U eri downsizinga, kada proizvođači automobila smanjuju obujam motora uz pomoć turbopunjača, Opel je predstavio svoj 1.0L turbo benzinac B10XFT. Cilj je bio ponuditi ekonomičan, ali dovoljno snažan motor za gradska i kompaktna vozila. No, koliko je ovaj motor zapravo pouzdan, koliko se proslavio i kako se pokazao kroz godine korištenja?
Tehničke specifikacije B10XFT motora
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | B10XFT |
| Tip motora | 1.0L 3-cilindrični benzinski turbo |
| Obujam | 999 cm³ |
| Snaga | 90 – 115 KS (ovisno o verziji) |
| Maks. okretni moment | 166 – 170 Nm |
| Broj ventila | 12 (4 po cilindru) |
| Sustav ubrizgavanja | Direktno ubrizgavanje goriva |
| Turbopunjač | Da |
| Rashladni sustav | Vodeno hlađenje |
| Emisijski standard | Euro 6 |
| Godine proizvodnje | 2014. – 2020. |
U koje modele se ugrađivao?
Ovaj motor se najviše ugrađivao u manje Opelove modele:
- Opel Corsa E (2014. – 2019.)
- Opel Adam S / Adam Rocks
- Opel Karl Rocks (u nekim verzijama)
- Opel Astra K (osnovne benzinske varijante)
- Opel Viva (ovisno o tržištu)
Pozitivne strane B10XFT motora
- ✅ Tiho i uglađeno djelovanje – motor ima dobru zvučnu izolaciju i relativno miran rad.
- ✅ Ekonomičnost – potrošnja goriva u gradskoj vožnji može biti oko 5–6 l/100 km.
- ✅ Dobar omjer snage i težine – dovoljno snage za svakodnevne potrebe.
- ✅ Lanac umjesto remena – teorijski manji troškovi održavanja.
Negativne strane i potencijalni problemi
- ❌ Problemi s lancem razvoda – mogući problemi s rastezanjem i bukom već nakon 100.000 km.
- ❌ Pregrijavanje i curenje rashladne tekućine – zbog slabih spojeva ili brtve glave.
- ❌ Istrošenost turbine – kod lošeg održavanja dolazi do gubitka snage.
- ❌ Problemi sa senzorima – bregasta osovina, MAP senzor i ECU znaju stvarati greške.
Servis i održavanje
Redovno održavanje je ključno za dugovječnost ovog motora. Preporučeni intervali:
- Zamjena ulja: svakih 10.000 – 15.000 km (idealno 10.000 km)
- Zamjena filtera: svake 2 godine (zraka i goriva)
- Kontrola lanca razvoda: slušati znakove buke pri hladnom startu
- Redovna provjera rashladne tekućine
Što vlasnici kažu?
Pozitivna iskustva: vozači koji su redovno održavali motor hvale njegov rad, štedljivost i tišinu.
Negativna iskustva: korisnici koji nisu vodili brigu o redovnim servisima prijavljuju skupe kvarove već nakon 80.000 – 100.000 km.
U prosjeku, ovaj motor dobiva ocjenu 3.5/5 u online recenzijama i forumima.
Je li se motor proslavio?
Ne može se reći da se B10XFT motor proslavio u Opelovoj ponudi. Iako je imao dobre početne kritike, kasnije su isplivali problemi koji su narušili njegovu reputaciju.
Zaključak
Opelov 1.0L B10XFT Turbo motor je dobar izbor za gradsku vožnju i korisnike koji traže ekonomično vozilo, ali samo ako se redovno održava. Zbog poznatih slabosti s lancem razvoda i hlađenjem, preporučuje se pažljiv odabir rabljenog vozila s potpunom servisnom evidencijom.
