BMW serije 1 predstavlja ulaz u svijet bavarskog premium brenda. Modeli 114d i 116d nude dizelsku štedljivost uz prepoznatljive BMW performanse i kvalitetu izrade. U ovom članku fokusiramo se na tri ključna modela: F20 (5-vrata), F21 (3-vrata) i noviju generaciju G20 (iako G20 primarno označava Seriju 3, često se u oglasima i u svakodnevnom govoru miješaju s F40 – novom serijom 1). Pravi nasljednik F20/F21 je model F40, no zbog česte pogreške u terminologiji, u nastavku ćemo se referirati na G20 isključivo kao dio šire pogreške i usporedbe.
Usporedba modela BMW 114d i 116d (F20, F21, F40)
| Model | Karoserija | Motor | Pogon | Godine proizvodnje | Snaga |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 114d F20/F21 | 5/3-vrata hatchback | 1.6D N47 / 1.5D B37 | Stražnji | 2012. – 2015. | 95 KS |
| BMW 116d F20/F21 | 5/3-vrata hatchback | 2.0D N47 / 1.5D B37 | Stražnji | 2011. – 2019. | 116–120 KS |
| BMW 116d F40 (pogrešno označavan kao G20) | 5-vrata hatchback | 1.5D B37 | Prednji (ili xDrive) | 2019. – danas | 116 KS |
Pouzdanost B37 motora
B37 je trocilindrični 1.5-litreni dizelski motor koji je naslijedio stariji N47. Korišten je u brojnim BMW i MINI modelima. Prednosti i slabosti:
Prednosti:
- Niža potrošnja goriva (4–5 litara na 100 km)
- Manja masa i niže emisije
- Smanjena buka motora u odnosu na prethodnike
- Bolja pouzdanost u odnosu na N47
Slabosti:
- Trocilindrična konfiguracija nije omiljena svakome
- Mogući problemi sa EGR ventilom i DPF-om (ako se često vozi u gradu)
- Osjetljiv na neredovito održavanje i nekvalitetno gorivo
Zaključak: B37 je generalno pouzdan motor, pod uvjetom da se koristi kvalitetno gorivo i da se redovno servisira.
Ovjes i kočnice
- Ovjes: Prednji MacPherson, stražnji multilink (F20/F21 – stražnji pogon), dok F40 koristi torzijsku osovinu ili multilink (ovisno o izvedbi)
- Kočnice: Ventilirani diskovi sprijeda, puni diskovi straga (ovisno o snazi motora)
- M verzije: Jače kočnice, tvrđi ovjes
Redovni servisi – što uključuju?
- Zamjena ulja i filtera – svakih 10.000 – 15.000 km
- Filter goriva – svakih 30.000 km
- Filter kabine i zraka – jednom godišnje
- Kočnice – pločice traju do 50.000 km, diskovi do 100.000 km
- Dijagnostika i regeneracija DPF-a kod gradske vožnje
- Redovito provjeravati razinu ulja i stanje EGR sustava
Iskustva vlasnika
Pohvale:
- Izvrsna štedljivost (često ispod 5 l/100 km)
- Udobnost i stabilnost u vožnji
- Premium osjećaj i dobra oprema
Zamjerke:
- Trocilindrični B37 ponekad je “trom” pri nižim okretajima
- Neki primjerci pate od vibracija ili curenja ulja
- Visoki troškovi održavanja u ovlaštenim servisima
Na što paziti kod kupovine polovnog BMW-a serije 1
- Provjeriti je li B37 ili stariji N47 motor (N47 ima problema s lancem)
- Pogledati servisnu knjižicu i račune
- Provjeriti stanje DPF-a, EGR ventila i turbine
- Testirati mjenjač – ručni i automatski mogu imati specifične kvarove
- Elektronika: senzor kiše, ekran, parking senzori
Kako provjeriti auto prije kupovine i uvoza u BiH
- Tražiti izvješće povijesti vozila (CarVertical, AutoCheck, itd.)
- Provjeriti Euro normu (najmanje Euro 5 za uvoz)
- Napraviti dijagnostiku kod BMW stručnjaka
- Provjeriti ima li vozilo tvorničku homologaciju za BiH
- Izračunati carinu, PDV i troškove registracije
- Pregledati podvozje, ovjes i tragove korozije
Zaključak
BMW 114d i 116d su odličan izbor za one koji žele ekonomičan, ali kvalitetan premium automobil. F20 i F21 modeli nude klasičnu BMW dinamiku sa stražnjim pogonom, dok noviji F40 (često krivo označavan kao G20) donosi prednji pogon i još veću štedljivost. B37 motor je izdržljiv ako se pravilno održava, a pri kupnji polovnog primjerka važno je obratiti pozornost na servisnu povijest i stanje DPF-a. Prije uvoza u BiH, provjera vozila i dokumentacije je ključna za bezbrižnu kupovinu.
