BMW Serije 5 G30, koji se proizvodi od 2016. godine, predstavlja sedmu generaciju poslovne limuzine iz Bavarske. Model 540i zauzima gornji dio ponude s naglaskom na performanse i luksuz, a od samog početka izaziva interes entuzijasta zahvaljujući snažnim motorima, naprednoj tehnologiji i udobnosti. Redovno održavanje ključno je za dugotrajan rad i pouzdanost ovog vozila, osobito kada je riječ o kompleksnijim verzijama kao što je 540i.
Motori u BMW 540i G30
BMW 540i G30 koristio je isključivo šestcilindrične redne benzinske motore kroz svoj životni vijek, ali su se s vremenom dogodile određene tehničke nadogradnje. U nastavku su prikazana dva motora koja su se ugrađivala:
| Motorna oznaka | Godine proizvodnje | Snaga (KS) | Okretni moment (Nm) | Tehnologija | Turbo | Hibridna pomoć | Napomena |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 2016. – 2019. | 340 KS | 450 Nm | TwinPower Turbo | Da | Ne | Prva verzija B58 |
| B58B30O1 | 2020. – danas | 333 KS | 450 Nm | TwinPower Turbo | Da | Mild Hybrid (48V) | Nova generacija B58 |
Najbolji motor za BMW 540i G30
Oba motora pripadaju obitelji B58, jednoj od najhvaljenijih BMW-ovih motora u novijoj povijesti. Međutim, novija verzija B58B30O1, iako ima nešto manju deklariranu snagu, donosi brojne tehničke nadogradnje, poboljšanu termalnu učinkovitost i dodatak 48V blagog hibridnog sustava, što rezultira boljom iskoristivošću goriva i uglađenijim radom. Prema iskustvu vlasnika i stručnjaka, ova verzija motora se pokazala kao najpouzdanija i najuglađenija.
Pouzdanost BMW 540i G30
BMW 540i G30 je općenito visoko ocijenjeno vozilo kada je riječ o pouzdanosti, ali kao i svaki premium automobil, zahtijeva redovito i pravovremeno održavanje. Analizirajmo glavne komponente:
1. Motor (B58)
- Motor B58 je široko prepoznat kao jedan od najpouzdanijih benzinskih motora koje je BMW proizveo u zadnjih 20 godina.
- Nema većih poznatih problema s lancem razvoda (za razliku od starijeg N55).
- Redovno mijenjanje ulja (najkasnije svakih 10.000 – 12.000 km) ključno je za dug život motora.
- Neki vlasnici su prijavili manji gubitak rashladne tekućine, najčešće zbog plastičnih komponenti rashladnog sustava.
2. Ovjes i šasija
- 540i G30 koristi sofisticirani višestruki ovjes sprijeda i straga.
- Zračni ovjes je dostupan u opciji i može biti skup za servisiranje ako dođe do kvara (nakon 100.000+ km).
- Standardni ovjes pruža dobru udobnost i stabilnost, ali se preporučuje zamjena gumenih komponenti nakon 80.000 – 100.000 km za očuvanje voznog svojstva.
3. Elektronika
- BMW G30 je opremljen naprednim sustavima pomoći u vožnji (ADAS), infotainment sustavom i digitalnom instrument pločom.
- Većina sustava radi besprijekorno, no povremeno su zabilježeni problemi s iDrive sustavom (zamrzavanje, resetiranje).
- Kamere i senzori za pomoć pri parkiranju ponekad znaju zakazati kod vozila iz ranijih serija (2017. – 2018.).
Iskustva vlasnika
Pregled vlasničkih recenzija s foruma i portala kao što su Bimmerpost, AutoPia, i regionalnih foruma (npr. BMW BiH, HR, RS) donosi sljedeće zaključke:
Pozitivno:
- Izuzetno uglađen rad motora
- Kvaliteta materijala u unutrašnjosti
- Niska buka i visoka udobnost
- Snaga i performanse u svakodnevnoj vožnji
Negativno:
- Cijena originalnih dijelova i servisa u ovlaštenim servisima
- Potreba za češćim preventivnim servisima kod intenzivnije vožnje
- Neki vlasnici prijavljuju manja curenja ulja nakon 100.000 km (poklopac ventila, hladnjak ulja)
Zaključak
BMW 540i G30 je izuzetno sposoban i luksuzan automobil koji može dugo trajati uz pravilnu brigu. Motor B58, posebno novija verzija s blagim hibridom, pruža izvrsne performanse i pouzdanost. Troškovi održavanja nisu niski, ali uz redovno i plansko servisiranje, ovaj model se može smatrati jednim od najpouzdanijih BMW-a u modernoj ponudi.
