Peugeot 1.4 HDi DV4 motor razvijen je u suradnji PSA grupacije i Forda, a koristi se u brojnim modelima poput Peugeota 206, 207, 307, Citroëna C3, Forda Fusion i Fiestu. Poznat je po niskoj potrošnji i dugovječnosti uz redovito održavanje. U nastavku donosimo tehničke specifikacije, usporedbu s 1.6 HDi motorom i vodič za zamjenu EGR ventila.
Tehničke specifikacije – 1.4 DV4 HDi
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | DV4TD, DV4TED4 |
| Zapremina | 1398 cm³ |
| Broj cilindara | 4 (linijski) |
| Ventili | 8v ili 16v |
| Turbo | Da (ovisno o verziji) |
| Interkuler | Neki modeli imaju |
| Snaga | 50 – 68 KS |
| Moment | 150 – 160 Nm |
| Ubrizgavanje | Bosch Common Rail |
| Zupčasti remen | Da |
| Potrošnja | 4 – 5 l/100 km |
Značajne komponente 1.4 HDi motora
- Turbo punjač – osjetljiv na uljne nečistoće
- EGR ventil – sklona začepljenju
- Zupčasti remen – preporučena zamjena na 120.000 – 150.000 km
- Common Rail injektori – precizni, ali skupi za zamjenu
- DPF filter – prisutan kod Euro 4 i Euro 5 verzija
Iskustva vlasnika
Pohvale: ekonomičnost, jednostavnost, dostupni dijelovi, dugovječnost.
Problemi: začepljeni EGR ventili, kvarovi turbine kod neodržavanih vozila, povremeni problemi s plivajućim zamašnjacima i DPF filtrom.
Usporedba: 1.4 HDi vs 1.6 HDi
| Karakteristika | 1.4 HDi (DV4) | 1.6 HDi (DV6) |
|---|---|---|
| Snaga | 50 – 68 KS | 75 – 115 KS |
| Moment | 150 – 160 Nm | 185 – 270 Nm |
| Turbo | Fiksna (uglavnom) | Varijabilna |
| DPF | Samo novije verzije | Uglavnom prisutan |
| Injektori | Bosch | Siemens / Bosch |
| Plivajući zamajac | Rijetko | Uobičajen |
| Održavanje | Jednostavnije | Skuplje |
| Performanse | Dovoljne za grad | Bolje na otvorenoj cesti |
Zaključak: Ako vam je cilj niska potrošnja i jeftinije održavanje – 1.4 HDi je bolji izbor. Za više snage i fleksibilnosti – 1.6 HDi je bolji, ali zahtjevniji motor.
Vodič: Zamjena EGR ventila – 1.4 HDi
Simptomi začepljenog EGR ventila:
- Povremeni gubitak snage
- Povećana potrošnja goriva
- Nestabilan rad motora u leru
- Upaljena “check engine” lampica
Alati i materijal:
- Set nasadnih ključeva (10, 12 mm)
- Čistač za EGR (npr. Liqui Moly)
- Četkica, krpa, WD-40
- Nova brtva EGR ventila (ako je potrebna)
Koraci:
- Isključite akumulator.
- Pronađite EGR ventil (obično s prednje strane motora, blizu usisne grane).
- Odspojite električni konektor i vakumske cijevi ako postoje.
- Odvijte vijke koji drže EGR (2–3 vijka, obično 10 mm).
- Izvadite EGR ventil i očistite ga sprejem i četkicom.
- Po potrebi zamijenite brtvu.
- Vratite sve na mjesto, uključite konektor, povežite akumulator.
Napomena: Ako je EGR jako začepljen, preporučuje se zamjena novim dijelom. Softversko isključivanje EGR-a nije legalno na cestama u većini zemalja EU.
Zaključak
Peugeot 1.4 HDi DV4 motor idealan je za vozače koji žele štedljivo vozilo s relativno jednostavnim održavanjem. Redovitim servisima, korištenjem kvalitetnog goriva i pravovremenim čišćenjem EGR ventila može se izbjeći većina problema. U usporedbi s 1.6 HDi motorom, 1.4 HDi je jednostavniji, jeftiniji za održavanje, ali i nešto slabijih performansi.
