Uvoz automobila u Bosnu i Hercegovinu popularna je opcija za građane koji traže povoljnije i kvalitetnije vozilo iz zemalja EU. Međutim, postupak uvoza prati niz tehničkih i zakonskih uvjeta – od godine proizvodnje i emisijskih normi, do carinskih obveza i homologacije. Ako planirate uvesti polovni automobil, ključno je poznavati pravila kako biste izbjegli probleme i dodatne troškove.
Može li se uvesti automobil stariji od 7 godina?
Da, ali uz određene uvjete.
U BiH je moguće uvesti automobil stariji od 7 godina, ako ispunjava tehničke i ekološke uvjete, uključujući uspješnu homologaciju u ovlaštenoj stanici.
Glavni uvjeti za uvoz vozila su:
- Vozilo mora ispunjavati najmanje Euro 5 normu
- Vozilo mora proći homologaciju
- Vozilo mora biti tehnički ispravno i prilagođeno standardima na bh. tržištu
Napomena: Vozila starija od 7 godina češće imaju problem s Euro normom ili tehničkim nesukladnostima. Prije kupovine, preporučuje se provjera uvozivosti i mogućnosti homologacije kod nadležnih institucija.
Najniža dopuštena Euro norma za uvoz
Bez obzira na godište, svaki automobil koji se uvozi mora zadovoljavati minimalno Euro 5 normu.
Ova norma regulira količinu ispušnih plinova i uvedena je u EU za nova vozila od 2009. godine. Starija vozila (proizvedena prije 2009.) često imaju Euro 4 motor, što znači da ne mogu proći homologaciju i neće biti dopušten uvoz.
Cijena carine prilikom uvoza polovnog automobila
Visina carine ovisi o zemlji porijekla i dokumentaciji koju priložite. Najvažniji dokument u ovom slučaju je EUR.1 obrazac.
S EUR.1 obrascem:
- Carina: 0%
- PDV: 17%
Bez EUR.1 obrasca:
- Carina: 15%
- PDV: 17%
EUR.1 obrazac izdaje prodavatelj (najčešće auto salon ili izvoznik u EU) i dostavlja se zajedno s fakturom vozila. Bez ovog dokumenta carina se automatski obračunava u punom iznosu od 15%.
Na što se obračunava PDV?
PDV u BiH iznosi 17% i obračunava se na ukupnu carinsku vrijednost vozila, koja uključuje:
- Kupoprodajnu cijenu automobila
- Trošak carine (ako je primjenjiva)
- Trošak transporta do BiH granice
PDV se ne obračunava samo na cijenu automobila, već i na sve dodatne troškove koji nastanu prije ulaska u BiH.
Trošak transporta – važan element u konačnoj cijeni
Trošak transporta podrazumijeva iznos koji plaćate za dovoz automobila iz zemlje kupnje (npr. Njemačka, Slovenija) do granice BiH. Ovisno o načinu prevoza, trošak može varirati:
- Vlastita vožnja uz izvozne tablice: 150–250 EUR
- Šlep služba: 300–600 EUR
- Transportna/logistička firma: 400–700 EUR
Trošak transporta se prilaže uz carinsku dokumentaciju i ulazi u osnovicu za obračun PDV-a, pa je važno sačuvati fakturu ili račun.
Zaključak
Uvoz automobila u BiH, uključujući i vozila starija od 7 godina, moguć je pod uvjetom da automobil zadovoljava Euro 5 normu i prođe homologaciju.
Ključni koraci uključuju:
- Provjeru emisijske norme vozila (najmanje Euro 5)
- Homologaciju u BiH
- Nabavku EUR.1 obrasca (ako želite izbjeći carinu)
- Obračun PDV-a na cijenu + carinu + transport
Planirate li kupovinu automobila iz inozemstva, preporučuje se konzultirati stručne osobe ili nadležne institucije kako biste bili sigurni da će vozilo proći sve potrebne provjere i biti registrirano bez problema.
Uvoz auta iz USA starijeg od 7 godina , sta se koristi umjesto Euro 1 obrazca isto tako da li postoje drugacije uvozne procedure ili kakvi su administrativni troskovi za ovu vrstu uvoza?
