Škoda Octavia četvrte generacije, s kodnom oznakom NX, predstavljena je krajem 2019. godine i dostupna je od 2020. na europskom tržištu. Temelji se na poboljšanoj verziji Volkswagenove MQB Evo platforme, koju dijeli s Golfom 8, Seat Leonom i Audijem A3 8Y. U usporedbi s prethodnikom (Mk3 5E), Octavia Mk4 donosi značajne novitete u dizajnu, tehnologiji, motorizaciji i sigurnosnim sustavima.
Noviteti u odnosu na prethodnu generaciju
- Moderan dizajn s LED svjetlima serijski u svim verzijama
- Potpuno digitalizirana unutrašnjost – digitalni kokpit, veliki infotainment zaslon, touch-komande za klimu
- Bolja zvučna izolacija i udobniji ovjes
- Uvođenje blagih hibrida (mHEV) i plug-in hibrida (PHEV)
- Novi sigurnosni sustavi poput Travel Assist, Emergency Assist, prediktivne asistencije za vozača
Karoserijske izvedbe i razlike
- Limuzina (fastback s 5 vrata): elegantna silueta i nešto veći prtljažnik (600 L)
- Kombi (Octavia Combi): veći prtljažni prostor (640 L), pogodniji za obitelji i putovanja
- Scout: povišeni ovjes, zaštite podvozja, standardni 4×4 pogon
- RS: sportska izvedba dostupna i kao benzinac i kao plug-in hibrid
Ponuda motora i specifikacije
| Vrsta motora | Obujam | Snaga (KS) | Okretni moment (Nm) | Napomena |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI | 999 ccm | 110 KS | 200 Nm | dostupan i kao mild-hybrid (e-TEC) |
| 1.5 TSI | 1498 ccm | 150 KS | 250 Nm | dostupan i kao e-TEC verzija |
| 2.0 TSI | 1984 ccm | 190 – 245 KS | 320 – 370 Nm | 245 KS u RS verziji |
| 1.6 TDI | 1598 ccm | 115 KS | 250 Nm | starija dizel verzija, povučena s tržišta |
| 2.0 TDI | 1968 ccm | 116 – 200 KS | 300 – 400 Nm | odlična ekonomičnost, 4×4 u jačim verzijama |
| 1.4 TSI iV (PHEV) | 1395 ccm | 204 – 245 KS | 350 Nm | plug-in hibrid s baterijom od 13 kWh |
Najbolji motor po iskustvima vlasnika
1.5 TSI EVO (150 KS) ističe se kao najbolji izbor za prosječnog korisnika. Nudi dobru snagu, nisku potrošnju i koristi tehnologiju deaktivacije cilindara za veću učinkovitost. Nova generacija ovog motora znatno je pouzdanija od ranijih TSI motora s lancem.
Servisni intervali i održavanje
- Zamjena ulja i filtera: svakih 15.000 km ili 1 godinu (ili prema LongLife 30.000 km kod nekih verzija)
- Filter zraka: svakih 30.000 km
- Filter goriva: dizeli svakih 60.000 km
- Filter kabine: godišnje
- Sve svjećice (benzinci): svakih 60.000 km
Veliki servis – razvodni mehanizmi
| Motor | Razvodni mehanizam | Veliki servis |
|---|---|---|
| 1.0 TSI / 1.5 TSI | Zupčasti remen | 180.000 km ili 6-7 godina |
| 2.0 TSI | Lanac | Bez fiksnog intervala – kontrola svakih 100.000 km |
| 2.0 TDI | Zupčasti remen | 210.000 km (preporučeno već na 180.000 km) |
| 1.4 TSI iV | Zupčasti remen | 180.000 km ili prema dijagnostici |
Preporučeno ulje:
- VW 504 00 / 507 00 – 5W30 (npr. Castrol EDGE, Shell Helix, Mobil 1 ESP)
Mjenjači – vrste i usporedba
- 6-stupanjski ručni mjenjač – osnovna i pouzdana varijanta
- 7-stupanjski DSG (suhi) – kod 1.0 i 1.5 TSI e-TEC, može biti problematičan kod velikih kilometraža
- 7-stupanjski DSG (mokri) – kod snažnijih motora (2.0 TDI, 2.0 TSI), znatno pouzdaniji
Najbolji mjenjač: 7-stupanjski mokri DSG – vrlo brz, udoban i dugotrajan kada se redovno mijenja ulje (svakih 60.000 km).
Ovjes i kočioni sustav
- Ovjes: McPherson sprijeda, straga multilink kod snažnijih modela (1.5 TSI, 2.0 TDI), dok slabije verzije koriste torzionu osovinu
- Kočnice: kvalitetne, sa stabilnim performansama. Kod RS verzije sportski kočioni paket s većim diskovima
- Redovna provjera diskova i pločica svake 20.000 – 30.000 km
Pouzdanost Škode Octavie Mk4
Do sada (2020 – 2025) Octavia Mk4 pokazuje visoku razinu pouzdanosti. Najčešće prijavljeni problemi uključuju:
- Greške u infotainment sustavu (touchscreen osjetljivost i restartanja)
- Pojedini problemi sa suhim DSG mjenjačem (1.0 i 1.5 e-TEC)
- Manji problemi s elektronikom (senzori, software)
Mehanički, većina motora i komponenti je vrlo robusna, osobito 2.0 TDI i 1.5 TSI verzije.
Iskustva vlasnika
Vlasnici Škode Octavie Mk4 ističu prostranost, digitalizaciju kabine, učinkovitost motora i udobnost vožnje. Pohvale se odnose i na veliki prtljažnik, tihu vožnju i nisku potrošnju. Neke zamjerke se odnose na touch kontrole koje traže privikavanje i povremene software bugove.
Zaključak
Škoda Octavia Mk4 je jedan od najpraktičnijih i najpametnijih izbora u srednjoj klasi. Nudi izvrstan omjer cijene, prostora, tehnologije i učinkovitosti. Redovitim održavanjem i izborom pouzdanih motora, Octavia NX pruža dugotrajno i bezbrižno vlasništvo.
