BMW serije 5 u izvedbama 530d i 540d G30 (limuzina) i G31 (karavan) predstavlja vrhunac njemačkog inženjeringa kada je riječ o poslovnim dizel limuzinama. Ova dva modela, iako na prvi pogled vrlo slična, razlikuju se u performansama, potrošnji i ponekim tehničkim detaljima. Oba koriste poznati B57 redni šestcilindrični dizelski motor, koji dolazi u različitim varijantama snage, a uz pravovremeno održavanje može biti iznimno pouzdan.
Usporedba BMW 530d i 540d (G30/G31)
| Karakteristika | BMW 530d G30/G31 | BMW 540d G30/G31 |
|---|---|---|
| Motor | B57D30 – 6-cilindrični dizel | B57D30 – 6-cilindrični dizel |
| Snaga | cca 265 KS | cca 320 KS |
| Pogon | Stražnji / xDrive | xDrive (standardno) |
| Ubrzanje 0-100 km/h | oko 5,4 s | oko 4,7 s |
| Prosječna potrošnja | 5,5 – 6,5 l/100 km | 6,5 – 7,5 l/100 km |
| Ovjes | Adaptivni ovjes (opcijski) | M ovjes (češće standardno) |
| Kočnice | Standardne + opcija M Sport | Pojačane kočnice u M paketu |
| Tipična oprema | Business, Luxury, M paket | U pravilu bolje opremljen |
| Cijena održavanja | Srednja | Viša zbog složenijih komponenti |
Motor B57 – Snaga i pouzdanost
B57 motor, nasljednik vrlo pouzdanog N57, dokazao se kao izdržljiv i moćan stroj. Kod redovitog održavanja i kvalitetnog goriva, lako prelazi 300.000 km bez ozbiljnijih problema. Neke poznate slabe točke uključuju:
- EGR ventil (mogući povremeni kvarovi i opozivi),
- Začepljenja DPF-a (kod kratkih relacija),
- Moguće curenje rashladne tekućine oko hladnjaka EGR-a.
No, generalno, motor se smatra vrlo pouzdanim.
Ovjes i kočnice
Oba modela koriste sofisticirani višezglobni stražnji ovjes i prednji s dvostrukim ramenima, a dostupna je opcija adaptivnog ovjesa ili M sport ovjesa (niži i tvrđi). Kočnice su u osnovi snažne, no 540d često dolazi s većim M kočnicama, koje osiguravaju bolje performanse kod dinamične vožnje.
Redovni servisi i održavanje
Redovno održavanje uključuje:
- Zamjenu ulja i filtera svakih 10.000–15.000 km,
- Servis kočnica i tekućina svake 2 godine,
- Zamjenu gorivnog i zračnog filtera svakih 30.000 km,
- Provjera DPF sustava i EGR ventila kod većih kilometraža.
Trošak redovnog servisa u ovlaštenim servisima iznosi oko 400–600 KM, dok kod neovisnih servisa može biti znatno niži.
Iskustva vlasnika
Vlasnici uglavnom ističu:
- Vrhunsku udobnost i tišinu u vožnji,
- Izvrsne performanse i sigurnost xDrive pogona,
- Skuplje održavanje u odnosu na konkurenciju,
- Osjetljivost elektronike kod starijih primjeraka.
Zadovoljstvo je visoko, posebice kod vozača koji redovito održavaju vozilo i koriste kvalitetno gorivo i ulje.
Kupnja rabljenog BMW-a 530d/540d – Na što paziti?
Prilikom kupnje polovnog modela, obavezno provjerite:
- Servisnu povijest – originalni računi i intervali servisa,
- Stanje DPF filtra, EGR sustava i turbine,
- Rad automatskog mjenjača (trebao bi biti gladak bez trzaja),
- Tragove ulja ispod motora ili na spojevima,
- Elektroniku (iDrive sustav, svjetla, PDC, sustave asistencije).
Provjera prije uvoza u BiH
Ako uvozite vozilo iz EU (npr. Njemačke), slijedite ove korake:
- Provjerite VIN broj putem servisa poput CarVertical ili AutoDNA.
- Tražite originalne dokumente (fahrzeugbrief, COC dokument, servisna knjižica).
- Provjerite je li vozilo prošlo homologaciju i ima li važeći TUV.
- Prije kupnje, zatražite pregled u ovlaštenom BMW servisu ili kod neovisnog stručnjaka.
- Pripremite se na troškove carine, PDV-a i homologacije u BiH, koji za ovaj tip vozila mogu iznositi od 6.000 KM naviše.
Zaključak
BMW 530d i 540d G30/G31 nude savršen spoj luksuza, snage i udobnosti. Ako planirate kupovinu polovnog primjerka, svakako uložite u kvalitetnu provjeru i pripremite se na redovno, ali skuplje održavanje. Za vozače koji traže vozilo za duga putovanja i brze ceste – ove dizelske “rakete” teško je nadmašiti.
