Peugeotov 1.8-litreni EW7 I4 motor dio je poznate EW serije motora, koji su razvijeni još krajem 1990-ih i korišteni tijekom 2000-ih godina. Radi se o klasičnom atmosfercu s 4 cilindra i elektroničkim ubrizgavanjem, poznatom po jednostavnosti, solidnoj pouzdanosti i lakoći održavanja.
Specifikacije Peugeot EW7 1.8 I4 motora
- Tip motora: 4-cilindrični redni (I4), atmosferski
- Oznaka motora: EW7 J4 (ranije RFN)
- Radni obujam: 1.749 ccm
- Snaga: 116 KS (85 kW) pri 5.500 o/min
- Moment: oko 160 Nm pri 4.250 o/min
- Ubrizgavanje: elektroničko (MPI)
- Razvodni mehanizam: DOHC, 16V, zupčasti remen
- Hlađenje: vodeno
- Standard emisije: Euro 3 – Euro 4
Značajne komponente i tehnologije
- Atmosferski motor bez turbopunjača – manje kvarova.
- Jednostavna mehanika – pogodna za samostalne popravke.
- Zupčasti remen – jeftin i jednostavan za zamjenu.
- Aluminijski blok i glava – lagan i učinkovit.
- Jednostavna dijagnostika putem OBD uređaja.
Iskustva korisnika
Pozitivna iskustva
- Dugotrajan motor uz redovno održavanje (preko 300.000 km).
- Jeftini rezervni dijelovi i laka dostupnost.
- Jednostavno održavanje kod svakog mehaničara.
- Tih i kultiviran rad u vožnji.
Negativna iskustva
- Slabije performanse za današnje standarde.
- Povećana potrošnja goriva u gradu (10–11 l/100 km).
- Moguća curenja ulja s godinama.
- Problemi s EGR-om i senzorima (MAF/MAP).
Servis i održavanje
- Izmjena ulja svakih 10.000 – 12.000 km (5W40 ili 10W40).
- Zamjena zupčastog remena i vodene pumpe svakih 80.000 – 100.000 km.
- Čišćenje EGR ventila svakih 60.000 km.
- Zamjena filtera zraka, goriva i svjećica redovno.
- Provjera bobina i lambda sonde ako se pojavi trzanje ili povećana potrošnja.
Zaključak
Peugeot EW7 1.8 I4 motor je jednostavan, izdržljiv i ekonomičan benzinski motor koji je idealan za one koji žele jeftino i bezbrižno održavanje. Iako ne briljira snagom, njegova dugovječnost i pouzdanost čine ga dobrim izborom pri kupnji rabljenog vozila poput Peugeota 406, 307 ili Citroëna Xsara Picasso.
