Uvoz automobila u Bosnu i Hercegovinu popularna je opcija za građane koji traže povoljnije i kvalitetnije vozilo iz zemalja EU. Međutim, postupak uvoza prati niz tehničkih i zakonskih uvjeta – od godine proizvodnje i emisijskih normi, do carinskih obveza i homologacije. Ako planirate uvesti polovni automobil, ključno je poznavati pravila kako biste izbjegli probleme i dodatne troškove.
Može li se uvesti automobil stariji od 7 godina?
Da, ali uz određene uvjete.
U BiH je moguće uvesti automobil stariji od 7 godina, ako ispunjava tehničke i ekološke uvjete, uključujući uspješnu homologaciju u ovlaštenoj stanici.
Glavni uvjeti za uvoz vozila su:
- Vozilo mora ispunjavati najmanje Euro 5 normu
- Vozilo mora proći homologaciju
- Vozilo mora biti tehnički ispravno i prilagođeno standardima na bh. tržištu
Napomena: Vozila starija od 7 godina češće imaju problem s Euro normom ili tehničkim nesukladnostima. Prije kupovine, preporučuje se provjera uvozivosti i mogućnosti homologacije kod nadležnih institucija.
Najniža dopuštena Euro norma za uvoz
Bez obzira na godište, svaki automobil koji se uvozi mora zadovoljavati minimalno Euro 5 normu.
Ova norma regulira količinu ispušnih plinova i uvedena je u EU za nova vozila od 2009. godine. Starija vozila (proizvedena prije 2009.) često imaju Euro 4 motor, što znači da ne mogu proći homologaciju i neće biti dopušten uvoz.
Cijena carine prilikom uvoza polovnog automobila
Visina carine ovisi o zemlji porijekla i dokumentaciji koju priložite. Najvažniji dokument u ovom slučaju je EUR.1 obrazac.
S EUR.1 obrascem:
- Carina: 0%
- PDV: 17%
Bez EUR.1 obrasca:
- Carina: 15%
- PDV: 17%
EUR.1 obrazac izdaje prodavatelj (najčešće auto salon ili izvoznik u EU) i dostavlja se zajedno s fakturom vozila. Bez ovog dokumenta carina se automatski obračunava u punom iznosu od 15%.
Na što se obračunava PDV?
PDV u BiH iznosi 17% i obračunava se na ukupnu carinsku vrijednost vozila, koja uključuje:
- Kupoprodajnu cijenu automobila
- Trošak carine (ako je primjenjiva)
- Trošak transporta do BiH granice
PDV se ne obračunava samo na cijenu automobila, već i na sve dodatne troškove koji nastanu prije ulaska u BiH.
Trošak transporta – važan element u konačnoj cijeni
Trošak transporta podrazumijeva iznos koji plaćate za dovoz automobila iz zemlje kupnje (npr. Njemačka, Slovenija) do granice BiH. Ovisno o načinu prevoza, trošak može varirati:
- Vlastita vožnja uz izvozne tablice: 150–250 EUR
- Šlep služba: 300–600 EUR
- Transportna/logistička firma: 400–700 EUR
Trošak transporta se prilaže uz carinsku dokumentaciju i ulazi u osnovicu za obračun PDV-a, pa je važno sačuvati fakturu ili račun.
Zaključak
Uvoz automobila u BiH, uključujući i vozila starija od 7 godina, moguć je pod uvjetom da automobil zadovoljava Euro 5 normu i prođe homologaciju.
Ključni koraci uključuju:
- Provjeru emisijske norme vozila (najmanje Euro 5)
- Homologaciju u BiH
- Nabavku EUR.1 obrasca (ako želite izbjeći carinu)
- Obračun PDV-a na cijenu + carinu + transport
Planirate li kupovinu automobila iz inozemstva, preporučuje se konzultirati stručne osobe ili nadležne institucije kako biste bili sigurni da će vozilo proći sve potrebne provjere i biti registrirano bez problema.
