Peugeot 2.0 DW10 I4 BlueHDi motor predstavlja naprednu verziju poznatog DW10 dizelskog motora, optimiziranu kako bi zadovoljila stroge Euro 6 norme. Ovaj motor koristi se u većim Peugeot modelima kao što su 308 GT, 508, 3008, 5008, Traveller te u kombijima i SUV vozilima koncerna PSA (uključujući Citroën, DS, Opel i Toyota Proace).
Tehničke specifikacije – 2.0 DW10 BlueHDi
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka motora | DW10FC / DW10FD |
| Zapremina | 1997 cm³ |
| Broj cilindara | 4 (linijski raspored) |
| Ventili | 16 (DOHC) |
| Snaga | 150 – 180 KS |
| Moment | 370 – 400 Nm |
| Turbo punjač | Da (varijabilna geometrija) |
| Ubrizgavanje | Common Rail, do 2000 bara |
| DPF (filter čestica) | Da – s automatskom regeneracijom |
| AdBlue (SCR sustav) | Da |
| Emisijski standard | Euro 6b / Euro 6d-TEMP |
| Zupčasti remen | Da |
| Godina proizvodnje | 2014. – danas |
Važne komponente DW10 BlueHDi motora
- Turbo s varijabilnom geometrijom: omogućuje snažan odziv i dobru elastičnost u vožnji.
- SCR sustav s AdBlue tekućinom: smanjuje emisije NOx plinova – obvezan za rad motora.
- DPF (filter čestica): regenerira se samostalno pri višim temperaturama – dugotrajan ako se pravilno koristi.
- Common Rail sustav ubrizgavanja: precizno ubrizgavanje goriva s tlakom do 2000 bara.
- Elektronski upravljana pumpa za ulje i vodu: bolja efikasnost i smanjena potrošnja.
Servis i održavanje
- Zamjena ulja: svakih 20.000 – 25.000 km, preporučuje se svakih 15.000 km za dugovječnost motora.
- Zupčasti remen: zamjena svakih 160.000 km ili svakih 10 godina.
- AdBlue: dopunjavanje svakih 5.000 – 15.000 km, ovisno o načinu vožnje i modelu vozila.
- DPF: regeneracija se odvija automatski, ali je potrebna povremena vožnja na autocesti radi održavanja čistoće.
- EGR sustav: manje podložan začepljenju nego kod starijih generacija, ali se i dalje preporučuje čišćenje nakon 150.000 km.
Iskustva korisnika – mišljenja i zadovoljstvo
Pohvale:
- “Motor vuče jako dobro čak i s punim vozilom – odličan za duga putovanja.”
- “Prosječna potrošnja mi je ispod 6 litara na otvorenom, a motor je vrlo tih.”
- “U 508 GT motor od 180 KS pruža izvrsne performanse uz nisku potrošnju.”
Nedostaci:
- “AdBlue sustav mi je znao javiti grešku – paziti da se ne isprazni spremnik.”
- “DPF se zna začepiti kod stalne gradske vožnje – povremeno izvesti auto na autocestu.”
- “Servis zna biti skuplji nego kod manjih motora, ali vrijedi zbog performansi.”
Opći dojam vozača: ⭐ 4.6/5 – vrlo snažan i štedljiv motor koji uz pravilno održavanje pruža dug vijek trajanja i visoku udobnost vožnje.
Zaključak
Peugeot 2.0 DW10 I4 BlueHDi motor je snažan, pouzdan i moderan dizelski agregat koji zadovoljava sve strože ekološke norme bez kompromisa po pitanju performansi. Zahvaljujući dobro razvijenoj tehnologiji ubrizgavanja, AdBlue sustavu i optimiziranom turbo punjaču, motor omogućava udobnu i ekonomičnu vožnju kako u gradu, tako i na dugim relacijama.
Preporuka: Za vozače koji žele ozbiljan dizelski motor s naglaskom na snagu, uštedu goriva i dugovječnost – DW10 BlueHDi je izvrsna opcija, posebno u verzijama s 180 KS.
