Peugeotov 1.5-litreni DV5 BlueHDi motor predstavlja novu generaciju dizelskih motora koji su razvijeni kao nasljednici već poznatog i široko korištenog 1.6 DV6 BlueHDi motora. Ovaj motor koristi se u brojnim modelima koncerna PSA (Peugeot, Citroën, Opel, DS) te je optimiziran kako bi zadovoljio stroge Euro 6d norme emisije.
Tehničke specifikacije – 1.5 DV5 BlueHDi
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RUC |
| Zapremina | 1499 cm³ |
| Broj cilindara | 4 (linijski raspored) |
| Ventili | 16 (DOHC) |
| Turbo punjač | Da (s varijabilnom geometrijom) |
| Snaga | 75 – 130 KS, ovisno o varijanti |
| Moment | do 300 Nm |
| Sustav ubrizgavanja | Common rail, do 2000 bara |
| Emisije | Euro 6d-TEMP i Euro 6d |
| FAP (dizelski filter čestica) | Da, sa SCR (AdBlue sustavom) |
| Lanac ili zupčasti remen | Zupčasti remen |
| Godina početka proizvodnje | 2017. |
Značajne komponente DV5 motora
- Aluminijski blok motora – lakši i otporniji na koroziju.
- Turbo s varijabilnom geometrijom – poboljšana isporuka snage i manja turbo rupa.
- AdBlue SCR sustav – smanjuje emisije NOx plinova.
- Elektronski upravljana pumpa za ulje – smanjuje otpor i potrošnju goriva.
- Integrirani DPF (filter čestica) – poboljšano samočišćenje i smanjenje emisije čađe.
Usporedba: 1.5 DV5 vs 1.6 DV6 BlueHDi
| Značajka | 1.5 DV5 BlueHDi | 1.6 DV6 BlueHDi |
|---|---|---|
| Zapremina | 1499 cm³ | 1560 cm³ |
| Snaga | 75 – 130 KS | 90 – 120 KS |
| Emisijski standard | Euro 6d-TEMP / Euro 6d | Euro 5 / Euro 6b |
| Turbo | Varijabilna geometrija | Varijabilna geometrija |
| DPF | Nova generacija s SCR | Klasični DPF bez AdBlue |
| Pouzdanost | Viša (manje problema) | Mješovita iskustva |
| Interval servisa | 25.000 km ili 1 godina | 20.000 km ili 1 godina |
| Lanac / remen | Zupčasti remen | Zupčasti remen |
Zaključak usporedbe:
Novi 1.5 DV5 motor donosi veću efikasnost, nižu potrošnju i bolju pouzdanost u odnosu na stariji 1.6 DV6 motor koji je poznat po problemima s DPF filterom, EGR ventilom i istrošenim turbo sustavom nakon viših kilometraža.
Servis i održavanje
- Zamjena ulja i filtera: svake godine ili svakih 25.000 km (preporučuje se 15.000 km za sigurnost).
- AdBlue: redovito dopunjavanje, ovisno o vožnji (spremnik ~17 litara).
- DPF regeneracija: automatska, ali preporučuje se redovita vožnja na otvorenoj cesti.
- Zupčasti remen: preporučena zamjena svakih 160.000 km ili 10 godina.
- EGR ventil i turbo: znatno pouzdaniji nego kod prethodnika, ali redovito čišćenje se preporučuje pri većim kilometražama.
Iskustva korisnika – što vozači kažu?
Pozitivno:
- “Motor je vrlo tih i elastičan, odličan za gradske i međugradske vožnje.”
- “Znatno manje problema nego s 1.6 HDi kojeg sam prije imao.”
- “Potrošnja ispod 5 l/100 km, što je super za moj Peugeot 308.”
Negativno:
- “AdBlue mi je znao zalediti zimi – treba ga držati punim i koristiti kvalitetnu tekućinu.”
- “Remen u ulju još nije dokazan dugoročno, ali zasad sve ok.”
Opća ocjena korisnika: ⭐ 4.5/5 – većina korisnika je zadovoljna uz pravilno održavanje.
Zaključak
Peugeotov 1.5 I4 DV5 BlueHDi motor je značajan napredak u odnosu na svog prethodnika – tiši je, štedljiviji i ekološki prihvatljiviji. Uz pravilno održavanje, ovaj motor može preći stotine tisuća kilometara bez većih intervencija. Vozači ga hvale zbog ekonomičnosti i pouzdanosti, a servisna mreža ima sve dijelove i znanje potrebno za njegovo održavanje.
Želite li vozilo koje kombinira ekonomičnost i modernu tehnologiju – DV5 je pravi izbor.
