BMW 135i predstavlja vrh ponude unutar Serije 1, fokusiran na performanse, sportsku vožnju i snažan motor. Postoje dvije ključne generacije ovog modela: E82 kupe, koji se proizvodio od 2007. do 2013., te F20 hatchback, koji je naslijedio prethodnika i bio u ponudi između 2011. i 2016. godine. Iako dijele sličan naziv i koncepciju, razlike u konstrukciji, motorima i voznim karakteristikama su značajne. U nastavku donosimo detaljnu usporedbu i vodič za održavanje ovih sportskih BMW modela.
Usporedba BMW 135i E82 i F20
| Karakteristike | BMW 135i E82 (kupe) | BMW 135i F20 (hatchback) |
|---|---|---|
| Proizvodnja | 2007. – 2013. | 2011. – 2016. |
| Karoserija | 2-vrata kupe | 5-vrata hatchback |
| Motor | N54 / N55 – 3.0L twin-turbo/redni 6 | N55 – 3.0L turbo/redni 6 |
| Snaga | 306 KS | 320 KS (M Performance) |
| Mjenjač | 6-stup. ručni / 6-stup. automatski | 6-stup. ručni / 8-stup. automatski |
| Pogon | RWD (stražnji pogon) | RWD (M135i) / AWD (M135i xDrive) |
| Ovjes | Sportski, stražnji multi-link | Sportski, adaptivni kao opcija |
| Upravljivost | Vrlo izravna, pravi vozački auto | Više civiliziran, ali moćan |
Motori i pouzdanost
BMW 135i E82 dolazio je s dva različita motora:
- N54 – 3.0L twin-turbo (do 2010.): poznat po vrhunskim performansama, ali i određenim problemima (injektori, visokotlačna pumpa, wastegate zveckanje).
- N55 – 3.0L single twin-scroll turbo (od 2010.): pouzdaniji, jednostavniji za održavanje.
BMW 135i F20/M135i koristi isključivo N55 motor, s poboljšanjima u elektronici, hlađenju i turbopunjaču, što ga čini pouzdanijim i jednostavnijim za održavanje.
Zaključak o motorima:
- N54: Izuzetno sposoban, ali zahtjevniji i skuplji za održavanje.
- N55: Bolji balans između performansi i dugovječnosti – preporuka za one koji žele bezbrižniju vožnju.
Ovjes i kočnice
- E82: Klasični sportski ovjes, vrlo direktan osjećaj vožnje. Stražnja multi-link osovina pruža izvrsnu stabilnost. Kočnice su snažne, često preuzete iz Serije 3 E90.
- F20: Udobniji ovjes, ali s opcionalnim adaptivnim postavkama. M135i dolazi s jačim kočnicama i sportskim podešenjem ovjesa koje pruža dobar balans za svakodnevnu i dinamičnu vožnju.
Redovni servisi
Za oba modela preporučuje se:
- Zamjena ulja i filtera svakih 10.000 – 12.000 km.
- Zamjena svjećica svakih 40.000 – 60.000 km.
- Redovita kontrola sustava hlađenja, osobito kod N54 motora.
- Kočnice i ovjes pregledati svakih 20.000 km.
- Automatski mjenjač (ZF): zamjena ulja svakih 60.000 – 80.000 km.
Iskustva vlasnika
- E82 135i: Vlasnici hvale osjećaj vožnje, agresivan zvuk i izgled, ali se često spominju problemi s N54 motorom.
- F20 M135i: Više praktičan, diskretniji, ali s ozbiljnim performansama. Pouzdaniji motor i niži troškovi održavanja.
Zaključak
BMW 135i, bilo u kupe (E82) ili hatchback (F20) izdanju, pruža izvrsnu kombinaciju snage, luksuza i sportskog karaktera. E82 je više “entuzijastički” orijentiran, dok F20 donosi praktičnost i bolju pouzdanost. S redovitim održavanjem, oba modela mogu pružiti mnogo godina zadovoljstva u vožnji, no ključno je ulagati u pravovremene servise i koristiti kvalitetne dijelove.
