Opel A17DTR je jedan od snažnijih predstavnika obitelji 1.7 CDTI motora, koji su nastali u suradnji s japanskim proizvođačem Isuzu. Ovaj motor poznat je po solidnim performansama, trajnosti i niskoj potrošnji, no ima i svojih slabih točaka.
Tehničke specifikacije motora A17DTR
| Oznaka motora | A17DTR |
| Tip | 1.7 CDTI Turbo Diesel |
| Obujam | 1686 cm³ |
| Konfiguracija | 4 cilindra, redni motor |
| Snaga | 130 KS (96 kW) |
| Okretni moment | 300 Nm |
| Ubrizgavanje | Common Rail (Bosch) |
| Turbo | Da, s promjenjivom geometrijom |
| Norma emisije | Euro 5 |
| Godine proizvodnje | 2010. – 2015. |
| Distribucija | Lanac |
| DPF i EGR | Da / Da |
U koje Opel modele se ugrađivao A17DTR?
- Opel Astra J
- Opel Meriva B
- Opel Zafira B i Tourer
- Opel Insignia
- Opel Combo D
Je li A17DTR pouzdan motor?
Da, A17DTR je među pouzdanijim dizelskim motorima u Opel ponudi tog razdoblja. Ključ pouzdanosti je redovito održavanje – kvalitetno ulje, čista nafta i pravovremena briga o DPF-u. Motor lako prelazi 300.000 km uz pravilnu njegu.
Održavanje – što i kada?
| Ulje i filter | svakih 10.000 – 15.000 km |
| Filter goriva | svakih 30.000 km |
| Filter zraka | svakih 20.000 km |
| EGR čišćenje | 100.000 – 150.000 km |
| DPF regeneracija / kontrola | prema potrebi |
| Provjera lanca | nakon 200.000 km ili po zvuku |
Usporedba A17DTR vs A17DTS
| Element | A17DTR | A17DTS |
|---|---|---|
| Snaga | 130 KS | 125 KS |
| Okretni moment | 300 Nm | 280 Nm |
| Potrošnja | 5.0 – 6.0 l/100 km | 5.0 – 5.5 l/100 km |
| Turbo | Promjenjiva geometrija | Promjenjiva geometrija |
| Lanac/remeni | Lanac | Lanac |
| Emisije | Euro 5 | Euro 5 |
| Osjećaj vožnje | Bolji odziv | Blago slabiji |
| Cijena održavanja | Slična | Slična |
Osjetljivost na gorivo
Motor je osjetljiv na lošu kvalitetu goriva. Preporučuje se sipati provjereni eurodiesel i redovito mijenjati filter goriva. Loše gorivo može uzrokovati kvarove injektora, probleme s pumpom visokog pritiska i ubrzano začepljenje DPF-a.
Koliko često se začepi DPF i EGR?
DPF: Ako se motor koristi pretežno u gradskoj vožnji, može se začepiti svakih 80.000 – 120.000 km. Vožnja na autocesti pomaže u redovitoj regeneraciji.
EGR: Najčešće se zaprlja nakon 100.000 – 150.000 km. Potrebno je čišćenje, a u nekim slučajevima i zamjena.
Iskustva vlasnika
Pozitivne strane:
- Dobar omjer snage i potrošnje
- Lanac umjesto remena
- Robustan i dugotrajan motor
- Pouzdan pri redovitom održavanju
Negativne strane:
- Bučan rad u niskim okretajima
- Mogući problemi s DPF-om i EGR-om u gradskoj vožnji
- Osjetljivost na loše gorivo
Zaključak
Opelov A17DTR 1.7 CDTI motor je pouzdana dizelska opcija za vozače koji žele dobar kompromis između snage i ekonomičnosti. Uz pravilno održavanje i povremenu vožnju na otvorenoj cesti, ovaj motor može pružiti dug životni vijek bez većih problema. U odnosu na A17DTS, nudi bolji odziv i više snage, uz sličnu potrošnju i troškove.
