Volkswagenov 1.0 TFSI motor predstavlja modernog predstavnika downsizing filozofije – trocilindrični benzinski motor male zapremine koji zahvaljujući turbopunjaču i direktnom ubrizgavanju razvija snagu koja je nekada bila rezervirana za veće atmosferske motore. Ovaj motor dio je EA211 obitelji, a koristi se u širokom spektru vozila VW grupacije.
Osnovne karakteristike 1.0 TFSI motora
- Zapremina: 999 ccm
- Broj cilindara: 3
- Snaga: od 95 KS do 115 KS (u nekim verzijama i 110 KS)
- Okretni moment: oko 160 – 200 Nm
- Turbo: Da (single-scroll turbopunjač)
- Ubrizgavanje: Direktno (FSI)
- Remen ili lanac: zupčasti remen s predviđenim dugim vijekom trajanja
Koje tehnologije koristi 1.0 TFSI?
Iako je riječ o malom motoru, 1.0 TFSI koristi niz naprednih tehnologija koje mu omogućuju visoku učinkovitost i dobru dinamiku vožnje:
- Turbopunjač – povećava snagu i moment bez povećanja zapremine
- Direktno ubrizgavanje goriva – precizna doza goriva za svaku situaciju
- Start/Stop sustav – smanjuje potrošnju u gradskoj vožnji
- Varijabilno upravljanje ventilima – optimizira rad motora pri različitim okretajima
- Integrirani ispušni kolektor u glavi motora – brže zagrijavanje i manja emisija štetnih plinova
Odakle dolazi snaga?
Usprkos maloj zapremini, 1.0 TFSI razvija snagu do 115 KS zahvaljujući turbopunjaču i naprednoj elektronici. Turbo omogućuje motoru da razvije visok okretni moment već pri niskim okretajima (npr. 200 Nm već od 2.000 o/min), što se osjeća u svakodnevnoj vožnji kao žustar odziv.
Pouzdanost 1.0 TFSI motora
Motor se do sada pokazao vrlo pouzdanim i izdržljivim, pod uvjetom da se pravilno održava. Za razliku od nekih starijih TSI motora (npr. 1.2 ili 1.4 s lancem), 1.0 TFSI koristi zupčasti remen koji mirnije radi i ima duži vijek trajanja.
Problemi s povećanom potrošnjom ulja ili lančanim razvodom ovdje nisu izraženi. Jedini potencijalni problemi koji se javljaju su:
- Potencijalna začepljenja EGR ventila kod gradskih vožnji
- Problemi sa svjećicama i bobinama nakon većih kilometraža
- Začepljenja u sustavu ubrizgavanja goriva (ako se koristi gorivo lošije kvalitete)
Održavanje i servisni intervali
Redovno održavanje je ključ dugotrajnosti svakog motora, pa tako i 1.0 TFSI. Preporučeni servisni intervali su:
- Zamjena ulja i filtera – svakih 15.000 km ili 1 godinu (preporučeno), iako tvornički interval može biti i do 30.000 km (LongLife ulje) – što se ne preporučuje u stvarnim uvjetima.
- Svjećice – svakih 60.000 km
- Zračni filter – svakih 30.000 – 60.000 km
- Filter goriva – kod nekih modela integriran u pumpu, kod nekih se mijenja svakih 60.000 km
Veliki servis – kada i što se mijenja?
Veliki servis kod 1.0 TFSI motora podrazumijeva zamjenu zupčastog remena i pripadajućih dijelova. Kod ovog motora to se najčešće radi na:
- intervalu od 210.000 km ili svakih 10 godina (ovisno što prije nastupi)
Prilikom velikog servisa mijenja se:
- Zupčasti remen
- Natezač remena
- Vodilice remena
- Voda pumpa (preporučeno)
- Antifriz
U kojim modelima se ugrađivao 1.0 TFSI?
Ovaj motor našao je mjesto u brojnim vozilima VW koncerna:
- Volkswagen Polo (od 2015. nadalje)
- Volkswagen Golf 7 (1.0 TSI verzije)
- Volkswagen T-Cross, T-Roc
- SEAT Ibiza, SEAT Arona, SEAT Leon (niže izvedbe)
- Škoda Fabia, Škoda Scala, Škoda Kamiq
- Audi A1, Audi A3 (ulazni modeli)
Zaključak
VW 1.0 TFSI motor predstavlja dobru ravnotežu između ekonomičnosti, snage i modernih tehnologija. Unatoč maloj zapremini, pruža dovoljno snage za svakodnevnu vožnju, a pri pravilnom održavanju pokazuje visoku pouzdanost. Pristupačni servisni troškovi i razumna potrošnja čine ga odličnim izborom za gradske i međugradske vozače.