Uvoz auta iz USA starijeg od 7 godina , sta se koristi umjesto Euro 1 obrazca isto tako da li postoje drugacije uvozne procedure ili kakvi su administrativni troskovi za ovu vrstu uvoza?
Hvala
Što se tiče uvoza iz USA , kad govorimo o carinskim prostojbama one su i dalje 15 % i naravno plus PDV 17%, EUR1 nikad nije ni bio iz USA , zasad nije bilo ukidanja carinskih pristojbi (iako u medijima se govorilo o tome ali službeno još ništa nije potpisano ). Druga stvar jako bitna je homologacija na američka vozila. Nijedan auto u BIH se ne može ocariniti bez homologacije, vozila iz EU homologaciju prođu bez problema ( naročito auta godište iza 2010.) više na sajtu https://homologacija.gov.ba . Za američka vozila bi valjalo unaprijed se raspitati kod kuća koja izdaju homologaciju da li uopće mogu proći homologaciju i koja je cijena ( za EU vozila je cca 270 km, dok za američka mogu izaći do cca 800 km ili čak i više). Najbolje bi bilo knjigu od vozila iskopirati ili još bolje broj šasije uslikati pa se na osnovu toga raspitati u firmi koja izdaje homologaciju. Što se tiče administrativnih troškova osim carine i pdv-a imate troškove carinjenja cca 20 km (taxa) i troškove špedicije cca između 100 km – 150 km (usluga i garancija) ….
Obavezno se prije bilo kakvog uvoza u BIH posavjetovati sa špedicijom
Postoji li mogućnost da za stariji auto iz EU sa Euro5 neko posreduje u dobijanju Euro.1 potvrde.Kao privatno lice to je veoma teško.Radi se o uvozu Forda Kuge iz Njemačke.
Kao privatna osoba, teško je dobiti EUR.1 jer:
Potvrdu izdaje carinska uprava u zemlji izvoza (npr. Njemačka),
Zahtjev za izdavanje EUR.1 podnosi pravna osoba – prodavatelj u Njemačkoj,
Ako kupujete vozilo od privatne osobe (građanina) u Njemačkoj, nije moguće dobiti EUR.1.
Da, postoje firme i agencije u BiH koje posreduju u dobijanju EUR.1 potvrde, ali samo ako se vozilo kupuje od pravnog lica (npr. auto kuće) u Njemačkoj.
Postupak može izgledati ovako:
Agencija iz BiH surađuje s firmom u Njemačkoj koja može formalno izvršiti otkup i prodaju automobila.
Ta firma podnosi zahtjev za izdavanje EUR.1 carinskoj upravi u Njemačkoj.
Kada se vozilo izvozi, EUR.1 se izdaje uz izvoznu deklaraciju.
U BiH se vozilo uvozi bez plaćanja carine (plaća se samo PDV i trošarine, ovisno o godini i kubikaži).
dali je dozvoljen uvoz automobila ako je volan na desnoj strani.hvala
Poštovana, u Bosnu i Hercegovinu je dozvoljen uvoz automobila s volanom na desnoj strani, ali glavni problem nastaje kod homologacije i registracije.
Prema važećim propisima, vozilo mora zadovoljiti sigurnosne standarde (EU/UNECE norme). Automobili s desnim volanom u pravilu ne prolaze homologaciju, pa ih nakon uvoza nije moguće registrirati za redovno sudjelovanje u prometu.
👉 Ukratko:
Uvoz – DA, dozvoljen je.
Homologacija i registracija – NE, u praksi gotovo nemoguće.
Ako je vozilo s desnim volanom već ranije bilo registrirano u BiH (prije uvođenja strožih pravila, oko 2011–2012), može nastaviti cirkulirati, ali nova uvezena vozila s desnim upravljačem ne mogu dobiti prvu registraciju.
