Audi A3 treće generacije, s kodnom oznakom 8V, predstavljen je 2012. godine kao nasljednik popularnog modela 8P. Ova generacija donijela je brojne tehničke i estetske novosti te je izgrađena na MQB platformi Volkswagen grupe, koju dijeli s modelima poput VW Golfa VII, Škode Octavije III i Seat Leona III.
Novosti u odnosu na prethodnu generaciju
- Nova MQB platforma – lakša i čvršća karoserija
- Napredniji infotainment sustav (MMI)
- Dostupnost digitalnog kokpita (kod facelift verzije)
- Bolja izolacija i kvaliteta materijala u unutrašnjosti
- Šira ponuda motora, uključujući i TFSI evo i TDI motore s AdBlue tehnologijom
Karoserijske izvedbe
- Sportback (5 vrata) – najpopularnija i najpraktičnija izvedba
- Limuzina – elegantan dizajn s većim prtljažnikom
- Coupe Cabrio (A3 Cabriolet) – dvosjed s platnenim krovom
- 3-vrata hatchback – ukinut kod facelift verzije
Ponuda motora
Audi A3 8V dolazi s velikim izborom benzinskih i dizelskih motora, a kasnije i s hibridnim i plinskim varijantama (g-tron, e-tron).
| Motor | Vrsta | Snaga (KS) | Okretni moment (Nm) | 0-100 km/h | Potrošnja (l/100km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI | Benzin, 3 cilindra | 115 | 200 | 9.9 s | 4.5 |
| 1.4 TFSI COD | Benzin, 4 cilindra | 125–150 | 200–250 | 8.1 s | 5.0 |
| 1.5 TFSI evo | Benzin, 4 cilindra | 150 | 250 | 8.2 s | 4.9 |
| 2.0 TFSI | Benzin, 4 cilindra | 190–310 (S3) | 320–400 | 4.8 s (S3) | 6.5–7.5 |
| 1.6 TDI | Dizel, 4 cilindra | 105–116 | 250–270 | 10.5 s | 4.0 |
| 2.0 TDI | Dizel, 4 cilindra | 150–184 | 320–380 | 7.2 s | 4.5–5.0 |
| g-tron | Benzin/plin (CNG) | 110 | 200 | 10.5 s | 3.3 kg/100km (plin) |
| e-tron | Plug-in hibrid | 204 (ukupno) | 350 | 7.6 s | 1.7 (kombinirano) |
Servisni intervali i održavanje po motorima
- Benzinski motori (1.0, 1.4, 1.5, 2.0 TFSI): Promjena ulja svakih 15.000 km ili 1 godinu. Preporučeno ulje: VW 504 00 norma, npr. 5W-30 ili 0W-30.
- 1.4 TFSI COD i 1.5 TFSI evo: Redovita kontrola sistema deaktivacije cilindara.
- Dizelski motori (1.6 TDI, 2.0 TDI): Servis svakih 15.000–30.000 km (ovisno o stilu vožnje i ulju). Preporučeno ulje: VW 507 00 norma (npr. 5W-30). AdBlue dopuna svakih 10.000–15.000 km kod novijih modela.
- e-tron i g-tron: Za e-tron važno je redovito punjenje i provjera hibridnog sustava. Kod g-tron verzija, servis CNG sistema preporučen je svakih 30.000 km.
Vrste mjenjača
- 6-stupanjski ručni mjenjač
- S tronic (DSG) 6 i 7 stupnjeva
- Automatski mjenjač s konverterom (kod nekih TDI verzija u SAD-u)
DSG mjenjač zahtijeva zamjenu ulja svakih 60.000 km za verzije sa 6 brzina (mokro kvačilo). Kod 7-stupanjske verzije sa suhim kvačilom preporučuje se redovita provjera i zamjena ako je potrebno.
Održavanje ovjesa, kočnica i limarije
- Ovjes: Solidno podešen, ali stražnji amortizeri znaju biti slabija točka nakon 100.000 km. Redovito pregledavati gume i ležajeve kotača.
- Kočnice: Prednje disk pločice traju oko 40.000–60.000 km, stražnje oko 60.000–80.000 km. Originalne kočnice pružaju dobru sigurnost.
- Limarija: Visoka kvaliteta izrade, bez čestih pojava hrđe. No, obrub vrata i pragovi treba povremeno provjeravati zbog nakupljanja prljavštine i vlage.
Opća pouzdanost i iskustva vlasnika
Audi A3 8V se generalno smatra pouzdanim vozilom u svojoj klasi. Kvaliteta interijera je iznad prosjeka, a vozačko iskustvo je vrlo pozitivno, posebno u kombinaciji s TFSI motorima i S tronic mjenjačem. Vlasnici hvale udobnost, preciznost upravljanja i ekonomičnost dizelskih varijanti. Najčešće prijavljeni problemi su:
- Problemi s DSG mjenjačem (kod modela s više kilometara)
- Začepljenje EGR ventila i DPF filtera kod 2.0 TDI modela
- Ponekad kvarovi MMI sustava ili senzora (npr. parking senzori, senzor kiše)
- Servisna cijena u ovlaštenim servisima može biti visoka
Uz redovito održavanje i upotrebu kvalitetnih dijelova i ulja, Audi A3 8V može biti vrlo zahvalno i dugotrajno vozilo, idealno kao kompakt za svakodnevnu upotrebu s dozom premium osjećaja.
