opcija motora kako bi zadovoljio različite potrebe vozača – od ekonomične gradske vožnje do snažnijih opcija za otvorenu cestu. U nastavku je tablica s najzastupljenijim motorima:

    MotorVrstaSnaga (KS)TurboGodineMjenjač
    1.4 VTiBenzin95Ne2009–20175-st. ručni
    1.6 VTiBenzin120Ne2009–20175-st. ručni
    1.6 THPBenzin (turbo)150Da2010–20136-st. ručni
    1.6 HDi (DV6)Dizel90–115Da2009–20175/6-st. ručni
    1.6 BlueHDiDizel (EURO 6)100Da2015–20175-st. ručni

    Najbolji motor u ponudi

    ✅ Najpouzdaniji motor: 1.6 HDi (90 KS) – dugogodišnje provjeren dizelski motor koji se pokazao vrlo izdržljivim i štedljivim. Sa redovitim održavanjem može bez problema prijeći više od 300.000 km. Verzije s oznakom BlueHDi dodatno su prilagođene strožim normama i imaju manju emisiju štetnih plinova.

    ⚠️ Motor za izbjegavanje: 1.6 THP – benzinski motor s turbopunjačem sklon kvarovima lanca razvoda, gubitku ulja i problemima s turbopunjačem. Servisi su skuplji, a kvarovi se znaju pojaviti i prije 100.000 km.

    Pouzdanost Citroen C3 Picassa

    🛠️ Motor

    • ✔️ 1.4 i 1.6 VTi – jednostavni atmosferski motori, solidne pouzdanosti.
    • ✔️ 1.6 HDi / BlueHDi – odličan dizelski motor uz redovnu zamjenu ulja i kvalitetno gorivo.
    • ❌ 1.6 THP – poznat po lancu razvoda koji se rasteže i skupim kvarovima na turbini i usisima.

    🌀 Ovjes

    • ✔️ Ovjes je mekan i udoban, idealan za gradske i obiteljske vožnje.
    • ❌ Prednje sponice i ležajevi kotača skloni su trošenju nakon 80.000–100.000 km, ali nisu skupi za zamjenu.

    ⚡ Elektronika

    • ✔️ Elektronika je jednostavna i pouzdana, bez čestih kvarova.
    • ❌ Povremeni problemi s pokazivačima goriva i senzorima temperature, uglavnom kod starijih modela.

    Što vlasnici kažu?

    Iskustva vlasnika C3 Picassa su većinom pozitivna. Vole ga zbog preglednosti, niskih troškova održavanja i udobnosti. Evo najčešćih dojmova:

    • ✔️ Udobna i visoka pozicija sjedenja.
    • ✔️ Velik prtljažnik za vozilo tih dimenzija.
    • ✔️ Štedljiv dizelski motor.
    • ❌ Nema sportske vozne karakteristike, ali to nije ni cilj ovog automobila.
    • ❌ Poneki se žale na slabiju zvučnu izolaciju kod viših brzina.

    Preporučeno održavanje i savjeti

    🛢️ Preporučena ulja:

    • 1.6 HDi / BlueHDi: Total Quartz INEO ECS 5W30 (ACEA C2)
    • 1.4/1.6 VTi: Total Quartz 9000 Energy 5W40
    • 1.6 THP: Total Quartz INEO First 0W30 – redovna zamjena svakih 10.000 km!

    🧪 Preporučeni aditivi:

    • Liqui Moly Diesel Purge – za čišćenje dizelskog sustava (HDi motori)
    • Bardahl Oil Stop Leak – kod starijih benzinskih motora s većom potrošnjom ulja

    🛠️ Savjeti za održavanje:

    • Zamjena ulja svakih 10.000–15.000 km (ili jednom godišnje).
    • Redovito čistiti EGR ventil kod dizelaša svakih 50.000–80.000 km.
    • Pratiti stanje lanca razvoda kod THP motora, ako se čuje zveckanje – odmah reagirati.

    Zaključak

    Citroen C3 Picasso je vrlo praktičan, pouzdan i ekonomičan obiteljski automobil. Nema sportskih ambicija, ali zato nudi udobnost, nisku potrošnju i funkcionalnost. Ako tražiš najbolju verziju, 1.6 HDi (90 KS) je siguran izbor. Redovno održavanje, posebno pravovremena zamjena ulja i filtera, osigurat će dug vijek trajanja ovog simpatičnog monovolumena.

  • Održavanje i servis Citroen C4 Picasso

    Održavanje i servis Citroen C4 Picasso

    Citroen C4 Picasso je kompaktni monovolumen koji se istaknuo modernim dizajnom, prostranom unutrašnjošću i naprednim tehnologijama. Proizvodio se u dvije generacije: prva od 2006. do 2013., a druga (poznata i kao Grand C4 Picasso za 7 sjedala) od 2013. do 2018., kada preuzima ime Citroen C4 SpaceTourer. Vozilo je omiljeno među obiteljima zbog modularnosti i udobnosti.

