Volkswagenov 3.0 TFSI motor predstavlja vrhunac benzinskih motora s turbopunjačem u ponudi VW grupacije. Radi se o snažnom V6 motoru koji kombinira visoke performanse, iznimnu elastičnost i modernu tehnologiju, a koristi se u vrhunskim modelima poput Audi S4, S5, A6, A7, kao i u nekim izvedbama Porsche Macan i VW Touareg.
Tehnički podaci motora 3.0 TFSI
Ovaj motor dostupan je u više izvedbi, s blagim razlikama u snazi i tehnologiji (npr. kompresor vs. turbopunjač), ali u novijim generacijama dominira izvedba s turbopunjenjem (EA839).
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Tip motora | V6 turbopunjeni (EA839) |
| Obujam | 2.995 ccm |
| Broj ventila | 24 (DOHC) |
| Snaga | od 340 KS do 380 KS (ovisno o modelu) |
| Okretni moment | 500 – 550 Nm |
| Ubrzanje (0–100 km/h) | 4.7 – 5.2 s |
| Tehnologija | Direktno ubrizgavanje, turbopunjač, promjenjivo upravljanje ventilima |
| Norma emisije | Euro 6d-TEMP |
| Lanac ili remen | Razvodni lanac |
Održavanje 3.0 TFSI motora
Za razliku od manjih TFSI motora, 3.0 TFSI zahtijeva ozbiljnije i redovitije održavanje zbog svoje složene konstrukcije i visokih performansi. Evo osnovnih smjernica za održavanje:
- Zamjena ulja: svakih 10.000 – 15.000 km, najbolje koristiti originalno ulje VW normi 508.00/509.00 (najčešće 0W-20 ili 5W-30).
- Servis filtera: zračni filter, kabinski i goriva – preporučuje se svakih 30.000 km.
- Svjećice: zamjena svakih 60.000 – 80.000 km, jer motor koristi visokonaponski sustav paljenja.
- Turbo sistem: redovito kontrolirati sustav turbopunjača i usisa zbog mogućeg nakupljanja ugljika.
Veliki servis – kada je vrijeme?
Veliki servis na 3.0 TFSI motorima uključuje više od uobičajenih zamjena ulja i filtera. Iako motor koristi lanac umjesto zupčastog remena, lanac može s vremenom pokazivati znakove istezanja, pogotovo nakon 200.000 km. Neki simptomi su zveckanje pri hladnom startu ili greške u sinkronizaciji.
Preporučeni intervali za veći pregled ili zamjenu lančanog razvoda su oko 200.000 km, ali to ovisi o načinu vožnje i održavanju. Uz to, u sklopu velikog servisa mogu se zamijeniti:
- Lanac i zatezači
- Svi filteri i ulje u mjenjaču (posebno kod DSG-a ili Tiptronic prijenosa)
- Svjećice
- Hladnjak ulja ako pokazuje znakove curenja
Koliko je pouzdan 3.0 TFSI motor?
Općenito, 3.0 TFSI motor se smatra vrlo pouzdanim u usporedbi s manjim 1.8 ili 2.0 TFSI motorima koji su imali problema s potrošnjom ulja ili kvarovima lanca. Novije izvedbe (posebno EA839) pokazuju odličnu dugovječnost ako se redovito servisiraju.
Među najčešćim problemima koje su vlasnici naveli su:
- Nakupljanje naslaga ugljika u usisnom kolektoru (kod izravnog ubrizgavanja)
- Potencijalna curenja ulja na brtvama i poklopcima ventila
- Problemi sa sekundarnim zatezačima lanca u starijim modelima (EA837, kompresorska verzija)
No unatoč ovome, većina vlasnika koji redovito održavaju svoj 3.0 TFSI motor izvještava o visokoj razini pouzdanosti, niskoj potrošnji ulja i velikoj izdržljivosti čak i nakon 250.000+ km.
Iskustva vlasnika
Na forumima i automobilskim zajednicama, vlasnici hvale ovaj motor zbog:
- Izvrsne elastičnosti i snage u vožnji
- Relativno niske potrošnje za motor ove klase (8–10 l/100 km na autocesti)
- Tišine i profinjenosti rada
- Minimalnih kvarova u prvih 150.000 km
Negativne strane koje se spominju najčešće se odnose na cijenu održavanja, jer je riječ o premium motoru čije komponente nisu jeftine. Također, preporučuje se korištenje kvalitetnog goriva i izbjegavanje “čipiranja” bez stručnog nadzora.
Zaključak
VW 3.0 TFSI motor je tehnološki napredan, snažan i relativno pouzdan agregat koji može trajati jako dugo uz pravilnu njegu. Ako tražite vrhunski benzinski motor za vožnju bez kompromisa – ovo je jedan od najboljih izbora unutar VW grupacije.
