Uvoz goriva u Bosnu i Hercegovinu predstavlja složen logistički i fiskalni proces jer se radi o visokotarifnoj robi, čiji promet država posebno nadzire i oporezuje. Gorivo, kao strateški važna sirovina, podliježe brojnim davanjima, a njegova krajnja cijena uključuje više vrsta poreza i naknada, što značajno utječe na konačnu cijenu koju građani plaćaju na benzinskim crpkama.
Kako se uvozi gorivo u BiH?
Gorivo se u BiH uglavnom uvozi cestovnim ili željezničkim putem iz susjednih zemalja, prije svega iz Hrvatske (INA, Ploče), Srbije (NIS) i preko drugih europskih rafinerija putem luke Ploče. Uvoz vrše licencirani distributeri i kompanije koje ispunjavaju stroge tehničke i sigurnosne uvjete, definirane zakonima o naftnim derivatima i energetici.
Poseban režim: visokotarifna roba
Gorivo spada u kategoriju visokotarifne robe jer ima veliku fiskalnu važnost i podliježe višestrukoj kontroli:
- Fizičko i dokumentacijsko carinjenje
- Obavezna akreditacija firmi za uvoz i skladištenje
- Obavezno izvješćivanje prema entitetskim agencijama za naftu i energente
- Redovno uzorkovanje i analiza kvalitete na granici
Dokumenti potrebni za uvoz goriva
Prilikom uvoza goriva, obavezna je sljedeća dokumentacija:
- Faktura i transportni dokumenti (CMR ili željeznički list)
- Izvješće o porijeklu robe
- Carinska deklaracija (jedinstvena carinska isprava – JCI)
- Potvrda o plaćenim trošarinama i PDV-u
- Potvrda o akreditaciji skladišta i prijevoznika
- Certifikat o kvaliteti goriva (EN norme – euro dizel/benzin)
Troškovi uvoza goriva
Na osnovnu nabavnu cijenu goriva iz inozemstva, obračunavaju se sljedeća davanja:
- Carina: 0% (za većinu uvoznika iz CEFTA ili EU zona)
- Trošarina:
- Dizel: 0,30 KM/litru
- Benzin: 0,35 KM/litru
- Cestarine za izgradnju cesta i autoputeva:
- 0,25 KM/litru (autoputevi)
- 0,15 KM/litru (ceste)
- PDV: 17% – obračunava se na sve prethodne stavke
Koliko zapravo plaćamo državi?
Građani BiH, kada natoče gorivo, većinu iznosa ostavljaju državi kroz razna davanja. Cijena koju plaćamo na pumpi samo djelomično odražava stvarnu tržišnu vrijednost goriva.
Analiza cijene goriva (prosjek za travanj 2025.)
| Stavka | Dizel (KM/litru) | Benzin (KM/litru) |
|---|---|---|
| Nabavna cijena (uvoz) | 1,30 | 1,35 |
| Trošarina | 0,30 | 0,35 |
| Cestarine (ukupno) | 0,40 | 0,40 |
| PDV (17% na sve) | 0,34 | 0,36 |
| Ukupna cijena na pumpi | 2,34 KM | 2,46 KM |
| Udio države | 1,04 KM | 1,11 KM |
| Tržišna cijena bez davanja | 1,30 KM | 1,35 KM |
Zaključak
Gorivo u Bosni i Hercegovini je visoko opterećeno fiskalnim davanjima, što značajno podiže njegovu krajnju cijenu. Iako se carina na uvoz većinom ne naplaćuje zbog sporazuma o slobodnoj trgovini, visoke trošarine, cestarine i PDV čine gorivo jednim od glavnih izvora prihoda za državu. Transparentnost u formiranju cijene i kontrola nad trošarinama ključni su za pravednije opterećenje potrošača, a eventualno smanjenje pojedinih nameta moglo bi pomoći u smanjenju inflacije i rasterećenju građana i gospodarstva.
