Renault Captur je popularni gradski SUV koji je svoju karijeru započeo 2013. godine. Kombinira privlačan dizajn, povišenu poziciju sjedenja i ekonomične motore. Do danas su predstavljene dvije glavne generacije, a Captur je stekao reputaciju jednog od najprodavanijih vozila u svojoj klasi. U ovom članku analiziramo sve što trebaš znati o servisiranju i održavanju Renault Captura.
Generacije i motori
1. generacija (2013. – 2019.)
- Motori:
- Benzinci: 0.9 TCe (90 KS), 1.2 TCe (120 KS)
- Dizelaši: 1.5 dCi (90 KS i 110 KS)
- Održavanje: 0.9 TCe traži česte izmjene ulja i svjećica. 1.5 dCi je štedljiv, ali treba paziti na redovito čišćenje EGR-a i kvalitetu goriva. Automatski mjenjač (EDC) može biti osjetljiv ako se ne servisira pravodobno.
2. generacija (2019. – danas)
- Motori:
- Benzinci: 1.0 TCe (90 KS), 1.3 TCe (130 i 155 KS)
- Dizelaši: 1.5 Blue dCi (95 i 115 KS)
- Hibridi: 1.6 E-Tech (140 i 160 KS plug-in)
- Održavanje: Novi 1.3 TCe motor (razvijen s Mercedesom) vrlo pouzdan uz redovitu izmjenu ulja. Hibridi zahtijevaju stručan pristup, ali su generalno pouzdani. 1.5 Blue dCi vrlo štedljiv, ali je važno redovito održavati AdBlue sustav i DPF filter.
Usporedna tablica po generacijama
| Generacija | Izdržljivost ★ | Cijena održavanja ★ | Kvaliteta izrade ★ | Najbolji motori | Motori s problemima |
|---|---|---|---|---|---|
| Captur I | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | 1.5 dCi, 1.2 TCe | 0.9 TCe (turbo i lanac) |
| Captur II | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | 1.3 TCe, 1.6 E-Tech | 1.0 TCe (slabiji materijali u ranoj seriji) |
Skala: ★☆☆☆☆ (loše) do ★★★★★ (odlično)
Najčešći kvarovi i uzroci
1. 0.9 TCe motor
- Problem: Pucanje cijevi turbine, trošenje lanca
- Uzrok: Nedostatak podmazivanja, produženi intervali ulja
- Rješenje: Uvijek mijenjati ulje svakih 10.000 km, kontrolirati lanac i tlak turbine
2. EDC automatski mjenjač
- Problem: Trzanje, sporo prebacivanje
- Uzrok: Potrošene spojke, stara ulja u sistemu
- Rješenje: Redovita zamjena ulja u EDC mjenjaču svakih 60.000 km
3. AdBlue i DPF problemi (Blue dCi)
- Problem: Paljenje lampice za AdBlue, začepljen DPF
- Uzrok: Kratke vožnje, nekvalitetno gorivo
- Rješenje: Redovita regeneracija DPF-a (duža vožnja), kvalitetan dizel i aditiv
Što kažu vlasnici?
Vlasnici Captura prve generacije hvale nisku potrošnju i funkcionalnost, ali neki kritiziraju slabiju završnu obradu i buku u kabini. Druga generacija donosi veliki napredak u kvaliteti materijala, voznim svojstvima i tehnologiji. Hibridna verzija E-Tech dobiva pohvale za ugodnu vožnju u gradu i štedljivost.
Negativne recenzije uglavnom se odnose na rane verzije 0.9 TCe motora te na nedostatak stražnjih disk kočnica u nekim modelima, što se ne očekuje u višoj klasi vozila.
Zaključak
Renault Captur je idealan SUV za grad i obiteljske potrebe, posebno u novijim generacijama gdje nudi visoku razinu sigurnosti i udobnosti. Ključ za dugotrajan rad ovog automobila je redovito i savjesno održavanje, posebno kod turbomotora i automatskog mjenjača.
- Preporučeni motori: 1.3 TCe, 1.5 dCi (uz redovito održavanje), 1.6 E-Tech
- Izbjegavati bez provjere: 0.9 TCe starijih godišta
- EDC mjenjač: Servisirati na vrijeme kako bi radio glatko
- Servisni intervali: Ulje i filteri svakih 10.000 – 15.000 km za sve verzije
Captur se pokazao kao isplativa opcija za one koji traže moderan, štedljiv i praktičan SUV uz razumne troškove održavanja – osobito u novijim izvedbama.
