Uvoz automobila iz Kanade u Hrvatsku je moguć, ali predstavlja znatno složeniji i financijski zahtjevniji pothvat u usporedbi s uvozom iz zemalja Europske unije. Budući da automobili za kanadsko tržište nisu proizvedeni prema EU standardima, oni se tretiraju kao “vozila iz trećih zemalja”.
U nastavku donosimo detaljan vodič kroz procedure, troškove, homologaciju i ograničenja kojih morate biti svjesni prije kupnje.
Mogu li kanadski automobili zadovoljiti EU norme?
Da, ali gotovo nikada u svom izvornom stanju. Kanadski sigurnosni i tehnički standardi razlikuju se od europskih. Kako bi se takav automobil mogao registrirati u Hrvatskoj, on mora proći postupak pojedinačnog odobravanja vozila (homologaciju).
Najčešći problemi i potrebne preinake
Da bi vozilo prošlo homologaciju, često su potrebne fizičke preinake:
- Svjetla: Ovo je najveća prepreka. Kanadski automobili često imaju crvene stražnje žmigavce (u EU moraju biti narančasti) i nemaju stražnje svjetlo za maglu. Prednja svjetla često imaju drugačiji snop. Morat ćete promijeniti svjetlosne sklopove ili ih preraditi kod specijaliziranih stručnjaka.
- Brzinomjer: Mora imati prikaz brzine u km/h (većina kanadskih vozila to ima, ali obavezno provjerite).
- Emisije i buka: Vozilo mora zadovoljavati ekološke norme koje su bile na snazi u EU u godini proizvodnje tog vozila.
Postupak uvoza: Korak po korak
Najvažniji savjet glasi: Ne kupujte i ne šaljite automobil prije nego odradite prvi korak!
- Pred-provjera (Ključno!): Prije kupnje zatražite od prodavatelja fotografije pločice proizvođača (s VIN brojem) i naljepnice o emisiji plinova (ispod haube). Te slike pošaljite Državnom zavodu za mjeriteljstvo (DZM) ili Fakultetu strojarstva i brodogradnje (FSB) u Zagrebu s upitom o mogućnosti homologacije.
- Kupnja i transport: Nakon potvrde da je uvoz moguć, organizira se transport (obično kontejnerom do Rijeke ili druge EU luke).
- Carinjenje: Po dolasku vozila obavlja se uvozno carinjenje gdje se obračunavaju carina i PDV.
- Homologacija (Utvrđivanje sukladnosti): Vozilo odvozite na pregled (npr. u Laboratorij za motore i vozila na FSB-u ili stanicu za tehnički pregled ovlaštenu za CVH). Tu se provjeravaju preinake (svjetla) i opće stanje.
- Plaćanje PPMV-a i registracija: S rješenjem o homologaciji odlazite na Carinu platiti posebni porez (trošarinau), nakon čega slijedi tehnički pregled i registracija.
Očekivani troškovi
Uvoz iz Kanade nosi kumulativne troškove kojih nema pri uvozu iz EU:
- Carina (0% ili 10%): Standardna carina za vozila iz trećih zemalja je 10%. Međutim, zahvaljujući CETA sporazumu između EU i Kanade, carina može biti 0% ako imate dokaz da je vozilo proizvedeno u Kanadi (podrijetlo robe). Ako je auto npr. njemačke marke samo kupljen u Kanadi, plaćate punih 10%.
- PDV (25%): Plaća se na ukupnu osnovicu (vrijednost vozila + trošak transporta + iznos carine).
- Trošak homologacije i preinaka: Administrativni troškovi su nekoliko stotina eura, ali prepravak svjetala i električnih instalacija može koštati i preko 1.000 EUR, ovisno o modelu.
- PPMV (Posebni porez): Budući da kanadski modeli nemaju službeni europski podatak o CO2 emisiji, ona se često procjenjuje formulama, što kod snažnih benzinaca može rezultirati iznimno visokim iznosom poreza.
Ograničenja: Koji se automobili ne mogu uvesti?
Iako ne postoji striktna zabrana uvoza temeljem starosti, postoje tehnička ograničenja:
- Ekološka norma: Ako motor ne zadovoljava minimalne eko norme koje su vrijedile u EU u trenutku proizvodnje auta, homologacija neće biti moguća.
- “Salvage” / “Rebuilt” status: Ako u kanadskim papirima vozila (Title) stoji oznaka Salvage, Junk ili Non-repairable (oznake za karambolirana vozila ili totalne štete), takvo vozilo nećete moći registrirati u Hrvatskoj, čak i ako je popravljeno. Uvjet je “Clean Title”.
Kako biti siguran prije kupnje?
Jedini način da izbjegnete gubitak novca je pravovremena informacija. Prije nego uplatite novac za automobil:
Nabavite sliku VIN pločice i naljepnice o emisijama, te kontaktirajte Državni zavod za mjeriteljstvo ili ovlaštene institucije za homologaciju (poput FSB-a) kako bi vam pismeno potvrdili da se konkretno vozilo može homologirati u Republici Hrvatskoj.
