Volkswagen Polo A05, poznat i kao peta generacija Pola, proizvodio se od 2009. do 2017. godine i brzo je stekao reputaciju pouzdanog, ekonomičnog i praktičnog gradskog automobila. Njegov bezvremenski dizajn, solidna izrada i široka paleta motora učinili su ga jednim od najprodavanijih modela u svojoj klasi. I danas je iznimno tražen na tržištu rabljenih vozila, a potencijalni kupci često se pitaju o njegovoj pouzdanosti i iskustvima vlasnika.
Pregled Motora i Njihova Pouzdanost
Polo A05 nudio je raznoliku paletu benzinskih i dizelskih motora, svaki sa svojim specifičnostima. Razmotrimo ih detaljnije:
Benzinski Motori
1.2 L, 44 kW (60 KS) i 1.2 L, 51 kW (69 KS)
- Tehnologija: Ovi trocilindrični motori s 12 ventila (četiri ventila po cilindru) koriste atmosfersko ubrizgavanje (MPI). Obično su opremljeni razvodnim lancem.
- Pouzdanost: Općenito se smatraju vrlo pouzdanima za gradsku vožnju. Glavne mane su im nedostatak snage na otvorenoj cesti i nešto veća buka pri višim okretajima. Problemi s razvodnim lancem su rijetki, ali se mogu pojaviti kod zanemarenog održavanja.
- Ekonomičnost i Održavanje: Vrlo ekonomični u gradskoj vožnji, ali potrošnja raste na autocesti zbog potrebe za višim okretajima. Održavanje je jednostavno i relativno jeftino.
- Iskustva Vlasnika: Vlasnici ih hvale zbog niske potrošnje u gradu i jeftinog održavanja. Često se spominje da su “dovoljni” za grad, ali da im nedostaje snage za duža putovanja ili pretjecanja. Neki prijavljuju blagu potrošnju ulja.
1.2 L turbo, 77 kW (105 KS)
- Tehnologija: Ovo je četverocilindrični TSI motor (najčešće EA111 serije u ranijim modelima A05) s 16 ventila, turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva. Koristi razvodni lanac.
- Pouzdanost: Nudi znatno bolje performanse uz dobru ekonomičnost. Međutim, ranije verzije EA111 motora imale su poznate probleme s razvodnim lancem (istezanje) i nakupljanjem čađe na usisnim ventilima zbog direktnog ubrizgavanja. Kasnije verzije su poboljšane.
- Ekonomičnost i Održavanje: Vrlo dobar omjer snage i potrošnje ako se vozi umjereno. Održavanje je skuplje zbog kompleksnosti motora i potencijalnih problema s lancem.
- Iskustva Vlasnika: Vlasnici cijene njegovu agilnost i performanse. Glavne zamjerke odnose se na potencijalne skupe popravke razvodnog lanca. Preporučuje se redovita izmjena ulja i provjera lanca.
1.4 L, 63 kW (86 KS)
- Tehnologija: Klasični četverocilindrični motor s 16 ventila i atmosferskim ubrizgavanjem (MPI). Koristi razvodni remen.
- Pouzdanost: Smatra se jednim od najpouzdranijih motora u ponudi. Nema poznatih kroničnih problema i iznimno je dugovječan uz redovito održavanje.
- Ekonomičnost i Održavanje: Potrošnja je umjerena, nešto viša od TSI motora, ali niža od 1.2 MPI na otvorenoj cesti. Održavanje je jednostavno, a ključna stavka je zamjena razvodnog remena u propisanim intervalima.
- Iskustva Vlasnika: Gotovo univerzalno hvaljen kao “nepoderiv” i pouzdan. Nudi dobar kompromis između snage i ekonomičnosti za svakodnevnu vožnju.
1.4 L turbo, 132 kW (180 KS)
- Tehnologija: Ovo je motor namijenjen GTI verziji, najčešće 1.4 TSI Twincharger (turbo i kompresor) ili kasnija verzija samo s turbopunjačem. Ima 16 ventila i direktno ubrizgavanje. Koristi razvodni lanac.
