Ford Focus četvrte generacije (Mk IV), predstavljen 2018. godine na novoj C2 platformi, donio je više prostora, manju težinu i naprednu tehnologiju, zadržavajući pritom vrhunske vozne osobine. No, kupce najviše zanima srce automobila – 1.0 EcoBoost turbo benzinski motor.
U nastavku donosimo detaljan pregled ovog motora, njegove prednosti, mane i ključne savjete za održavanje.
Kakav je motor 1.0 EcoBoost u Mk IV generaciji?
Riječ je o trocilindričnom (I3) turbo benzincu s direktnim ubrizgavanjem. U ovoj generaciji Focusa najčešće dolazi u verzijama od 100 i 125 KS, a kasnije verzije uključuju i blagi hibrid (mHEV) sa 155 KS.
Najveća tehnološka novost u odnosu na prethodnika je sustav za deaktivaciju jednog cilindra. Prilikom krstarenja autocestom ili vožnje bez opterećenja, motor gasi jedan cilindar u svega 14 milisekundi radi uštede goriva. Proces je u vožnji gotovo neprimjetan.
Pouzdanost: Je li bolji od prethodnika?
Da, generalno se smatra pouzdanijim od verzija iz Mk III modela. Inženjeri su riješili probleme s hlađenjem glave motora koji su znali mučiti starije modele. Ipak, kao i svaki moderni downsized motor, zahtijeva strogo i redovito održavanje.
Ključno pitanje: Lanac ili remen?
Ovo je najvažnija tehnička izmjena koju morate znati:
- Pogon bregastih osovina: U Focusu Mk IV, motor je prešao s “mokrog remena” na LANAC. To je velika prednost jer je lanac predviđen za cijeli životni vijek vozila, čime je eliminiran strah od pucanja glavnog remena.
- Pogon uljne pumpe: Ovdje je i dalje prisutan “mokri remen” (remen potopljen u ulju).
Važno upozorenje: Iako je glavni pogon sada lanac, remen uljne pumpe je i dalje osjetljiv na kvalitetu ulja. Korištenje pogrešnog ulja može dovesti do raspadanja ovog remena, čiji komadići potom začepe sito uljne pumpe, što vodi do zaribavanja motora.
Servisni intervali i motorno ulje
Kada mijenjati ulje?
Proizvođač često navodi interval od 30.000 km ili 2 godine. Stručnjaci preporučuju da taj interval ignorirate.
Zbog malog volumena ulja, visokih temperatura turba i “mokrog” remena uljne pumpe, optimalan interval je:
10.000 do 15.000 km ili 1 godina (što prije nastupi).
Koje ulje koristiti?
Ne smijete koristiti bilo koje ulje. Strogo se pridržavajte Fordovih specifikacija:
- Specifikacija: Ford WSS-M2C948-B
- Gradacija: Obično 5W-20
- Za novije mHEV hibride: Često ide 0W-20 (WSS-M2C952-A1)
Slabe točke i prednosti
Što je dobro (Prednosti)
- Vozne osobine: Lagan motor rasterećuje prednji ovjes, čineći auto vrlo upravljivim.
- Brzo zagrijavanje: Brzo dostiže radnu temperaturu, što je dobro za zimu.
- Okretni moment: Turbo osigurava snagu na niskim okretajima.
- Potrošnja: Uz umjerenu vožnju, motor je vrlo ekonomičan.
Slabe karike (Mane)
- GPF filter: Benzinski filter čestica može se začepiti kratkim gradskim vožnjama.
- Karbonizacija: Nakupljanje čađe na usisnim ventilima zbog direktnog ubrizgavanja.
- Plastični dijelovi: Kućišta termostata i cijevi mogu s godinama postati krhka i procuriti. Gubitak antifriza je kritičan za ovaj motor.
Mjenjači: Ručni ili Automatski?
Uz 1.0 EcoBoost dolaze dvije opcije mjenjača:
1. Ručni mjenjač (6 brzina)
Precizan i ugodan. Verzije od 125 KS i jače obično imaju plivajući zamašnjak. Ulje u mjenjaču preporučuje se zamijeniti svakih 100.000 – 120.000 km, iako proizvođač to ne zahtijeva.
2. Automatski mjenjač (8 brzina)
Ovo je klasični pretvarač momenta (Torque Converter), a ne problematični Powershift s duplom spojkom iz prošlosti. Upravlja se rotacijskim gumbom.
- Održavanje: Preporuka servisera je zamjena ulja svakih 60.000 do 80.000 km.
- Dojam: Udoban i gladak, iako ponekad sporiji u reakciji pri gradskoj vožnji.
Zaključak: Isplati li se kupiti?
Ford Focus Mk IV s 1.0 EcoBoost motorom je vrlo dobar izbor u kompaktnoj klasi. Prijelaz na lanac riješio je najveću brigu vlasnika, a vozne osobine su i dalje u vrhu klase.
Najbolji savjet za kupnju: Ako kupujete rabljeni, provjerite servisnu povijest. Ako je ulje mijenjano svakih 15.000 km s odgovarajućom specifikacijom, ovaj motor može trajati dugo. Između mjenjača, ručni je “sigurnija” oklada za niže troškove, dok je 8-stupanjski automatik odličan za komfor ako je redovito održavan.
