BMW B57 je jedan od najsuvremenijih i najnaprednijih dizelskih motora koje je BMW razvio u posljednjem desetljeću. Predstavljen 2015. godine kao dio modularne serije motora (uz B37 i B47), B57 zamjenjuje prethodni N57 motor te donosi bolju učinkovitost, niže emisije i veću pouzdanost. Koristi se u širokom rasponu BMW modela srednje i više klase.
Tehničke specifikacije
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Tip motora | Redni 6-cilindrični dizelski motor |
| Zapremina | 2.993 cm³ (3.0 litara) |
| Snaga | 195 – 294 kW (265 – 400 KS) |
| Okretni moment | 620 – 760 Nm |
| Turbo punjač | Jedan, dva ili četiri turbopunjača (ovisno o verziji) |
| Ubrizgavanje | Common Rail, do 2.500 bara |
| Emisijski standard | Euro 6 |
| Godina proizvodnje | Od 2015. godine nadalje |
| Oznake varijanti | B57D30O0, B57D30T0, B57D30S0 |
Značajne komponente B57 motora
- Aluminijski blok i glava motora – radi bolje učinkovitosti i niže mase
- Napredni sustav ubrizgavanja goriva – Common Rail do 2.500 bara
- Turbo konfiguracije:
- Single Turbo – za slabije verzije (265 KS)
- Twin Turbo – za jače izvedbe (320 KS)
- Quad Turbo – u M50d verziji (400 KS)
- AdBlue sustav – za smanjenje emisije NOx
- Integrirani EGR i DPF sustavi – u skladu s Euro 6 normama
Modeli u kojima se koristi B57 motor
- BMW Serija 5 (G30/G31) – 530d, 540d
- BMW Serija 6 GT (G32) – 630d
- BMW Serija 7 (G11/G12) – 730d, 740d, 750d
- BMW Serija 8 (G15/G16) – 840d
- BMW X3 (G01) – xDrive30d, M40d
- BMW X4 (G02) – xDrive30d, M40d
- BMW X5 (G05) – xDrive30d, M50d
- BMW X6 (G06) – xDrive30d, M50d
- BMW X7 (G07) – xDrive30d, M50d
Pouzdanost i poznati problemi
B57 je znatno pouzdaniji od svog prethodnika (N57), posebno zahvaljujući unaprijeđenom lancu razvoda koji je sada postavljen sprijeda (lakši pristup i servis). Generalno, motor je robustan i sposoban za visoke kilometraže ako se pravilno održava.
Međutim, postoje manji izazovi koje treba imati na umu:
- EGR ventil i hladnjak – kod određenih serija došlo je do opoziva zbog mogućnosti curenja rashladne tekućine
- Začepljenje DPF filtera – kod vozila koja se pretežno voze u gradu
- Osjetljivost AdBlue sustava – mogući problemi sa senzorima
Ipak, većina vlasnika izvještava o visokoj pouzdanosti i zadovoljstvu performansama motora.
Preporučeni servisni intervali
- Motorno ulje i filter: svakih 10.000 – 15.000 km (iako BMW propisuje i do 30.000 km, preporučuje se kraći interval)
- Filter goriva: svakih 30.000 – 40.000 km
- Filter zraka: svakih 30.000 km
- Filter kabine: godišnje ili svakih 20.000 km
- AdBlue tekućina: ovisno o stilu vožnje (prosječno svakih 10.000 – 20.000 km)
- DPF čišćenje ili zamjena: nakon 150.000 – 200.000 km, ovisno o uvjetima vožnje
Iskustva korisnika
Vlasnici B57 motora u velikoj većini slučajeva navode izuzetno pozitivna iskustva. Ističu se:
- visoka kultura rada i niska razina buke
- ogroman okretni moment pri niskim okretajima
- vrlo dobra potrošnja goriva s obzirom na performanse
- visoka pouzdanost ako se prati održavanje
Posebno su zadovoljni vlasnici modela 30d i 40d verzija, dok M50d (quad turbo) zahtijeva više pažnje zbog složenosti sustava turbopunjača.
Zaključak
BMW B57 je snažan, moderan i sofisticiran dizelski motor koji pruža vrhunske performanse uz dobru pouzdanost. Pravilnim održavanjem, ovaj motor može bez problema prijeći 300.000 km. U odnosu na starije dizelske motore iz BMW ponude, B57 je značajan korak naprijed i preporučuje se svima koji žele snažan dizel u većem BMW modelu.