- Pouzdanost: Twincharger verzija je poznata po kompleksnosti i potencijalnim problemima s razvodnim lancem, visokom potrošnjom ulja i kvarovima na kvačilu kompresora/turbopunjača. Kasnije, samo turbo verzije su bile pouzdanije.
- Ekonomičnost i Održavanje: Može biti ekonomičan pri laganoj vožnji, ali potrošnja drastično raste pri sportskoj vožnji. Održavanje je skupo i zahtjevno zbog kompleksnosti motora.
- Iskustva Vlasnika: Vlasnici ga obožavaju zbog performansi i zabave u vožnji, ali su svjesni potencijalnih skupih popravaka. Preporučuje se iznimno pedantno održavanje.
Dizelski Motori
1.2 L turbo dizel, 55 kW (75 KS)
- Tehnologija: Trocilindrični TDI motor s 12 ventila, turbopunjačem i common-rail direktnim ubrizgavanjem. Koristi razvodni remen.
- Pouzdanost: Općenito pouzdan, ali zbog trocilindrične konfiguracije može biti nešto bučniji i imati više vibracija. Kao i svi moderni dizelaši, osjetljiv je na kratke gradske vožnje zbog DPF-a (filtra čestica).
- Ekonomičnost i Održavanje: Izuzetno štedljiv, s vrlo niskom potrošnjom goriva. Održavanje uključuje redovitu zamjenu razvodnog remena i pažnju na DPF.
- Iskustva Vlasnika: Hvaljen zbog fantastične ekonomičnosti. Zamjerke se odnose na nešto grublji rad i potencijalne probleme s DPF-om ako se automobil vozi isključivo u gradu.
1.6 L turbo dizel, 55 kW (75 KS), 66 kW (90 KS) i 77 kW (105 KS)
- Tehnologija: Četverocilindrični TDI motori (EA189 serija) s 16 ventila, turbopunjačem i common-rail direktnim ubrizgavanjem. Koriste razvodni remen.
- Pouzdanost: Smatraju se vrlo pouzdanima i izdržljivima. Verzije od 90 KS i 105 KS nude odličan balans snage i ekonomičnosti. Kao i kod 1.2 TDI, DPF može biti problematičan kod isključivo gradske vožnje.
- Ekonomičnost i Održavanje: Izuzetno ekonomični, s niskom potrošnjom goriva. Održavanje je standardno za dizelaše, s naglaskom na zamjenu razvodnog remena i održavanje DPF-a.
- Iskustva Vlasnika: Vlasnici ih obožavaju zbog snage, okretnog momenta i iznimno niske potrošnje. Verzije od 90 KS i 105 KS često se preporučuju kao najbolji izbor zbog performansi i pouzdanosti.
Kupnja Rabljenog VW Pola A05: Što Provjeriti?
Ako tražite rabljeni Polo A05, ključno je biti temeljit. Evo što trebate provjeriti:
- Servisna Povijest: Apsolutno najvažnija stavka. Tražite kompletnu i provjerljivu servisnu knjižicu.
- Motor: Poslušajte motor pri hladnom startu (nema li čudnih zvukova, lupkanja, dima). Provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
- Mjenjač: Provjerite glatkoću promjene brzina (ručni) ili rad automatskog mjenjača (DSG – provjerite je li servisiran).
- Ovjes i Kočnice: Testirajte automobil na neravninama (nema li lupkanja), provjerite stanje diskova i pločica.
- Elektronika: Provjerite radi li sva oprema (klima, prozori, radio, svjetla).
- Karoserija: Potražite znakove hrđe, oštećenja od sudara ili loših popravaka.
- DPF (za dizelaše): Provjerite je li DPF u dobrom stanju, nema li upozorenja na ploči s instrumentima.