Hvala
Što se tiče uvoza iz USA , kad govorimo o carinskim prostojbama one su i dalje 15 % i naravno plus PDV 17%, EUR1 nikad nije ni bio iz USA , zasad nije bilo ukidanja carinskih pristojbi (iako u medijima se govorilo o tome ali službeno još ništa nije potpisano ). Druga stvar jako bitna je homologacija na američka vozila. Nijedan auto u BIH se ne može ocariniti bez homologacije, vozila iz EU homologaciju prođu bez problema ( naročito auta godište iza 2010.) više na sajtu https://homologacija.gov.ba . Za američka vozila bi valjalo unaprijed se raspitati kod kuća koja izdaju homologaciju da li uopće mogu proći homologaciju i koja je cijena ( za EU vozila je cca 270 km, dok za američka mogu izaći do cca 800 km ili čak i više). Najbolje bi bilo knjigu od vozila iskopirati ili još bolje broj šasije uslikati pa se na osnovu toga raspitati u firmi koja izdaje homologaciju. Što se tiče administrativnih troškova osim carine i pdv-a imate troškove carinjenja cca 20 km (taxa) i troškove špedicije cca između 100 km – 150 km (usluga i garancija) ….
Obavezno se prije bilo kakvog uvoza u BIH posavjetovati sa špedicijom
Postoji li mogućnost da za stariji auto iz EU sa Euro5 neko posreduje u dobijanju Euro.1 potvrde.Kao privatno lice to je veoma teško.Radi se o uvozu Forda Kuge iz Njemačke.
Kao privatna osoba, teško je dobiti EUR.1 jer:
Potvrdu izdaje carinska uprava u zemlji izvoza (npr. Njemačka),
Zahtjev za izdavanje EUR.1 podnosi pravna osoba – prodavatelj u Njemačkoj,
Ako kupujete vozilo od privatne osobe (građanina) u Njemačkoj, nije moguće dobiti EUR.1.
Da, postoje firme i agencije u BiH koje posreduju u dobijanju EUR.1 potvrde, ali samo ako se vozilo kupuje od pravnog lica (npr. auto kuće) u Njemačkoj.
Postupak može izgledati ovako:
Agencija iz BiH surađuje s firmom u Njemačkoj koja može formalno izvršiti otkup i prodaju automobila.
Ta firma podnosi zahtjev za izdavanje EUR.1 carinskoj upravi u Njemačkoj.
Kada se vozilo izvozi, EUR.1 se izdaje uz izvoznu deklaraciju.
U BiH se vozilo uvozi bez plaćanja carine (plaća se samo PDV i trošarine, ovisno o godini i kubikaži).
dali je dozvoljen uvoz automobila ako je volan na desnoj strani.hvala
Poštovana, u Bosnu i Hercegovinu je dozvoljen uvoz automobila s volanom na desnoj strani, ali glavni problem nastaje kod homologacije i registracije.
Prema važećim propisima, vozilo mora zadovoljiti sigurnosne standarde (EU/UNECE norme). Automobili s desnim volanom u pravilu ne prolaze homologaciju, pa ih nakon uvoza nije moguće registrirati za redovno sudjelovanje u prometu.
👉 Ukratko:
Uvoz – DA, dozvoljen je.
Homologacija i registracija – NE, u praksi gotovo nemoguće.
Ako je vozilo s desnim volanom već ranije bilo registrirano u BiH (prije uvođenja strožih pravila, oko 2011–2012), može nastaviti cirkulirati, ali nova uvezena vozila s desnim upravljačem ne mogu dobiti prvu registraciju.
Postovani,ja sam povratnik /penzioner u BiH(neznam jos hoch li se potpuno odjaviti Iz DE) .
Interesuje me mogul li rabljeni elektricni Klavir 82 kg u svom autu uvesti u BiH(Racun 850 €) i ako da,kolika je Carina za moj Instrument.Po zvanju sam nastavnik Musike i ne planiram svoju profesiju u BiH da radim.
Hvala na Informacijama
Pozdrav! 👋
Kratko i jasno za Vaš rabljeni električni klavir (≈82 kg, račun 850 €):
1) Možete li ga unijeti u BiH u svom autu?
