VW 1.5 TFSI motor, poznat i pod oznakom EA211 evo, predstavlja modernog nasljednika starijeg 1.4 TSI motora. Riječ je o četverocilindričnom turbobenzinskom motoru s direktnim ubrizgavanjem goriva, koji se koristi u brojnim modelima Volkswagen grupacije. S obzirom na sve strože norme emisija i želju za boljom ekonomičnošću, ovaj motor nudi balans između performansi, štedljivosti i udobnosti vožnje.
Prednosti 1.5 TFSI motora s 4 cilindra u odnosu na 1.0 TFSI s 3 cilindra
Glavna prednost 1.5 TFSI motora u odnosu na 1.0 TFSI je u boljoj kulturi rada, tišem i uglađenijem radu te većem obrtnom momentu. Zahvaljujući dodatnom cilindru, 1.5 TFSI motor ima manju vibraciju, bolju izbalansiranost, bolju otpornost na opterećenja i veću snagu, što ga čini pogodnijim za vožnju na autocesti i pri većim brzinama. Također je izdržljiviji pri višim kilometražama.
Tehničke specifikacije i tehnologije
- Zapremina: 1.498 ccm
- Broj cilindara: 4
- Snaga: 130 KS ili 150 KS (ovisno o verziji)
- Okretni moment: 200 – 250 Nm
- Turbo: Da (VTG – promjenjiva geometrija turbopunjača)
- Ubrizgavanje: Direktno (FSI)
- Remen ili lanac: zupčasti remen s dugim vijekom trajanja
Napredne tehnologije
- ACT (Active Cylinder Technology) – deaktivacija 2 cilindra pri malom opterećenju radi uštede goriva
- Promjenjiva geometrija turbine – bolji odziv motora na niskim i visokim okretajima
- Direktno ubrizgavanje goriva
- Start/Stop sustav
- Toplinski upravljani ispušni razvod – brže zagrijavanje i manja emisija
Odakle dolazi snaga?
Snaga 1.5 TFSI motora dolazi iz optimizirane konstrukcije motora, napredne turbotehnologije i preciznog ubrizgavanja goriva. Verzije sa 150 KS mogu ubrzavati vozila poput Golfa do 100 km/h za manje od 9 sekundi, uz potrošnju ispod 6 litara u mješovitoj vožnji.
Pouzdanost 1.5 TFSI motora
1.5 TFSI motor se generalno smatra pouzdanijim od svojih prethodnika. Ipak, kod ranijih serija (2017–2019) zabilježeni su problemi s tzv. cukanjem motora pri niskim okretajima, posebno u kombinaciji s DSG mjenjačem. VW je naknadno riješio ovaj problem ažuriranjem softvera ECU jedinice.
U kasnijim godinama proizvodnje (od 2020. nadalje), većina dječjih bolesti je otklonjena. Kvalitetna ulja, redovno održavanje i korištenje goriva visoke kvalitete ključni su za dug radni vijek ovog motora.
Servis i održavanje
Redovni servisi:
- Zamjena ulja i filtera – svakih 15.000 km ili 1 godinu (ili 30.000 km za LongLife ulje, ali to nije preporučljivo)
- Filter zraka – svakih 30.000 – 60.000 km
- Svjećice – svakih 60.000 km
- Filter kabine – jednom godišnje
Veliki servis:
Veliki servis uključuje zamjenu zupčastog remena i pratećih komponenti. Preporučeni interval je:
- svakih 210.000 km ili 10 godina, što prije dođe
Na velikom servisu obično se mijenja:
- Zupčasti remen
- Natezač remena
- Vodilice remena
- Voda pumpa
- Antifriz
U kojim se vozilima koristi 1.5 TFSI motor?
Ovaj motor koristi se u gotovo svim popularnim modelima VW grupacije:
- Volkswagen Golf 7 i Golf 8
- Volkswagen T-Roc, T-Cross, Passat, Arteon
- SEAT Leon, Ateca, Arona
- Škoda Octavia, Scala, Kamiq, Karoq
- Audi A3, Q2, Q3
Iskustva vlasnika
Većina vlasnika izuzetno je zadovoljna ovim motorom. Hvale se dobra snaga, niska potrošnja i uglađen rad. Kritike su se ranije odnosile na trzaje u vožnji (“kangaroo effect”), ali su one većinom riješene softverskim nadogradnjama. Motor se pokazao štedljivim u gradskoj vožnji, a snažnim i elastičnim na autocesti.
Zaključak
VW 1.5 TFSI motor predstavlja odličan balans između performansi i ekonomičnosti. U usporedbi s 1.0 TFSI nudi više snage, bolju kulturu rada i veću robusnost, što ga čini idealnim za one koji često voze izvan grada. Uz pravilno održavanje i korištenje kvalitetnog ulja i goriva, motor može služiti dug niz godina bez većih problema.