Postovani,ja sam povratnik /penzioner u BiH(neznam jos hoch li se potpuno odjaviti Iz DE) .
Interesuje me mogul li rabljeni elektricni Klavir 82 kg u svom autu uvesti u BiH(Racun 850 €) i ako da,kolika je Carina za moj Instrument.Po zvanju sam nastavnik Musike i ne planiram svoju profesiju u BiH da radim.
Hvala na Informacijama
Pozdrav! 👋
Kratko i jasno za Vaš rabljeni električni klavir (≈82 kg, račun 850 €):
1) Možete li ga unijeti u BiH u svom autu?
Da. Ako klavir unosite kao osobnu stvar (bez komercijalne namjene), možete ga prijaviti na ulazu u BiH. Ako se vraćate/“preseljavate” u BiH, postoji oslobađanje od carine za osobnu imovinu pri preseljenju—uključuje i kućne predmete i instrumente. Ključni uvjeti:
prije preseljenja ste imali prebivalište izvan BiH ≥12 mjeseci,
klavir je bio u Vašem vlasništvu i korišten ≥6 mjeseci prije prestanka prebivališta u inostranstvu,
uvoz u roku 12 mjeseci od uspostave prebivališta/boravka u BiH,
ne smije se prodati/otuđiti 12 mjeseci od carinjenja.
Ovo oslobađanje je propisano čl. 16–17 Odluke o oslobađanjima (UIO BiH).
Dokumenta za oslobađanje (primjeri):
potvrda DKP BiH o periodu prebivališta vani ili drugi dokaz,
dokaz o prebivalištu/boravku u BiH, izjava o danu preseljenja,
spisak stvari,
račun ili drugi dokaz da je klavir bio Vaš i korišten ≥6 mjeseci.
Zahtjev se podnosi uz carinsku deklaraciju u uvoznom carinskom uredu nadležnom prema Vašem prebivalištu u BiH.
2) Ako ne idete kroz postupak preseljenja (npr. samo putujete)
Tada vrijedi režim osobnog prtljaga: roba nekomercijalnog karaktera je oslobođena do 600 KM po putniku i danu.
Kako je klavir vrijednosti iznad limita, na cijelu vrijednost obračunavaju se dažbine (ne može se “podijeliti” vrijednost predmeta).
3) Kolika bi bila dažbina bez oslobađanja (orijentaciono)?
Carina: zavisi od tarifnog broja HS 9207 (električni klaviri/klavijature) i porijekla robe. U praksi je to često 0–5% (preferencije mogu spustiti na 0% uz dokaz o porijeklu), ali konačnu stopu potvrđuje Carinska tarifa BiH 2025.
PDV u BiH je 17% i obračunava se na carinsku vrijednost + carina.
4) Šta da ponesete sa sobom
Račun/dokaz o vrijednosti i (ako tražite oslobađanje) dokaz da je klavir bio u Vašem vlasništvu i korišten ≥6 mjeseci.
Ako idete na oslobađanje po preseljenju: dokumente iz čl. 17 (dokaz o prebivalištu vani, prijava boravka u BiH, izjava o preseljenju, spisak stvari…).
Na granici prijavite klavir carini; za preseljenje vas mogu uputiti nadležnom uvoznom carinskom uredu radi formalne deklaracije.
Da bi ste izbjegli nepotrebno čekanje i komplikacije na granici, prije uvoza ili ulaska u BIH posavjetujte se sa špediterskom kućom (reći će Vam gdje i na kojem graničnom prelazu preći granicu da izbjegnete gužve i probleme sa papirologijom)
lp
Poštovani,
zašto trošak transporta ulazi u osnovicu za obračun PDV-a?
Lijep pozdrav
Trošak transporta ulazi u osnovicu za obračun PDV-a zato što se prema poreznim propisima u osnovicu za PDV uključuju svi troškovi koji su neposredno povezani s nabavom ili isporukom robe/usluga.
