BMW S58 motor je najnoviji redni šestcilindrični twin-turbo motor koji je razvio BMW M odjel kao izravnog nasljednika motora S55. Po prvi puta predstavljen je 2019. godine u modelu X3 M (F97), a ubrzo se proširio na M3/M4 (G80/G82) i druge M automobile. Radi se o motoru koji kombinira vrhunske performanse, učinkovitost i robusnu konstrukciju.
Tehničke specifikacije
- Tip motora: Redni 6-cilindrični benzinski, twin-turbo
- Zapremina: 2.993 cm³ (3.0 lit.)
- Snaga: 480 – 510 KS (ovisno o varijanti)
- Okretni moment: 600 Nm
- Turbopunjači: Dva mono-scroll turbopunjača (TwinPower Turbo)
- Ubrizgavanje: Direktno ubrizgavanje goriva pod visokim tlakom (do 350 bara)
- Hlađenje: Višestruki hladnjaci (ulje, voda, zrak-usis)
- Blok motora: Kovan aluminij s ojačanjima
- Ventili: DOHC, Valvetronic, Double VANOS
- Kompresijski omjer: 9.3:1
- Emisijski standard: Euro 6d
Varijante S58 motora
- S58B30T0 – Osnovna i jedina proizvodna varijanta, ali u više snaga:
- 480 KS u standardnim modelima (npr. M3, M4)
- 510 KS u Competition verzijama
- 550+ KS u M4 CSL i XM Label Red
Vozila s BMW S58 motorom
- BMW X3 M (F97)
- BMW X4 M (F98)
- BMW M3 (G80)
- BMW M4 Coupe/Cabrio (G82/G83)
- BMW M2 (G87) – 460 KS
- BMW XM (G09) – PHEV s elektromotorom
- BMW M4 CSL (G82) – specijalna izvedba
Koliko je motor pouzdan?
S58 se pokazao vrlo pouzdanim u praksi. Korištenje ojačanih unutarnjih komponenti, napredno hlađenje i precizna kontrola goriva rezultirali su malim brojem prijavljenih problema. Robustan je i spreman za sportsku vožnju, uz uvjet pravilnog održavanja.
Poznati problemi i kvarovi
- Visoke temperature kod agresivne vožnje – važna je funkcionalnost rashladnog sustava
- Moguća propuštanja ulja na zaptivkama ventila i kartera s vremenom
- Osjetljivost na lošu kvalitetu goriva
- Turbo punjači mogu imati kraći vijek uz ekstremnu upotrebu
Preporučeni servisni intervali
- Zamjena ulja i filtera: svakih 10.000 – 12.000 km
- Filter zraka: svakih 30.000 km
- Filter kabine: svakih 20.000 – 25.000 km
- Filter goriva: svakih 60.000 – 80.000 km
- Svjećice: svakih 60.000 km
- Ulje u mjenjaču: svakih 60.000 km
- Ulje u diferencijalu: svakih 50.000 km
Razlike između ranih i kasnijih verzija
- Rani modeli (X3M/X4M) imaju blažu kalibraciju (480/510 KS)
- Kasniji modeli (M4 CSL, XM, M2 G87) dobivaju optimizirani ECU, hlađenje i dodatke
- M4 CSL koristi lakše komponente i više snage
- XM koristi plug-in hibridni pogon s dodatnim momentom
Usporedba: S58 vs. S55
| Karakteristika | S55 | S58 |
|---|---|---|
| Zapremina | 2.979 cm³ | 2.993 cm³ |
| Snaga | 425–500 KS | 480–550+ KS |
| Moment | 550–600 Nm | 600 Nm |
| Turbo | Twin mono-scroll | Twin mono-scroll (noviji dizajn) |
| Ubrizgavanje | Direktno | Direktno (do 350 bara) |
| Hlađenje | Dobra razina | Poboljšano, više hladnjaka |
| Kompresijski omjer | 10.2:1 | 9.3:1 |
| Problemi | Crank hub, curenje ulja | Minimalni do sada |
| Emisije | Euro 6 | Euro 6d |
| Trajnost | Dobra | Potencijalno bolja |
Dugovječnost i kilometraža
S58 je projektiran za visoke performanse, ali i dug životni vijek. Uz pravilno održavanje, redovitu izmjenu ulja i korištenje kvalitetnog goriva, ovaj motor bez problema može dosegnuti 250.000+ kilometara.
Zaključak
BMW S58 je snažan, moderan i napredno konstruiran motor koji nadmašuje svog prethodnika S55 u gotovo svim aspektima. Kombinira performanse, pouzdanost i dugovječnost – što ga čini jednim od najboljih rednih šestaka u M povijesti.
