Dizelski motori već desetljećima poznati su po svojoj dugovječnosti, ekonomičnosti i izdržljivosti. Unatoč tome što moderni dizelaši imaju složeniju tehnologiju i više komponenti koje zahtijevaju pažnju, uz pravilno održavanje mogu pružiti stotine tisuća kilometara bez većih problema. U nastavku saznajte kako održavati dizelski motor, koji su preporučeni servisi, te razlike između modernih i starijih dizelskih motora.
Pogodnosti dizelskog motora
- Niža potrošnja goriva – u prosjeku 15–25% manja od benzinskih motora
- Veći okretni moment – bolja vuča pri niskim okretajima, korisno za teža vozila i vuču
- Dugovječnost – ako se pravilno održavaju, dizelski motori lako prelaze 300.000+ km
- Manja potrošnja ulja kod novijih generacija
Kako pravilno održavati dizelski motor
Pravilno održavanje ključ je za dug radni vijek i uštedu na popravcima. Evo najvažnijih koraka:
- Redovita izmjena ulja i filtera – svakih 10.000–15.000 km, ovisno o modelu i uvjetima vožnje
- Filter goriva – zamjena svakih 20.000–30.000 km jer loše gorivo može začepiti sustav
- Filter zraka – provjera svakih 10.000 km, zamjena najčešće svakih 20.000–30.000 km
- Redovito čišćenje EGR ventila i usisne grane – naročito kod gradske vožnje gdje se više nakuplja čađa
- Turbo servis (ako postoji) – kontrola zazora i čišćenje svakih 100.000–150.000 km
- DPF filter – regeneracija se mora odvijati pravilno (vožnja barem 15 minuta iznad 2.000 okr/min)
- Kvalitetno gorivo – izbjegavati neregistrirane benzinske crpke, koristiti aditive ako je potrebno
Preporučeni intervali redovitih servisa
| Servisna stavka | Interval (km ili godina) | Napomena |
|---|---|---|
| Motorno ulje i filter ulja | 10.000 – 15.000 km | Ovisno o uvjetima vožnje i kvaliteti ulja |
| Filter goriva | 20.000 – 30.000 km | Posebno važno zbog osjetljivih injektora |
| Filter zraka | 20.000 – 30.000 km | Čišćenje ili zamjena, ovisno o okolišu |
| Zupčasti remen | 60.000 – 200.000 km | Prema preporuci proizvođača |
| DPF filter | Ovisi o vožnji | Regeneracija pri vožnji iznad 2.000 o/min |
Kako produžiti vijek dizelskog motora?
- Ne gasiti motor odmah nakon brze vožnje (pustiti turbinu da se “ohladi” 1–2 minute)
- Redovito koristiti motor na radnoj temperaturi – izbjegavati stalno kratke relacije
- Izbjegavati prevelika opterećenja pri niskim okretajima – česta greška vozača dizela
- Korištenje aditiva za čišćenje sustava goriva i injektora (1–2 puta godišnje)
Usporedba: Moderni dizelski motori vs. stariji dizeli (2000–2010)
| Karakteristika | Moderni dizel (2015+) | Stariji dizel (2000–2010) |
|---|---|---|
| Snaga i moment | Veća snaga, više konja | Umjerenija snaga, ali robusnost |
| Ekologija | DPF, AdBlue, Euro 6 norme | Bez DPF-a, Euro 3/4 |
| Održavanje | Skuplje i češće (više elektronike) | Jeftinije, jednostavnije |
| Trajnost | Uz dobro održavanje, vrlo dobra | Dokazana dugovječnost |
| Elektronika | Više elektronike, potencijalno više kvarova | Jednostavniji sustavi |
Zaključak
Dizelski motori su odličan izbor za vozače koji puno voze – osobito na otvorenoj cesti. Redoviti servisi, korištenje kvalitetnog goriva i praćenje preporuka proizvođača ključ su za dug život motora. Stariji dizelaši su jednostavniji i jeftiniji za održavanje, dok noviji nude više snage i bolje emisije, ali i zahtijevaju više pažnje. Ako se pravilno održavaju, dizelski motori mogu biti pouzdani i ekonomični izbor i danas.
