Uvoz automobila iz Sjedinjenih Američkih Država u Hrvatsku predstavlja privlačnu opciju za mnoge ljubitelje automobila, bilo da se radi o modelima koji nisu dostupni na europskom tržištu (poput muscle automobila ili velikih pick-upova) ili o značajnoj uštedi na luksuznim vozilima. Međutim, kako je Hrvatska članica Europske unije, a SAD ima drugačije tehničke standarde, postupak je znatno složeniji od uvoza iz Njemačke.
U nastavku donosimo detaljan pregled cijelog procesa, korak po korak.
1. Provjera automobila i analiza isplativosti
Prije nego što uopće licitirate ili kontaktirate prodavača, ključno je provjeriti povijest vozila i mogućnost njegove prilagodbe hrvatskim zakonima.
Provjera povijesti (CARFAX)
U SAD-u je svako vozilo vezano uz VIN broj (broj šasije). Prije kupnje obavezno kupite izvješće putem servisa kao što su Carfax ili AutoCheck. Obratite pozornost na:
- Title (Vlasnički list): Tražite “Clean Title”. Ako piše “Salvage”, “Rebuilt”, “Flood” ili “Junk”, budite iznimno oprezni. Vozila s oznakom “Junk” ili “Destruction” često se zakonski ne mogu registrirati u Hrvatskoj, čak ni ako ih popravite.
- Povijest servisa i kilometraža: Provjerite je li kilometraža vraćana i je li vozilo redovito održavano.
Tehnička usklađenost (EU norme)
Američki standardi (FMVSS) razlikuju se od europskih (ECE). Najveći izazovi su:
- Stražnji žmigavci: U SAD-u su često crveni, u EU moraju biti žuti/narančasti.
- Svjetla: Američki snopovi svjetala su simetrični, dok EU traži asimetrične. Također, američki auti nemaju stražnje svjetlo za maglu koje je u HR obavezno.
- Brzinomjer: Mora pokazivati km/h (većina ima dvostruku skalu, ali digitalne treba reprogramirati).
2. Kupovina i dokumentacija
Vozila se najčešće kupuju putem aukcijskih kuća (Copart, IAAI) ili od ovlaštenih trgovaca. Plaćanje se vrši isključivo bankovnim transferom (SWIFT).
Ključni dokumenti koje morate dobiti od prodavača:
- Original Title (Certificate of Title): Dokaz vlasništva. Bez originala nema uvoza!
- Bill of Sale: Kupoprodajni ugovor ili račun s iskazanom cijenom.
3. Transport do Europe
Nakon kupnje, potrebno je angažirati špeditera/brokera koji organizira logistiku. Proces uključuje:
- Kopneni prijevoz: Od prodavača do izlazne luke u SAD-u (npr. New York, Miami, Los Angeles).
- Pomorski prijevoz:
- Kontejner: Sigurnija opcija, omogućuje utovar dodatnih dijelova u auto.
- Ro-Ro (Roll-on/Roll-off): Jeftinija opcija, auto se vozi na brod. Vozilo mora biti prazno.
- Osiguranje: Obavezno ugovorite “Marine Insurance” za slučaj oštećenja tijekom transporta.
4. Carinjenje i PDV
Vozilo stiže u luku (često Rijeka, ali i Bremerhaven ili Rotterdam). Tada nastupaju prva davanja državi. Osnovica za obračun je Carinska vrijednost (Cijena vozila + Trošak transporta + Osiguranje).
- Carina: Iznosi 10% za osobna vozila (jedinstvena stopa u EU). Za kamionete (pick-up) može biti 22% ako se tretiraju kao teretna vozila.
- PDV: U Hrvatskoj iznosi 25%. Osnovica za PDV je carinska vrijednost uvećana za iznos carine.
5. Homologacija (Utvrđivanje sukladnosti)
Ovo je tehnički najzahtjevniji dio. Budući da vozilo nema europski COC dokument, mora proći postupak pojedinačne suglasnosti.
Fizičke preinake na vozilu
Prije odlaska na stanicu za tehnički pregled, morate prilagoditi vozilo:
- Ugradnja stražnjeg svjetla za maglu s prekidačem i kontrolnom lampicom.
- Prerada stražnjih žmigavaca iz crvenih u žute (često zahtijeva intervenciju autoelektričara ili zamjenu farova).
- Prilagodba prednjih pozicijskih svjetala (u SAD-u su često žuta, u EU moraju biti bijela).
Pregled vozila
Vozilo odvozite u ovlaštenu stanicu za tehnički pregled (npr. CVH) na postupak utvrđivanja sukladnosti. Ako vozilo zadovoljava sve uvjete, dobivate Potvrdu o sukladnosti pojedinačno pregledanog vozila.
6. Posebni porez na motorna vozila (PPMV)
Nakon homologacije, slijedi obračun “trošarine” (PPMV). Prijavu podnosite Carinskoj upravi. Visina poreza ovisi o:
- Vrijednosti vozila.
- Vrsti goriva.
- Emisiji CO2 (g/km): Ovo je kritična točka. Američki automobili često imaju visoke emisije CO2, što može rezultirati vrlo visokim iznosom ovog poreza.
Napomena: Ako za vozilo ne postoji podatak o CO2 emisiji prema EU normama, carina može procijeniti iznos ili zatražiti mjerenje.
7. Naknada za gospodarenje otpadnim vozilima
Plaća se Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost. Iznos je relativno nizak (cca 0,08 € po kilogramu mase vozila) i služi za buduće zbrinjavanje vozila.
8. Registracija
Kada ste prikupili svu dokumentaciju, odlazite na stanicu za tehnički pregled radi finalne registracije. Potrebni su vam:
- Originalni Title i Račun.
- Carinska deklaracija (JCD) – dokaz o plaćenoj carini i PDV-u.
- Rješenje o plaćenom PPMV-u.
- Potvrda o plaćenoj naknadi za otpadna vozila.
- Potvrda o sukladnosti (Homologacija).
Nakon uspješnog redovnog tehničkog pregleda, plaćate policu osiguranja i dobivate hrvatske prometne dozvole i registarske pločice.
Sažetak troškova
Kod uvoza iz SAD-a, na samu cijenu automobila trebate dodati:
- Transport (2.000 – 3.000 €).
- Carinu (10%) i PDV (25%).
- Troškove preinaka svjetala i homologacije (500 – 2.000 €).
- PPMV (jako varira ovisno o CO2).
- Ostale manje naknade.