    Ugrađeni motori u Citroen C4 Picasso

    Kroz godine proizvodnje, C4 Picasso dolazio je s raznim benzinskim i dizelskim motorima. Donosimo usporednu tablicu najčešćih motora:

    MotorVrstaSnaga (KS)TurboGodineMjenjač
    1.6 VTiBenzin120Ne2006–20135-st. ručni
    1.6 THPBenzin150–155Da2007–20156-st. ručni/automatski
    1.2 PureTechBenzin110–130Da2015–20186-st. ručni
    1.6 HDi / BlueHDiDizel90–120Da2006–20185/6-st. ručni, automatski
    2.0 HDi / BlueHDiDizel150–163Da2006–20186-st. automatski

    Koji je motor najbolji, a koji izbjegavati?

    ✅ Najbolji motor: 2.0 BlueHDi (150 KS) – izuzetno pouzdan, snažan i štedljiv dizelski motor. Ima izdržljiv lanac razvoda, dobro podnosi duga putovanja i teža opterećenja. Često uparen s EAT6 automatskim mjenjačem koji se pokazao stabilnim.

    ❌ Najlošiji motor: 1.6 THP – iako snažan i kultiviran, muči se s problemima poput rastezanja lanca razvoda, kvarova na turbopunjaču i povećane potrošnje ulja. Održavanje može biti skupo, a kvarovi neočekivani.

    Pouzdanost Citroen C4 Picassa

    🔧 Motor

    • ✔️ Dizelski HDi motori su generalno vrlo pouzdani, osobito verzije s oznakom BlueHDi (EURO 6).
    • ✔️ 1.2 PureTech verzije nakon 2016. godine značajno su poboljšane u odnosu na rane serije.
    • ❌ THP benzinski motori, kao što je spomenuto, nose više rizika i skuplje održavanje.

    🔩 Ovjes

    • ✔️ Mekan i udoban, posebno pogodan za duža putovanja i gradsku vožnju.
    • ❌ Kugle i sponi upravljača skloni su trošenju nakon 80.000–100.000 km.
    • ❌ Stražnji amortizeri mogu popustiti ranije kod vozila s većom kilometražom.

    ⚡ Elektronika

    • ✔️ Upravljačka ploča i sustavi (navigacija, ekran osjetljiv na dodir) generalno rade stabilno.
    • ❌ Povremeni problemi s električnim parkirnim kočnicama i senzorima vrata.
    • ❌ Multimedija ponekad zna “zablokirati”, osobito bez ažuriranja softvera.

    Iskustva vlasnika

    Vlasnici Citroen C4 Picassa u prosjeku imaju pozitivna iskustva. Evo najčešćih komentara:

    • ✔️ Prostrana i svijetla unutrašnjost, idealna za obitelji.
    • ✔️ Vrlo udobna sjedala i fleksibilna stražnja klupa.
    • ✔️ Izvrsna vidljivost i lagano upravljanje.
    • ❌ Slabija kvaliteta plastike u unutrašnjosti kod ranih modela.
    • ❌ Elektronički problemi kod modela proizvedenih između 2007. i 2010.

    Održavanje i preporuke

    🛢️ Preporučena ulja:

    • 1.6 HDi / BlueHDi: Total Quartz INEO ECS 5W30 (ACEA C2)
    • 2.0 HDi: Total Quartz INEO Long Life 5W30 (ACEA C3)
    • 1.2 PureTech: Total Quartz INEO First 0W30 (ACEA C1)

    🧪 Preporučeni aditivi:

    • Liqui Moly Diesel Additive za HDi motore (čišćenje injektora i EGR-a)
    • Bardahl Stop Smoke za starije benzince s većom potrošnjom ulja

    💡 Servisni intervali:

    • ⏱️ Ulje i filteri – svakih 10.000–15.000 km
    • ⏱️ Zupčasti remen – svakih 160.000 km (1.6 HDi)
    • ⏱️ Svjećice – svakih 40.000 km kod benzinaca

    Zaključak

    Citroen C4 Picasso je svestran obiteljski monovolumen koji nudi puno prostora, udobnosti i ekonomičnosti. Najpouzdaniji motori su 1.6 i 2.0 HDi, dok se 1.6 THP motor preporučuje samo uz pažljivo provjerenu servisnu povijest. Održavanje je relativno povoljno ako se obavlja redovno, a najčešći problemi su vezani uz elektroniku i ovjes kod starijih modela. U cjelini, C4 Picasso je dobar izbor za one koji žele praktičan i udoban automobil za obiteljsku vožnju.