- Razvodni Mehanizam: Za motore s remenom, provjerite kada je zadnji put mijenjan. Za motore s lancem, poslušajte ima li šuštanja pri paljenju.
Koji Motor Odabrati?
- Za Gradsku Vožnju i Niske Troškove: 1.2 MPI (60/69 KS) ili 1.2 TDI (75 KS).
- Za Balans Snage i Pouzdanosti: 1.4 MPI (86 KS) je “zlatni standard” za benzince. Od dizelaša, 1.6 TDI (90/105 KS) je izvrstan izbor.
- Za Performanse (uz veći rizik): 1.2 TSI (105 KS) ili 1.4 TSI (180 KS) za GTI entuzijaste, ali uz temeljitu provjeru i svijest o potencijalnim troškovima.
Servisni Intervali i Veliki Servis
Redovito održavanje ključno je za dugovječnost Pola A05.
- Mali Servis: Preporučuje se svakih 15.000 km ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Uključuje zamjenu motornog ulja, filtra ulja, filtra zraka i filtra kabine.
- Veliki Servis: Interval ovisi o motoru.
- Motori s Razvodnim Remenom (1.4 MPI, 1.2 TDI, 1.6 TDI): Veliki servis, koji uključuje zamjenu razvodnog remena, zatezača, rolera i vodene pumpe, obično se radi svakih 90.000 do 120.000 km ili svakih 5 do 7 godina.
- Motori s Razvodnim Lancem (1.2 TSI, 1.4 TSI): Lanac je teoretski “doživotan”, ali preporučuje se provjera i potencijalna zamjena oko 100.000 do 150.000 km, posebno ako se čuje šuštanje.
- Ostale Stavke na Velikom Servisu:
- Svjećice: Za benzinske motore, zamjena svakih 60.000 km.
- Filtar Goriva: Za dizelske motore, zamjena svakih 60.000 km.
- Kočiona Tekućina: Zamjena svake 2 godine.
- Rashladna Tekućina: Provjera i eventualna zamjena svakih 5 godina.
Tekućine i Komponente
- Vodena Pumpa: Kod motora s razvodnim remenom, vodena pumpa se obično mijenja zajedno s remenom jer je pogonjena remenom i njezin kvar može uzrokovati pregrijavanje motora. Koriste se mehaničke pumpe.
- Termostat Temperature: Standardni termostati, često s voskom, koji reguliraju protok rashladne tekućine. Neki moderniji motori mogu imati elektronički kontrolirane termostate.
- Rashladna Tekućina: Volkswagen preporučuje antifriz specifikacije G12, G12+, G12++ ili G13 (ružičaste ili ljubičaste boje).
- Kočiona Tekućina: Preporučuje se DOT4 specifikacija.
- Motorno Ulje: Ovisno o motoru i servisnom intervalu, koriste se ulja specifikacije VW 504 00/507 00 (za produžene intervale) ili VW 502 00/505 00 (za fiksne intervale). Viskoznost je najčešće 5W-30 ili 5W-40. Uvijek provjerite specifikaciju u uputama vozila.
Zaključak
Volkswagen Polo A05 ostaje iznimno popularan izbor na tržištu rabljenih vozila, i to s dobrim razlogom. Nudi solidnu kvalitetu izrade, udobnost i praktičnost u kompaktnom pakiranju. Iako neki motori imaju svoje “mušice”, posebno raniji TSI s lancem ili Twincharger, većina ponude pruža visoku razinu pouzdanosti uz redovito održavanje.
Za kupce koji traže miran san i niske troškove održavanja, preporučuju se provjereni 1.4 MPI benzinac ili izdržljivi 1.6 TDI dizelaši (posebno verzije od 90 i 105 KS). Ključ uspješne kupnje rabljenog Pola leži u temeljitoj provjeri servisne povijesti i stanja vozila. Uz pravilno održavanje, Polo A05 će vam služiti vjerno dugi niz godina.
