Audi A4 B8 (četvrta generacija) proizvodio se od 2007. do 2015. godine. Temelji se na tada novorazvijenoj MLB platformi (Modularer Längsbaukasten), što je omogućilo bolje raspoređivanje mase, više prostora u kabini te unaprijeđenu dinamiku vožnje. Ova generacija donijela je i potpuno novi dizajn, digitalizirane sustave te širu ponudu motora i pogona.
Novosti u odnosu na prethodnu generaciju (B7)
- Veća dimenzija vozila – više prostora u kabini i prtljažniku
- Novo podvozje i bolja raspodjela težine (motor pomaknut unazad)
- Novi MMI infotainment sustav s ekranom i navigacijom
- Napredniji sigurnosni sustavi (ESP, ABS, sustavi stabilnosti)
- Dostupnost LED svjetala i S tronic mjenjača
Karoserijske izvedbe
- Limuzina (Sedan) – klasična četverovratna izvedba
- Avant (karavan) – praktičnija verzija s većim prtljažnikom
- Allroad – podignuti Avant s quattro pogonom i off-road estetikom
Iskustva vlasnika i najbolji motor
Vlasnici Audi A4 B8 modela najčešće hvale:
- Kvalitetu izrade i interijera
- Stabilnost u vožnji, posebno na autocesti
- Pouzdane TDI motore s redovitim održavanjem
Najbolje ocjene po forumima i iskustvima dobiva 2.0 TDI motor (verzije od 143 i 170 KS, a kasnije 150 i 177 KS) zbog dobre ravnoteže između snage, potrošnje i pouzdanosti, posebno nakon redizajna (2012.).
Motori, specifikacije, servis i preporučeno ulje
| Motor | Vrsta | Snaga (KS) | Okretni moment (Nm) | Servisni interval | Preporučeno ulje |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888) | Benzin, 4 cilindra | 120–170 | 230–250 | 15.000 km / 1 god. | 5W-30 VW 504 00 |
| 2.0 TFSI | Benzin, 4 cilindra | 180–225 | 320–350 | 15.000 km / 1 god. | 5W-30 VW 504 00 |
| 3.2 FSI V6 | Benzin, 6 cilindara | 265 | 330 | 15.000 km / 1 god. | 5W-30 VW 504 00 |
| 2.0 TDI (CR) | Dizel, 4 cilindra | 120–177 | 290–380 | 15.000–30.000 km* | 5W-30 VW 507 00 |
| 2.7 TDI V6 | Dizel, 6 cilindara | 190 | 400 | 15.000 km / 1 god. | 5W-30 VW 507 00 |
| 3.0 TDI V6 | Dizel, 6 cilindara | 204–245 | 450–500 | 15.000–30.000 km* | 5W-30 VW 507 00 |
*Produženi interval uz upotrebu LongLife ulja (30.000 km ili 2 godine)
Poznati problemi i održavanje po motorima
- 1.8 TFSI (do 2011.): Visoka potrošnja ulja, problemi s karikama i PCV ventilom.
- 2.0 TFSI: Isti problemi kao kod 1.8 – potrošnja ulja kod starijih modela, kasnije riješeno.
- 2.0 TDI CR: Vrlo pouzdan uz redovnu zamjenu ulja i goriva. Problemi s EGR ventilom, povremeno DPF kod gradske vožnje.
- 2.7 i 3.0 TDI: Snažni i trajni motori. Potencijalni problemi s klapnama usisa, DPF i termostatima. Skuplje održavanje.
- Svi dizeli: Redovita vožnja na otvorenoj cesti pomaže očuvanju DPF sustava.
Mjenjači u ponudi
- 6-stupanjski ručni mjenjač – pouzdan i dugotrajan
- Multitronic (CVT) – kod prednjih pogona, osjetljiv na loše održavanje
- Tiptronic (automatik s konverterom) – kod 3.0 TDI i quattro verzija, vrlo izdržljiv
- S tronic (DSG) – kod novijih B8.5 modela, potrebno redovno servisiranje svakih 60.000 km
Održavanje ovjesa, kočnica i limarije
- Ovjes: Dobar balans između udobnosti i upravljivosti. Stražnji ovjes kod karavana zna imati trošenje gumenih elemenata iza 150.000 km.
- Kočnice: Dugotrajne uz normalnu vožnju. Ploče i diskovi traju 40.000–80.000 km ovisno o stilu vožnje.
- Limarija: Kvalitetna galvanizirana karoserija – nema korozije ako nije bilo oštećenja. Problemi s hrđom mogu se pojaviti na rubovima vrata i blatobrana kod starijih primjeraka.
Opća pouzdanost i trajnost
Audi A4 B8 je općenito vrlo pouzdano vozilo uz redovito održavanje. Mehanika je čvrsta, a interijer zadržava kvalitetu i nakon više od 200.000 km. Najbitnije je izbjegavati primjerke s lošom servisnom poviješću, posebno kod benzinskih motora prve serije.
Najčešći problemi
- Potrošnja ulja kod 1.8 i 2.0 TFSI (rano godište)
- Kvarovi EGR ventila i DPF sustava kod dizela
- Multitronic mjenjači – potrebna česta zamjena ulja (svakih 60.000 km)
- Elektronika u vratima i klima jedinici
- Klapne usisa i turbina kod 3.0 TDI nakon 200.000 km
Zaključak: Audi A4 B8 je odličan izbor za one koji traže udobnu i pouzdanu limuzinu ili karavan. Najbolji omjer snage, trajnosti i potrošnje pruža 2.0 TDI motor. Ključ dugovječnosti je redovno i kvalitetno održavanje, uz pravodobnu zamjenu ulja i dijelova podložnih trošenju.