Da. Ako klavir unosite kao osobnu stvar (bez komercijalne namjene), možete ga prijaviti na ulazu u BiH. Ako se vraćate/“preseljavate” u BiH, postoji oslobađanje od carine za osobnu imovinu pri preseljenju—uključuje i kućne predmete i instrumente. Ključni uvjeti:
prije preseljenja ste imali prebivalište izvan BiH ≥12 mjeseci,
klavir je bio u Vašem vlasništvu i korišten ≥6 mjeseci prije prestanka prebivališta u inostranstvu,
uvoz u roku 12 mjeseci od uspostave prebivališta/boravka u BiH,
ne smije se prodati/otuđiti 12 mjeseci od carinjenja.
Ovo oslobađanje je propisano čl. 16–17 Odluke o oslobađanjima (UIO BiH).
Dokumenta za oslobađanje (primjeri):
potvrda DKP BiH o periodu prebivališta vani ili drugi dokaz,
dokaz o prebivalištu/boravku u BiH, izjava o danu preseljenja,
spisak stvari,
račun ili drugi dokaz da je klavir bio Vaš i korišten ≥6 mjeseci.
Zahtjev se podnosi uz carinsku deklaraciju u uvoznom carinskom uredu nadležnom prema Vašem prebivalištu u BiH.
2) Ako ne idete kroz postupak preseljenja (npr. samo putujete)
Tada vrijedi režim osobnog prtljaga: roba nekomercijalnog karaktera je oslobođena do 600 KM po putniku i danu.
Kako je klavir vrijednosti iznad limita, na cijelu vrijednost obračunavaju se dažbine (ne može se “podijeliti” vrijednost predmeta).
3) Kolika bi bila dažbina bez oslobađanja (orijentaciono)?
Carina: zavisi od tarifnog broja HS 9207 (električni klaviri/klavijature) i porijekla robe. U praksi je to često 0–5% (preferencije mogu spustiti na 0% uz dokaz o porijeklu), ali konačnu stopu potvrđuje Carinska tarifa BiH 2025.
PDV u BiH je 17% i obračunava se na carinsku vrijednost + carina.
4) Šta da ponesete sa sobom
Račun/dokaz o vrijednosti i (ako tražite oslobađanje) dokaz da je klavir bio u Vašem vlasništvu i korišten ≥6 mjeseci.
Ako idete na oslobađanje po preseljenju: dokumente iz čl. 17 (dokaz o prebivalištu vani, prijava boravka u BiH, izjava o preseljenju, spisak stvari…).
Na granici prijavite klavir carini; za preseljenje vas mogu uputiti nadležnom uvoznom carinskom uredu radi formalne deklaracije.
Da bi ste izbjegli nepotrebno čekanje i komplikacije na granici, prije uvoza ili ulaska u BIH posavjetujte se sa špediterskom kućom (reći će Vam gdje i na kojem graničnom prelazu preći granicu da izbjegnete gužve i probleme sa papirologijom)
lp
Poštovani,
zašto trošak transporta ulazi u osnovicu za obračun PDV-a?
Lijep pozdrav
Trošak transporta ulazi u osnovicu za obračun PDV-a zato što se prema poreznim propisima u osnovicu za PDV uključuju svi troškovi koji su neposredno povezani s nabavom ili isporukom robe/usluga.
Evo detaljnije objašnjenje:
Osnovica za PDV je ukupna vrijednost na koju se računa porez. Ona ne uključuje samo „čistu cijenu“ robe ili usluge, nego i sve dodatne troškove koji nastaju kako bi roba bila isporučena kupcu.
U te troškove spadaju: prijevoz (transport), osiguranje, carinske pristojbe, naknade za pakiranje i ostale sporedne usluge.
Logika je u tome da PDV treba teretiti ukupnu stvarnu vrijednost koju kupac plaća da bi robu dobio u stanju u kojem je kupuje. Ako bi se transport isključio iz osnovice, dio stvarnog troška nabave ostao bi neoporezovan, što bi narušilo neutralnost poreznog sustava.
Na primjer: ako roba košta 10.000 KM, a transport 1.000 KM, osnovica za PDV nije samo 10.000 KM nego 11.000 KM, jer je transport sastavni dio nabavne vrijednosti robe.
Ukratko: transport ulazi u osnovicu jer povećava ukupnu vrijednost robe do mjesta isporuke i time čini sastavni dio konačne cijene koju kupac plaća.