Evo detaljnije objašnjenje:
Osnovica za PDV je ukupna vrijednost na koju se računa porez. Ona ne uključuje samo „čistu cijenu“ robe ili usluge, nego i sve dodatne troškove koji nastaju kako bi roba bila isporučena kupcu.
U te troškove spadaju: prijevoz (transport), osiguranje, carinske pristojbe, naknade za pakiranje i ostale sporedne usluge.
Logika je u tome da PDV treba teretiti ukupnu stvarnu vrijednost koju kupac plaća da bi robu dobio u stanju u kojem je kupuje. Ako bi se transport isključio iz osnovice, dio stvarnog troška nabave ostao bi neoporezovan, što bi narušilo neutralnost poreznog sustava.
Na primjer: ako roba košta 10.000 KM, a transport 1.000 KM, osnovica za PDV nije samo 10.000 KM nego 11.000 KM, jer je transport sastavni dio nabavne vrijednosti robe.
Ukratko: transport ulazi u osnovicu jer povećava ukupnu vrijednost robe do mjesta isporuke i time čini sastavni dio konačne cijene koju kupac plaća.
Pokusajem da razlucim u svojoj glavi tacku ”transport” (prijevoz)
Nevidim razlog za naplatu istog, zato sto nitko osim mene nije imam troskove prijevoza (bensin/disel) do mjesta carinjenja i onda opet placam isto ( duplo) u iznosu od 400/700 km na uvozu automobila. Sasvim nejasna tacka. Mozete li mi pokusati objasniti to.
Evo pokušat ću objasniti, prvo i prvo država uvijek štiti svoj interes maksimalno.
Druga stvar, koliko god to glupo zvučalo država na sve načine štiti svoju ekonomiju. Šta to znači, ako netko iz BiH nađe nešto povoljnije vani, država će prilikom obračuna dadžbina uzeti u obzir i troškove transporta nečega do BiH. Tako je i sa naručenim preko interneta. Ako kupiš nešto i prelaziš granicu oslobađanja od carine, država će obračunati sve troškove + carinu u osnovicu po kojoj će obračunati PDV.
Kod kupovine auta je specifično to što mnogi odu sami po auto i smatraju da nema troška. Da bi se izbjegle takve nejasnoće, država po default stavlja da je minimalni trošak 500KM.
Bez obzira dali je netko platio prikolicu, šlepu ili sam otišao po auto, sustav carine i PDV-a traži da se unesu i troškovi prijevoza.
Ako ne uvozi firma (koja ima na računima sve stavke) već fizičko lice, da bi se predmet mogao odraditi unosi se trošak puta najmanje 500KM, ili više ako carina ima razloga obračunati još nešto.
Razumijemo da su ljudi na to alergični, ali stvari tako stoje.
Poštovani , po zakonu BIH:
(1) Od plaćanja uvoznih pristojbi oslobađa se putnički automobil, kojeg jednom u pet godina, u svrhu osobne uporabe, uvoze sljedeće invalidne osobe:
a) ratni vojni invalid s najmanje 70% tjelesnog oštećenja, kao i s utvrđenim stupnjem invalidnosti od 50% i više, ako je riječ o amputacijama i težim oštećenjima ekstremiteta koja uslovljavaju uporabu vozila prilagođenih invalidnim osobama,
b) ostale invalidne osobe s tjelesnim oštećenjem od najmanje 80%, posebno organa za kretanje (donji ekstremiteti, karlica, kralježnica) ili organa vida, te invalidna osoba kojoj je utvrđen teži oblik retardiranosti ili paralize (članak 207. točka a) alineja 27) Zakona).
Najbolje bi Vam bilo provjeriti sa nekom špediterskom kućom da li imate uvjete za oslobađanje. Ponesite im sve papire (Rješenje od liječničke komisije i ostalu dokumentaciju vezano za Vašu invalidnost)
LP