VW 2.0 TFSI motor jedan je od najpoznatijih i najrasprostranjenijih benzinskih motora u Volkswagen grupaciji. Koristi se u širokom spektru vozila, od kompakta do sportskih modela. Riječ je o turbobenzinskom motoru s direktnim ubrizgavanjem goriva, koji se tijekom godina značajno razvijao kroz različite generacije – od EA113 do modernog EA888 motora treće i četvrte generacije.
Što 2.0 TFSI motoru daje toliku snagu i elastičnost?
Ono što karakterizira 2.0 TFSI motor je snažan okretni moment u širokom rasponu okretaja, što ga čini vrlo elastičnim i ugodnim za vožnju. Snaga se kreće od 150 KS u baznim verzijama, do preko 300 KS u sportskim modelima kao što su Golf GTI, Golf R, Audi S3 i Cupra Leon. Visok tlak u turbopunjaču, precizno upravljanje ventila i efikasno ubrizgavanje goriva omogućuju brzo i linearno ubrzanje uz dobar odziv na gas.
Tehnologije ugrađene u 2.0 TFSI motor
Ovisno o generaciji, 2.0 TFSI motor koristi sljedeće tehnologije:
- Turbo punjenje – snažan turbo punjač povećava tlak zraka i time snagu motora
- Direktno i indirektno ubrizgavanje goriva – kod EA888 Gen3 i Gen4 koristi se kombinacija oba radi bolje čistoće ispušnih plinova i izgaranja
- Varijabilno upravljanje usisnim i ispušnim ventilima (VVT)
- ACT (Active Cylinder Management) – deaktivacija cilindara pri malom opterećenju (kod novijih verzija)
- Filtar čestica za benzince (GPF/OPF) – smanjenje čestica ispuha radi zadovoljenja Euro 6 normi
- Start/Stop sustav – štedi gorivo pri stajanju
Kako zadovoljava Euro norme i prolazi tehnički pregled?
Novije generacije 2.0 TFSI motora (posebno EA888 Gen3B i Gen4) ispunjavaju stroge Euro 6d-TEMP i Euro 6d norme. Zahvaljujući:
- ugradnji GPF filtera (benzinski partikularni filter)
- naprednom sustavu EGR povrata ispušnih plinova
- kombinaciji direktnog i indirektnog ubrizgavanja
Motor bez problema prolazi tehnički pregled u BiH, Hrvatskoj i ostalim EU zemljama, sve dok su ispušni sustavi i senzori ispravni (lambda sonde, GPF, katalizator).
Remen ili lanac?
Ovisno o generaciji, 2.0 TFSI koristi:
- EA113 generacija (do 2012.): koristi lanac – česti problemi s istezanjem lanca
- EA888 Gen1 i Gen2: lanac – također poznati po problemima s lancem i zatezačima
- EA888 Gen3 i Gen4: zupčasti remen – znatno bolja pouzdanost i tiši rad
Pouzdanost 2.0 TFSI motora
Rana generacija (EA113 i EA888 Gen1/2) imala je poznate probleme:
- Istezanje lanca i pucanje zatezača
- Povećana potrošnja ulja
- Kvarovi na visokotlačnoj pumpi goriva
Moderni EA888 Gen3 i Gen4 motori znatno su poboljšani. Potrošnja ulja je smanjena, lanac zamijenjen remenom, a ugrađeni su GPF filteri i dorađeni sustavi hlađenja i podmazivanja. Danas se 2.0 TFSI motor smatra pouzdanim, posebno ako se redovno servisira i koristi kvalitetno ulje.
Održavanje i servisni intervali
Redovno održavanje:
- Zamjena ulja i filtera – svakih 15.000 km ili 1 godinu (ili 30.000 km uz LongLife ulje – nije preporučljivo)
- Svjećice – svakih 60.000 km
- Zračni i kabinski filter – svakih 30.000 – 60.000 km
- Filter goriva – kod većine modela svakih 90.000 km
Veliki servis:
Za EA888 Gen3/Gen4 koji koriste zupčasti remen, veliki servis se radi svakih 210.000 km ili 10 godina, a uključuje:
- Zupčasti remen
- Natezač i vodilice
- Voda pumpa
- Antifriz
Za starije motore s lancem, preporučuje se vizualna i akustična kontrola lanca već nakon 100.000 km, i zamjena po potrebi.
U kojim se autima koristi 2.0 TFSI?
Ovaj motor se ugrađivao u mnoge modele kroz godine:
- Volkswagen: Golf GTI, Golf R, Passat, Arteon, Tiguan
- Audi: A3, A4, A5, Q3, Q5, S3
- SEAT: Leon FR i Cupra, Ateca
- Škoda: Octavia RS, Superb, Kodiaq
Iskustva vlasnika
Vlasnici novijih modela 2.0 TFSI motora uglavnom su vrlo zadovoljni. Cijene se:
- Odlične performanse i ubrzanja
- Ugodan i elastičan rad motora
- Umjerena potrošnja za tu razinu snage (7–8 l/100 km u mješovitoj vožnji)
Kritike su uglavnom vezane uz:
- Skuplje održavanje kod sportskih izvedbi
- Mogući problemi s GPF filtrom kod kratkih vožnji (začepljenja)
Zaključak
VW 2.0 TFSI motor danas je jedan od najzrelijih i najsvestranijih benzinskih motora u ponudi. Iako su starije generacije imale probleme, moderni EA888 Gen3 i Gen4 motori donose visoku pouzdanost, izuzetne performanse i usklađenost s ekološkim normama. Pravilno održavanje i korištenje kvalitetnog ulja ključ su za dug životni vijek ovog motora.
