Toyota Yaris treće generacije, poznata pod oznakom XP150, predstavljena je 2011. godine, a na europskom tržištu prodavala se do 2019. godine. Ova generacija donijela je značajne promjene u dizajnu, sigurnosti i tehnologiji u odnosu na prethodnu (XP90). Veći fokus stavljen je na sigurnost, bolju zvučnu izolaciju i ekonomičnost vožnje. Dizajn je moderniji i agresivniji, dok je interijer unaprijeđen boljim materijalima i ergonomijom. U ponudi se našla i hibridna verzija, čime je Toyota dodatno potvrdila svoj pionirski status u području hibridne tehnologije.
Izbor motora za Toyota Yaris XP150
Toyota Yaris XP150 dolazila je s različitim motorima, uključujući benzinske i hibridne varijante. Dizelski motori polako su izbacivani iz ponude zbog ekoloških normi i smanjenog interesa kupaca. Najveći interes izazvao je Yaris Hybrid koji koristi provjerenu Toyotinu tehnologiju kombiniranja benzinskog i električnog motora.
Pregled motora i tehničke karakteristike
| Motor | Tip | Snaga | Okretni moment | Ubrzanje (0–100 km/h) | Potrošnja (l/100km) | Mjenjač |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | Benzin, 3 cilindra | 69 KS | 95 Nm | 15.3 s | 4.5 | 5-st. ručni |
| 1.33 Dual VVT-i | Benzin, 4 cilindra | 99 KS | 125 Nm | 11.7 s | 5.2 | 6-st. ručni / CVT |
| 1.5 VVT-iE | Benzin, 4 cilindra | 111 KS | 136 Nm | 11.0 s | 4.9 | 6-st. ručni / CVT |
| 1.5 Hybrid | Hibrid (benzin + električni) | 100 KS (kombinirano) | 111 Nm (motor) | 11.8 s | 3.7 | E-CVT |
Toyota Hybrid tehnologija u Yarisu je vrlo pouzdana i štedljiva. Sustav se sastoji od benzinskog motora i elektromotora koji zajednički osiguravaju tihu, glatku i izuzetno ekonomičnu vožnju, osobito u gradskim uvjetima. Hibridna verzija često troši ispod 4 l/100 km, a prednost je i što nema potrebe za punjenjem – baterija se puni tijekom vožnje i kočenja.
Servis i održavanje Toyota Yarisa XP150
Intervali servisa
- 1.0 i 1.33 benzinski motori: redovni servis svakih 15.000 km ili 12 mjeseci.
- 1.5 benzinski motor: također servis svakih 15.000 km.
- Hybrid: redovni servis svakih 15.000 km, uključuje dodatnu provjeru hibridnog sustava.
Ulje i potrošni materijali
Za sve benzinske motore koristi se ulje 0W-20 ili 5W-30, ovisno o klimatskim uvjetima i preporuci proizvođača. Filtri (ulja, zraka, kabine) mijenjaju se pri svakom redovnom servisu.
Veliki servis
Kod motora s razvodnim remenom (1.0 VVT-i) veliki servis radi se svakih 90.000–100.000 km ili 6 godina. Ostali motori koriste lanac, pa nema potrebe za čestom zamjenom, ali je preporučljivo kontrolirati napetost i zvuk kod većih kilometraža.
Održavanje
Toyota Yaris XP150 poznata je po pouzdanosti, ali važno je redovno održavanje kočnica, ovjesa i ispušnog sustava. Hibridna verzija zahtijeva provjeru HV baterije (visokonaponske), ali te baterije su dugovječne i rijetko se kvare.
Iskustva vlasnika Toyota Yarisa XP150
Pozitivna iskustva
- Vrlo niska potrošnja goriva, posebno kod hibrida.
- Pouzdanost – kvarovi su rijetki.
- Dobar izbor mjenjača, osobito CVT i E-CVT za gradske uvjete.
- Kompaktne dimenzije idealne za grad.
- Hibridna tehnologija funkcionira savršeno i ne zahtijeva dodatno održavanje.
Negativna iskustva
- 1.0 motor ponekad premalo snažan za vožnju izvan grada.
- Izolacija buke mogla bi biti bolja kod viših brzina.
- CVT mjenjač nije za svakoga – zvuk motora može biti naporan kod naglog ubrzanja.
- Cijene originalnih dijelova nešto su više u usporedbi s konkurencijom.
Zaključak
Toyota Yaris XP150 je izvrstan izbor za vozače koji traže pouzdan, ekonomičan i jednostavan gradski automobil. Hibridna verzija je posebno isplativa za svakodnevnu vožnju u urbanim sredinama, dok benzinske verzije nude više opcija za različite potrebe. S obzirom na poznatu Toyotinu kvalitetu i niske troškove održavanja, ovaj model i dalje zadržava visoku vrijednost na tržištu rabljenih vozila.
