Škoda Fabia Mk4, četvrta generacija ovog popularnog gradskog automobila, predstavljena je 2021. godine i donosi značajan iskorak u odnosu na prethodnu generaciju Mk3. Fabia Mk4 prvi put koristi MQB-A0 platformu u potpunosti, koju dijeli s novijim Volkswagen Polom, SEAT Ibizom i Audi A1 modelima.
Novosti u odnosu na Mk3
U odnosu na Fabiu Mk3, nova generacija donosi:
- Moderniji dizajn s oštrijim linijama i LED svjetlima
- Povećane dimenzije – veći međuosovinski razmak i prtljažnik (380 L)
- Napredniju multimediju (infotainment s 6.5” do 9.2” ekranom)
- Bolju zvučnu izolaciju i kvalitetnije materijale u unutrašnjosti
- Nove sigurnosne sustave (Lane Assist, Front Assist, adaptivni tempomat)
- Poboljšanu aerodinamiku (koeficijent otpora samo 0.28)
Dostupne izvedbe i motori
Fabia Mk4 je dostupna isključivo kao 5-vrata hatchback. Verzija Combi (karavan) više nije dostupna. Također, izbačene su dizelske opcije, a svi motori su benzinci s oznakom “EVO”, u skladu s Euro 6d normom.
Motori u ponudi:
- 1.0 MPI I3 EVO – atmosferski benzinski motor (65 KS, 80 KS)
- 1.0 TSI I3 EVO – turbo benzinski motor (95 KS, 110 KS)
- 1.5 TSI I4 EVO – turbo benzinski motor (150 KS, ACT deaktivacija cilindara)
Mjenjači u ponudi uključuju:
- 5-stupanjski i 6-stupanjski ručni mjenjač
- 7-stupanjski DSG automatik (dostupan uz 1.0 TSI 110 KS i 1.5 TSI)
Ponašanje u vožnji – grad i autocesta
Fabia Mk4 je i dalje vrlo kompaktna i pregledna, što je čini izvrsnim izborom za gradsku vožnju. Poboljšano ovjesno rješenje i veća širina automobila doprinose boljoj stabilnosti. Na autocesti se posebno ističu snažniji TSI motori koji omogućuju lagana pretjecanja i nižu razinu buke pri višim brzinama.
Pouzdanost motora
1.0 MPI I3 EVO (65/80 KS)
- Atmosferski motor bez turbine – jednostavna konstrukcija
- Pouzdan, idealan za gradsku vožnju
- Slabije performanse na autocesti, zahtjeva čestu izmjenu brzina
- Niska potrošnja (5 – 6 l/100 km)
- Lančani razvod – lanac je tih i trajan uz redovno održavanje
1.0 TSI I3 EVO (95/110 KS)
- Turbo benzinski motor nove generacije s remenom
- Vrlo dobra snaga, tiši i uglađeniji rad u odnosu na prethodnike
- Potrošnja 5.2 – 6.0 l/100 km
- Remenski razvod – mijenja se svakih 150.000 km ili 6 godina
- Vrlo pouzdan uz redovnu zamjenu ulja (VW norma 508.00, najčešće 0W-20)
1.5 TSI I4 EVO (150 KS)
- Najjači motor u ponudi, koristi tehnologiju deaktivacije 2 cilindra (ACT)
- Iznimna elastičnost i snaga, ali dolazi isključivo u Style paketu opreme
- DSG automatski mjenjač je standardan u ovoj verziji
- Prosječna potrošnja: 5.5 – 6.5 l/100 km uz odlične performanse (0–100 km/h za 8s)
- Pouzdan, ali skuplji za održavanje i osiguranje
Najbolji motor za Škodu Fabiu Mk4
1.0 TSI 110 KS predstavlja najbolji omjer cijene, snage i potrošnje. Dovoljno je snažan za sve uvjete vožnje, nudi solidno ubrzanje i nisku potrošnju, a dostupan je i s ručnim i DSG mjenjačem.
Prednosti 1.0 TSI 110 KS:
- Izvrsna snaga za gradske i dulje vožnje
- Niska potrošnja i tiši rad u odnosu na 1.0 MPI
- Manja masa i potrošnja u odnosu na 1.5 TSI
- Rijetko prijavljeni problemi – EVO verzija je mehanički poboljšana
Održavanje 1.0 TSI EVO:
- Ulje i filter ulja: svakih 15.000 km ili 1 godinu
- Zračni i kabinski filter: svakih 30.000 km
- Filter goriva (ako primjenjivo): svakih 60.000 km
- Svjećice: svakih 60.000 km
- Zamjena remena: 150.000 km ili 6 godina
Koji mjenjač je najbolji?
Za one koji preferiraju mirnu i udobnu vožnju, 7-stupanjski DSG mjenjač u kombinaciji s 1.0 TSI ili 1.5 TSI motorom pokazao se kao izuzetno precizan i brz. Međutim, redovna zamjena ulja u DSG mjenjaču svakih 60.000 km je ključna za dugotrajan rad.
Za vozače koji preferiraju veću kontrolu i jednostavnost održavanja, 6-stupanjski ručni mjenjač uz 1.0 TSI motor je najpraktičniji i najpouzdaniji izbor.
Iskustva vlasnika
Vlasnici Škode Fabia Mk4 najviše hvale:
- Prostranost kabine i prtljažnika u odnosu na konkurenciju
- Udobnost i zrelost u vožnji, čak i na duljim relacijama
- Nisku potrošnju i jeftino održavanje
- Kvalitetnu izradu interijera i naprednu multimediju
Negativne strane uključuju:
- Nema više karavan izvedbe (Combi)
- Osnovna oprema u nižim paketima je siromašna
- Cijene novog modela su osjetno porasle u odnosu na Mk3
Zaključak
Škoda Fabia Mk4 je moderna, prostrana i štedljiva opcija u B segmentu. Zahvaljujući novoj platformi, unaprijeđenim motorima i dobroj sigurnosnoj opremi, pruža odličan omjer cijene i kvalitete. Ako tražite gradski automobil koji se ne boji ni duljih putovanja, Fabia Mk4 s 1.0 TSI motorom i ručnim ili DSG mjenjačem je izvrstan izbor.
