Peugeotov 1.4 e-HDi DV4 motor predstavlja moderniziranu verziju starijeg 1.4 HDi motora, s naglaskom na ekološku učinkovitost i nižu potrošnju goriva. Koristi se prvenstveno u manjim Peugeot i Citroën modelima (208, 308, C3, C4), te je posebno poznat po kombinaciji štedljivosti i tehnologije start-stop sustava.
Tehničke specifikacije – 1.4 e-HDi (DV4C)
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | DV4C (e-HDi) |
| Zapremina | 1398 cm³ |
| Broj cilindara | 4 (linijski) |
| Ventili | 8v |
| Turbo | Da – fiksna geometrija |
| Interkuler | Da |
| Snaga | 68 – 70 KS |
| Moment | oko 160 Nm |
| Sustav ubrizgavanja | Common Rail (Delphi ili Siemens) |
| Emisijski standard | Euro 5 |
| DPF filter | Da (ugrađen) |
| Start-Stop sustav | Da – mikrohibridni sustav |
| Alternator / starter | e-booster (kombinirana funkcija) |
| Prosječna potrošnja | 3,8 – 4,4 l/100 km |
| Zupčasti remen | Da |
Značajne komponente DV4 e-HDi motora
- Start-Stop sustav (e-booster): koristi jači elektropokretač za brzo paljenje motora.
- DPF filter: zahtijeva redovitu regeneraciju kod gradske vožnje.
- EGR ventil: poboljšanog dizajna u odnosu na starije verzije.
- Fiksni turbo: jednostavniji i manje sklon kvarovima.
- Zupčasti remen: mijenja se na cca 160.000 km ili 8 godina.
- Elektronika: upravlja start-stop funkcijom i zahtijeva ispravan akumulator.
Iskustva korisnika
Pozitivne strane:
- Izuzetno niska potrošnja goriva – ispod 4 l/100 km.
- Tih rad i udobnost u gradskoj vožnji.
- Pouzdanost i dostupni dijelovi.
- Niži porezi i registracija zbog niske emisije CO₂.
Negativne strane:
- Start-Stop sustav može prestati raditi zbog akumulatora ili senzora.
- DPF filter se puni kod kratkih vožnji.
- Slabije performanse pri većem opterećenju.
- Osjetljiva elektronika, osobito pri niskom naponu.
Usporedba: 1.4 HDi DV4 vs 1.4 e-HDi DV4C
| Karakteristika | 1.4 HDi (DV4) | 1.4 e-HDi (DV4C) |
|---|---|---|
| Snaga | 50 – 68 KS | 68 – 70 KS |
| Emisijski standard | Euro 3 / Euro 4 | Euro 5 |
| DPF filter | Ne (uglavnom) | Da |
| Start-Stop sustav | Ne | Da |
| Potrošnja | 4,5 – 5,0 l/100 km | 3,8 – 4,4 l/100 km |
| Turbo | Fiksna | Fiksna |
| Ubrizgavanje | Bosch / Siemens | Delphi / Siemens |
| Elektronika | Osnovna | Naprednija |
| Održavanje | Jeftinije | Nešto skuplje |
| Idealna primjena | Gradska vožnja | Grad + otvorena cesta |
Savjeti za servis i održavanje
- Redovita izmjena ulja (ACEA C2/C3) svakih 10.000 – 15.000 km.
- Kvalitetno gorivo zbog osjetljivih injektora.
- Akumulator mora biti ispravan radi Start-Stop sustava.
- Povremeno voziti duže relacije radi DPF regeneracije.
- Zamjena zupčastog remena svakih 160.000 km ili 8 godina.
- Redovito čišćenje EGR ventila, osobito kod gradske vožnje.
Zaključak
Peugeot 1.4 e-HDi DV4C motor predstavlja dobru ravnotežu između ekonomičnosti i ekoloških standarda. Zahvaljujući start-stop tehnologiji i niskoj potrošnji, idealan je za svakodnevnu gradsku vožnju. No, traži odgovorno održavanje – posebice kada je riječ o DPF filteru i elektroničkom sustavu za paljenje. Korisnici koji redovno održavaju ovaj motor izvještavaju o dugovječnosti, tišini u radu i izuzetno niskim troškovima vožnje.
