Opelovi dizelski motori serije B16 predstavljaju modernu generaciju 1.6-litarskih CDTi agregata koji su zamijenili starije 1.7 i 2.0 CDTi motore u brojnim modelima poput Astre, Merive, Mokke, Insignije i Zafire. Dva najpoznatija predstavnika ove serije su motori B16DTL i B16DTH. Iako na prvi pogled vrlo slični, postoji niz ključnih razlika koje ih razdvajaju u pogledu snage, opreme i pouzdanosti.
Tehničke specifikacije
| Specifikacija | B16DTL | B16DTH |
|---|---|---|
| Obujam motora | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Broj cilindara | 4 cilindra, redni raspored | 4 cilindra, redni raspored |
| Turbo punjač | Fiksna geometrija | Varijabilna geometrija (VGT) |
| Snaga | 110 KS (81 kW) | 136 KS (100 kW) |
| Moment | oko 300 Nm | do 320 Nm |
| Ubrizgavanje | Common rail, Bosch | Common rail, Bosch |
| Euro norma | Euro 6 | Euro 6 |
| Interkuler | Da | Da |
| Start/Stop sustav | U većini verzija | U većini verzija |
| Godine proizvodnje | Od 2013. nadalje | Od 2013. nadalje |
Sličnosti
- Oba motora koriste aluminijski blok za manju težinu i bolju učinkovitost.
- Isti sustav ubrizgavanja (Bosch Common rail).
- Namijenjeni ekonomičnoj i tihoj vožnji s niskim emisijama CO₂.
- Opremljeni DPF-om i EGR sustavom – potrebna pravilna vožnja za održavanje.
Razlike
- Snaga: B16DTH je osjetno snažniji, nudi bolji odziv i ubrzanje.
- Turbo: B16DTL koristi jednostavniji turbo s fiksnom geometrijom.
- Namjena: B16DTL se koristi u osnovnim verzijama, B16DTH u višim paketima.
- Performanse: B16DTH ima bolji moment pri nižim okretajima.
Servisni intervali
- Ulje i filteri: svakih 15.000 km ili jednom godišnje.
- Zupčasti remen: oko 150.000 km ili svakih 5–6 godina.
- DPF i EGR: potrebna redovita vožnja na otvorenoj cesti za regeneraciju.
- Ubrizgavanje: preporučuje se korištenje kvalitetnog goriva zbog Bosch sustava.
Pouzdanost
Oba motora su vrlo pouzdana ako se pravilno održavaju. B16DTL je nešto jednostavniji i lakši za servisiranje, dok B16DTH zbog VGT turbopunjača može biti osjetljiviji na kvarove. DPF sustav zna stvarati probleme u gradskoj vožnji kod oba motora. Ključna je redovita izmjena ulja i korištenje dobrog goriva.
Zaključak
Motori B16DTL i B16DTH dijele mnogo tehničkih rješenja, ali ih razlikuju performanse i namjena. B16DTL je odličan za svakodnevnu vožnju i niže troškove održavanja, dok je B16DTH bolji izbor za vozače koji žele više snage i fleksibilnosti. Bez obzira na izbor, pravilno održavanje osigurava dug vijek trajanja oba motora.
