BMW S55 je visokoperformansni redni šestcilindrični motor koji je razvio BMW-ov M odjel, a prvi put je predstavljen 2014. godine. Radi se o motoru koji nasljeđuje popularni N55, no donosi značajna poboljšanja u pogledu snage, hlađenja i performansi. Koristio se isključivo u M modelima, a poznat je po snažnim karakteristikama i potencijalu za dugovječnost uz pravilno održavanje.
Tehničke specifikacije
- Tip motora: Redni 6-cilindrični, twin-turbo benzinski
- Zapremina: 2.979 cm³
- Snaga: 425 – 493 KS (ovisno o varijanti)
- Okretni moment: 550 – 600 Nm
- Turbopunjači: Dva mono-scroll turbopunjača
- Ubrizgavanje goriva: Direktno ubrizgavanje
- Materijal bloka: Aluminij s pojačanjem
- Ventili: DOHC, Valvetronic, Dual VANOS
- Kompresijski omjer: 10.2:1
- Maksimalni broj okretaja: 7.600 o/min
Varijante S55 motora
- S55B30O0: Osnovna varijanta sa 431 KS i 550 Nm – koristi se u BMW M3 (F80) i M4 (F82/F83)
- S55B30T0: Pojačana varijanta sa 450 – 460 KS (Competition modeli)
- S55B30S0: Najjača varijanta u M4 GTS sa 500+ KS i sustavom vodenog ubrizgavanja
Modeli u kojima se koristi S55 motor
- BMW M3 F80 (2014–2018)
- BMW M4 Coupe F82 (2014–2020)
- BMW M4 Cabrio F83 (2014–2020)
- BMW M4 CS i M4 GTS (posebne serije)
- BMW M2 Competition F87 (2018–2021)
- BMW M2 CS F87 (2020–2021)
Pouzdanost motora
S55 je općenito pouzdan motor kada se redovito i pravilno održava. Ima zatvoreni blok koji je robusniji od N55, dodatne hladnjake ulja i vode, te ojačane klipove i koljenasto vratilo. U svakodnevnom korištenju pruža odličnu snagu i odziv, no postoje određeni problemi na koje treba obratiti pažnju.
Poznati problemi i kvarovi
- Crank hub (klipna glava): Potencijalno proklizavanje koje može uzrokovati gubitak sinkronizacije motora.
- Curenje ulja: Zaptivke poklopca ventila i kartera mogu s vremenom propuštati.
- Nakupljanje ugljika: Direktno ubrizgavanje može uzrokovati naslage na usisnim ventilima.
- Valvetronic problemi: Rijetko, ali mogući su kvarovi električnog aktuatora ventila.
Preporučeni servisni intervali
- Motorno ulje i filter: Svakih 10.000 – 12.000 km
- Filter zraka: Svakih 30.000 km
- Filter goriva: Svakih 60.000 km
- Svjećice: Svakih 60.000 km
- Ulje u diferencijalu: Svakih 50.000 km
- Ulje u mjenjaču (automatski): Svakih 60.000 km
Razlike između ranih i kasnijih verzija
- Kasnije varijante (Competition, CS, GTS) imaju snažniji ECU maping i bolje hlađenje
- GTS verzija koristi sustav vodenog ubrizgavanja za dodatno snižavanje temperature usisa
- Kasniji modeli imaju manji rizik od crank hub problema zbog dorađenih komponenti
Izdržljivost pri višim kilometražama
Uz redovito i pravilno održavanje, S55 motor može prijeći i preko 250.000 kilometara bez većih problema. Ključna je upotreba kvalitetnih ulja, goriva i servisiranje kod stručnih mehaničara, osobito ako je vozilo korišteno za sportski stil vožnje ili stazu.
Zaključak
BMW S55 je snažan, rafiniran i tehnički napredan motor koji nudi izvanredne performanse u M modelima srednje klase. Iako ima nekoliko poznatih slabih točaka, uz pravilnu njegu može trajati vrlo dugo i pružiti vrhunsko vozačko iskustvo.
