Dacia Logan je model koji se proslavio kao povoljna i pouzdana limuzina s pristupačnim troškovima održavanja. Od 2004. godine do danas, Logan je doživio tri generacije, s različitim mehaničkim rješenjima i tehnološkim unapređenjima. U ovom članku donosimo pregled svih generacija, motora, najčešćih kvarova te usporedbu po ključnim kriterijima održavanja.
Pregled Generacija
Dacia Logan I (2004. – 2012.)
- Platforma: Renault B0
- Motori:
- Benzin: 1.4 MPI (75 KS), 1.6 MPI (87/90 KS), 1.6 16V (105 KS)
- Dizel: 1.5 dCi (68–85 KS)
- LPG: Dostupan kod 1.4 i 1.6 MPI verzija
- Održavanje: Jednostavno, mehanički vrlo izdržljiv, rezervni dijelovi povoljni i lako dostupni.
Dacia Logan II (2012. – 2020.)
- Platforma: Poboljšana B0+
- Motori:
- Benzin: 1.2 16V (75 KS), 0.9 TCe (90 KS)
- Dizel: 1.5 dCi (75–90 KS)
- LPG: 1.2 16V i 0.9 TCe verzije
- Održavanje: Turbo benzinski motori zahtijevaju kvalitetno ulje i kraće intervale servisa. Redovita dijagnostika preporučena.
Dacia Logan III (2020. – danas)
- Platforma: CMF-B (Renault Clio V)
- Motori:
- Benzin: 1.0 SCe (65 KS), 1.0 TCe (90–100 KS)
- LPG: 1.0 ECO-G (100 KS)
- Održavanje: Nova generacija motora s više elektronike – preporuča se servis isključivo u servisima s pristupom dijagnostici. LPG sustavi zahtijevaju redovno održavanje plinskih komponenti.
Usporedna Tablica Generacija
| Generacija | Godine | Izdržljivost | Cijena Održavanja | Kvaliteta Izrade | Najbolji Motor | Česti Problemi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Logan I | 2004. – 2012. | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ | 1.6 MPI | Rđa, elektronika, kvačilo |
| Logan II | 2012. – 2020. | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | 1.5 dCi | TCe turbo kvarovi, senzori |
| Logan III | 2020. – danas | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | 1.0 ECO-G | Elektronika, plinske dizne |
Najpouzdaniji i Najproblematičniji Motori
✅ Najpouzdaniji:
- 1.6 MPI (Logan I) – jednostavan, otporan i jeftin za održavanje
- 1.5 dCi (Logan II) – dokazana pouzdanost uz redovno održavanje i zamjenu ulja svakih 10.000 km
- 1.0 ECO-G (Logan III) – ekonomičan motor uz redovno održavanje plinskog sustava
⚠️ Najproblematičniji:
- 0.9 TCe (Logan II) – turbo osjetljiv na loše ulje, često oštećenja turbine
- 1.0 SCe (Logan III) – slab za veću težinu, veća potrošnja u praksi
Najčešći Kvarovi i Rješenja
| Kvar | Generacija | Uzrok | Rješenje |
|---|---|---|---|
| Rđa (blatobrani, pragovi) | Logan I | Loša zaštita lima | Antikorozivna zaštita, redovita kontrola |
| Turbo problemi | Logan II | Neredovito mijenjanje ulja | Ulje svaka 10.000 km, kvalitetno ulje |
| Lambda sonda / EGR kvarovi | Logan II i III | Kvaliteta goriva, gradska vožnja | Čišćenje EGR-a, dijagnostika |
| Plinske dizne | Logan III (ECO-G) | Loš plin, neredoviti servisi | Zamjena filtera svakih 15.000 km, korištenje kvalitetnog LPG-a |
Servisni Savjeti za Daciu Logan
- ✔️ Zamjena ulja: svakih 10.000 – 15.000 km (posebno kod TCe i dCi motora)
- ✔️ Zupčasti remen: svakih 90.000 – 120.000 km, ovisno o motoru
- ✔️ LPG servis: filteri i kontrola dizni svakih 15.000 km
- ✔️ Dijagnostika: barem jednom godišnje
Zaključak
Dacia Logan je praktičan, jednostavan i cjenovno pristupačan automobil koji je kroz godine postao sinonim za ekonomičnost. Prva generacija bila je mehanički otporna, druga je donijela modernije motore s više elektronike, dok treća generacija koristi novu platformu i moderne tehnologije. Bez obzira na generaciju, redovito održavanje, kvalitetno ulje i osnovna dijagnostika jamče dug radni vijek ovog automobila.
