Uvoz polovnog automobila iz Sjedinjenih Američkih Država može biti zanimljiva opcija, posebno zbog nižih cijena i bogate opreme koju nude američka vozila. Međutim, da bi se takvo vozilo moglo registrirati i legalno koristiti na cestama Europske unije i Bosne i Hercegovine, mora proći proces tehničke prilagodbe – poznat kao homologacija. To podrazumijeva niz zahvata kako bi automobil zadovoljio europske tehničke i sigurnosne propise. U nastavku donosimo najvažnije razlike koje je potrebno otkloniti ili prilagoditi prilikom uvoza američkog automobila.
Prednji farovi (USA vs. EU)
Prednji farovi na američkim vozilima projektirani su prema regulativi Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), koja se razlikuje od europske ECE regulative. Američki farovi bacaju svjetlosni snop ravnomjerno i često su slabije fokusirani, dok europski standard zahtijeva asimetričan snop koji osvjetljava više desnu stranu ceste i smanjuje odsjaj za vozila iz suprotnog smjera. Osim toga, često su ugrađeni farovi sa integriranim dnevnim svjetlima koja ne zadovoljavaju europske kriterije. U većini slučajeva, farove je potrebno u potpunosti zamijeniti za one homologirane po ECE normama, ili se u posebnim slučajevima može izvršiti tehnička prilagodba i ponovna provjera ispravnosti u ovlaštenom servisu.
Pokazivači promjene smjera (žmigavci)
U Americi je uobičajeno da prednji pokazivači smjera (žmigavci) imaju dvostruku funkciju – koriste se i kao dnevna svjetla. Premda su prednji žmigavci narančaste boje, što je prihvatljivo u EU, sama funkcija kombinacije s dnevnim svjetlima nije dozvoljena po europskim standardima. S druge strane, stražnji žmigavci na američkim vozilima su često crvene boje i dijele prostor s kočionim svjetlom. To prema pravilnicima u BiH i EU nije dozvoljeno – žmigavci na stražnjem dijelu moraju biti jasno odvojeni i u žutoj (narančastoj) boji. Rješenje podrazumijeva ugradnju zasebnih pokazivača promjene smjera, najčešće zamjenom stražnjih svjetlosnih sklopova ili ugradnjom dodatnih modula koji razdvajaju funkcije žmigavaca i stop svjetala.
Stražnja svjetla
Osim žmigavaca, stražnja svjetla američkih vozila često ne zadovoljavaju druge tehničke zahtjeve. Europska regulativa zahtijeva prisustvo barem jednog stražnjeg svjetla za maglu, koji mora biti na lijevoj strani vozila, dok američka vozila često nemaju ovu opciju ili ju imaju pozicioniranu drukčije. Također, reflektori (tzv. “katadiopteri”) moraju biti vidljivi i u ispravnoj visini, a svjetla za poziciju, kočenje i vožnju unatrag moraju imati odgovarajući intenzitet i boju. U nekim slučajevima moguće je postojeća svjetla modificirati zamjenom leća ili ugradnjom homologiranih LED modula, no često je lakše i sigurnije stražnje svjetlosne sklopove u potpunosti zamijeniti onima koji su homologirani za EU tržište.
Instrument tabla i mjere u miljama
Brzinomjeri na američkim vozilima prikazuju brzinu u miljama na sat (mph), što nije u skladu s europskim pravilima gdje je obavezno korištenje metričkog sustava (km/h). Prilikom homologacije, vozilo mora imati jasno označene kilometre na brzinomjeru, bilo kroz zamjenu instrument table, bilo kroz dodatnu oznaku (naljepnicu) koja prikazuje km/h uz postojeće milje. Također, drugi sustavi koji prikazuju udaljenost, temperaturu i potrošnju goriva (npr. putno računalo) moraju biti podešeni tako da koriste metričke jedinice: kilometre, litre i Celzijeve stupnjeve. Kod novijih modela ovo se može prilagoditi softverski putem dijagnostičkih alata, dok kod starijih modela često zahtijeva fizičke preinake ili zamjenu elemenata instrument ploče.
Dodatne provjere i dokumentacija
Osim tehničkih zahvata, vozilo mora imati urednu dokumentaciju kako bi moglo biti prijavljeno za homologaciju. To uključuje dokaz o vlasništvu (titula ili otkupna faktura), dokaz o carinjenju, uvozni dokument (JCI obrazac u BiH), te ukoliko je dostupan, certifikat o sukladnosti (Certificate of Conformity – CoC). U većini slučajeva američka vozila nemaju CoC jer nije potreban za tržište SAD-a. Zbog toga se homologacija provodi putem individualne provjere, što znači da stručni tim pregleda svaki segment vozila i uspoređuje ga s europskim normama. Trošak i trajanje postupka ovisi o složenosti preinaka koje je potrebno izvršiti. Završna potvrda o homologaciji izdaje se nakon što su sve tehničke prilagodbe obavljene i vozilo zadovolji sve kriterije.
Zaključak
Uvoz automobila iz Amerike može biti financijski povoljan, posebno kada je riječ o luksuznim ili sportski opremljenim vozilima, no proces homologacije traži dodatno vrijeme, trud i sredstva. Najčešće prepreke su povezane s farovima, žmigavcima, instrument pločom i stražnjim svjetlima. Uvijek se preporučuje konzultacija s ovlaštenim servisima ili centrima za tehnički pregled prije samog uvoza, kako biste na vrijeme znali koji su troškovi i koje tehničke preinake su potrebne. Pravilna priprema omogućit će vam da američko vozilo uspješno prilagodite i legalno registrirate za vožnju u Bosni i Hercegovini ili bilo kojoj zemlji EU.
